Vizionare: Lexus IS 300h Luxury

Cu toate acestea, IS rămâne în umbra marilor trei germani, dar poate nici nu vrea să-l părăsească. La urma urmei, rolul din fundal i se potrivește, iar producătorilor japonezi par să le placă din urmă.

Testul IS 300h nu a fost diferit. Prima impresie a fost destul de vagă, dar apoi OM s-a târât sub piele. Înțeles, designul nu iese în evidență (deși anul trecut a primit un lifting), dar structura mașinii și, în cele din urmă, interiorul sunt familiare.

La fel e și cu motorul. Combinația deja cunoscută dintre un motor pe benzină și un motor electric oferă o putere a sistemului de 223 cai putere. Cifra este „mare” doar pe hârtie, dar în practică puterea se pierde undeva. Este cu siguranță cam ascuns în spatele transmisiei automate variabile continue a CVT. Acesta din urmă este încă o problemă pentru mulți șoferi, dar depinde foarte mult de circumstanțe și de ce rute veți folosi mașina. În cele din urmă, testul IC a fost, de asemenea, un bun exemplu al modului în care ar putea fi condus foarte ieftin și confortabil în mulțimile orașelor și pe drumurile de țară. Când accelerați, apare natura antisportivă a transmisiei CVT și abia atunci șoferul poate împuți peste ea. Dar, desigur, șoferii sunt diferiți și unii nu vor avea probleme cu transmisia CVT sau în călătorii lungi.

Din modificările care au avut loc cu ultima reparație, este necesar să evidențiați farurile cu LED-uri și să adăugați câteva sisteme auxiliare de siguranță. Sistemul de sunet Mark Levinson cu 15 difuzoare rămâne cunoscut și de top și, la un preț de 1.000 EUR, rămâne în continuare unul dintre cele mai bune sisteme imaginabile într-o mașină.

Lexus IS 300h de lux

Date de master

Prețul modelului de bază:	53.050 €
Costul modelului de testare:	54.950 €

Cost (până la 100.000 km sau cinci ani)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 2.494 cmc - putere maxima 3 kW (133 CP) la 181 rpm - cuplu maxim 6.000 la 221-4.200 rpm, motor electric: putere maxima 5.400 kW, cuplu maxim 105 Nm, sistem: putere maximă 300 kW (164 CP), cuplu maxim np baterie: NiMH, 223 kWh; Tren de rulare: tracțiune spate - transmisie automată e-CVT - anvelope 1,31/255 R 35 V (Pirelli SottoZero)
Емкость:	viteza maxima 200 km/h - 0-100 km/h acceleratie 8,4 s - consum mediu mixt de combustibil (ECE) 4,6 l/100 km, emisii CO2 107 g/km
Masă:	vehicul gol 1.605 kg - greutate totală admisă 2.130 kg
Dimensiuni externe:	lungime 4.680 mm - latime 1.810 mm - inaltime 1.430 mm - ampatament 2.800 mm - rezervor combustibil 66 l
Cutie:	450