Umiditate în mașină

Fiecare anotimp al anului este plin de anumite probleme pentru șoferi, de care trebuie reținute pentru a evita surprizele neplăcute în timpul conducerii.

Fiecare anotimp al anului aduce șoferilor anumite provocări de care trebuie reținute pentru a evita surprizele neplăcute în timpul conducerii.

Toamna și iarna se caracterizează, din punctul de vedere al șoferului, prin diferențe semnificative de temperatură diurnă (inclusiv înghețuri), ploi frecvente și ninsori. Ca urmare, în interiorul mașinii se acumulează mult mai multă umiditate, inclusiv aburirea sau înghețarea geamurilor și poate cauza probleme la pornirea motorului.

Apa pătrunde în interiorul mașinii pe pantofi, haine ude (sau umbrele), la intrarea și la ieșirea în ploaie, prin sigiliile uzate ale ușii și portbagajului și, de asemenea, la respirație. Deci este imposibil să scapi complet de el, dar poți reduce semnificativ cantitatea acestuia.

Merită să știți că filtrele de cabină absorb murdăria, dar pot acumula și o cantitate mare de umiditate. Deci, dacă nu au fost schimbate pentru o lungă perioadă de timp sau pornite după o lungă perioadă de timp, atunci suflantul va sufla aer cu o mulțime de vapori de apă în interior. Tapițeria, pardoseala, spoturile și covoarele pot acumula, de asemenea, multă apă.

Panouri transparente

„Arma” principală a șoferului este un sistem eficient de aer condiționat și/sau ventilație, precum și parbrizele încălzite din spate și față (dacă există). Din păcate, dacă nu punem mașina într-un garaj cald, va trebui să planificăm să începem să conducem înainte de primăvară, cu cel puțin câteva minute mai devreme decât înainte. Este să se miște atunci când vaporii de apă sau înghețul au dispărut complet de pe ferestre. Nu toți șoferii vor să-și amintească că conducerea pe o roată „confuză” de pe parbriz riscă o amendă, ca să nu mai vorbim de posibilitatea de a produce un accident.

Merită să mențineți încălzirea interioară cu un flux puternic de aer pe parbriz, dar cu condiția să nu fie aer rece cu multă umiditate, adică. in afara. În acest sens, sunt privilegiate mașinile cu aer condiționat, care prin natura sa dezumidifică aerul. La mașinile cu aer condiționat automat, care funcționează tot timpul anului, practic nu există condens pe geamuri. Cu toate acestea, cu aer condiționat manual, mai întâi trebuie să creșteți puțin încălzirea.

In perioada toamna-iarna se recomanda inlocuirea covoarelor din velur cu altele de cauciuc, dupa uscarea bine a pardoselii. Este ușor să scapi de apa din căzile de cauciuc. La urcarea în mașină, este bine, dacă este posibil, să puneți o jachetă umedă sau umbrelă în portbagaj. Dacă, în schimb, mașina este parcata în garaj peste noapte, este recomandat să lăsați geamurile întredeschise.

În ajutorul șoferilor a venit și industria chimică, oferind preparate speciale. După utilizarea lor, pe suprafața ochelarilor se formează un strat special (așa-numitul hidrofob), care împiedică aburirea ochelarilor. Există, de asemenea, substanțe chimice care sunt folosite pentru a proteja tapițeria, scaunele și tavanele de excesul de umiditate.

Mai bine plin

Apa se acumulează nu numai în cabină. Un loc foarte sensibil este rezervorul de combustibil, unde apa se acumulează din cauza condensului vaporilor de apă pe pereții reci. Aici se aplică regula - cu cât rezervorul este gol, cu atât se acumulează mai ușor și mai multă apă în el. Ca urmare, este posibil să avem probleme la pornirea motorului sau funcționarea neuniformă a acestuia. Soluția este să umpleți ori de câte ori este posibil „sub capac” și să folosiți aditivi chimici adăugați combustibilului pentru a ajuta la absorbția apei din rezervorul de combustibil.

De asemenea, merită să ne amintim că cablurile electrice umede pot fi, de asemenea, cauza problemelor cu pornirea dimineață a motorului.

În sfârșit, merită menționată o soluție bună, deși oarecum costisitoare, așa-numitul încălzitor de parcare (încălzitor de parcare). Acest dispozitiv a fost inventat în Scandinavia rece special pentru parcarea mașinilor pe stradă. În timp ce modelele mai vechi necesitau o conexiune electrică la domiciliu (dificilă sau imposibilă din multe motive), cele mai recente modele se bazează pe un concept complet nou. Au propriile lor motoare cu ardere internă, mici și puternice, care funcționează cu combustibil dintr-un rezervor de mașină. Nu au nevoie de chei în contact sau de o conexiune a bateriei și sunt activate cu o telecomandă sau un cronometru. Drept urmare, după înghețurile nocturne, intrăm într-o mașină uscată și caldă, iar un motor de mașină cald nu ar trebui să provoace probleme la pornire. Prețul unui astfel de dispozitiv fluctuează în jurul a 5 PLN.