Efectul conducerii unei mașini asupra coloanei vertebrale. Cum să ai grijă de un spate sănătos?

Funcționează tot timpul - datorită ei, putem să mergem, să alergăm, să stăm, să ne aplecăm, să sărim și să facem o mulțime de alte acțiuni la care nici nu ne gândim. De obicei, ne amintim cât de important este doar atunci când începe să doară. O coloană vertebrală sănătoasă este extrem de importantă în viața de zi cu zi a unei persoane. Cum să aveți grijă de el - inclusiv în timpul conducerii - arată Opel.

Persoana modernă medie conduce o mașină 15 de kilometri pe an. Potrivit studiilor, în fiecare an petrecem aproximativ 300 de ore în mașină, dintre care 39 în ambuteiaje. Aceasta înseamnă că, în medie, petrecem aproximativ 90 minute în mașină în timpul zilei.

– Un stil de viață sedentar ne afectează atitudinea și ne face să facem mai puține exerciții. Durerea se dezvoltă în timp. 68% dintre polonezii cu vârsta cuprinsă între 30 și 65 de ani suferă în mod regulat de dureri de spate ocazionale, iar 16% au avut cel puțin o dată dureri de spate, ceea ce arată că majoritatea oamenilor se confruntă cu această problemă. În plus, conducerea unei mașini, în care petrecem din ce în ce mai mult timp, spune Wojciech Osos, director de relații publice la Opel.

Am văzut în mod repetat că conducerea unei mașini pe termen lung poate fi obositoare pentru noi - incl. doar din cauza durerilor de spate. Cu toate acestea, puțini oameni sunt conștienți de principalele greșeli pe care le fac chiar la începutul călătoriei lor. Printre acestea se numără reglarea incorectă a setărilor scaunului șoferului sau chiar ignorarea completă a acestei obligații.

Cum se poziționează corect scaunul șoferului?

În primul rând, trebuie să setăm scaunul la distanța corectă de pedale - aceasta este așa-numita aliniere longitudinală. Când pedala de ambreiaj (sau de frână) este apăsată complet, piciorul nostru nu poate fi complet drept. În schimb, ar trebui să fie ușor îndoit la articulația genunchiului. Expresia „ușor” nu înseamnă îndoirea piciorului la un unghi de 90 de grade - distanța prea mică de pedale nu numai că ne încordează articulațiile și provoacă disconfort, dar poate avea și consecințe dezastruoase în cazul unei coliziuni. 

Un alt punct este reglarea unghiului spătarului scaunului. Un scaun vertical, ca unul culcat, trebuie evitat. În poziția corectă, cu brațul drept, ar trebui să vă puteți sprijini încheietura mâinii deasupra volanului și, de asemenea, să vă asigurați că paletele nu se desprind de pe spătar. În acest fel, ne garantăm o gamă completă de mișcare a direcției, ceea ce este extrem de important în situațiile de urgență de pe drum care necesită manevre rapide și complexe.

Editorii recomandă: SDA. Prioritate la schimbarea benzii

Al treilea pas este reglarea tetierei. Ar trebui să fie în partea de sus sau puțin mai sus. Datorită acestui lucru, în momentul impactului, vom evita smucirea capului pe spate și vom evita deteriorarea sau chiar fractura vertebrelor cervicale. La urma urmei, este timpul să reglam înălțimea centurilor de siguranță, despre care mulți dintre noi uităm adesea. O centură plasată corespunzător se sprijină pe șoldurile și claviculele noastre - nici mai sus, nici mai jos.

Scaune AGR

In ziua de azi, tehnologia instalata in scaune devine din ce in ce mai avansata, ceea ce inseamna ca avem din ce in ce mai multe comoditati si noi posibilitati de adaptare a scaunului la nevoile noastre. Scaunele ergonomice foarte populare și apreciate au pernițe reglabile pentru coapsă, suport lombar, pereți laterali conturați, sisteme de ventilație și încălzire și chiar aparate de masaj. Toate acestea vă permit să aveți grijă de spate, mai ales în timpul multor ore de trasee.

– Poziția în mașină este statică. Trebuie să rămânem concentrați și nu ne putem permite să facem mișcări bruște sau să ne mișcăm în jurul mașinii în timp ce conducem. Prin urmare, acest lucru ar trebui să fie făcut pentru noi de către președinte. Corectarea formei este destul de dificilă, deoarece fiecare dintre noi are o anatomie diferită. Doar in Europa inaltimea barbatilor variaza de la tara la tara, iar diferenta este de pana la 5 cm.Exista si diferente in structura siluetelor noastre. Scaunul trebuie să se adapteze la toate acestea. Cu toții suntem diferiți, avem posturi, dimensiuni și probleme diferite, explică Wojciech Osos.

În cazul lui Opel, scaunele ergonomice sunt oferite pentru aproape toate noile modele ale producătorului, precum mașinile Astra, Zafira și familia X. Acestea sunt concepute pentru a oferi confort maxim la condus și pentru a ușura coloana vertebrală. toti pasagerii. Dezvoltarea lor a fost ghidată de recomandările asociației independente germane de medici și fizioterapeuți AGR (Aktion Gesunder Rücker), care este specializată în îngrijirea unei coloane vertebrale sănătoase.

Trebuie îndeplinite cerințele minime pentru a obține certificarea AGR. Aceasta include:

• construcție durabilă, stabilă a scaunului din oțel de înaltă rezistență;
• garanția unei game suficiente de reglare a înălțimii spătarului și tetierei;
• pauza laterala, suport lombar reglabil in 4 directii;
• reglarea înălțimii scaunului;
• reglarea suportului șoldului.

Vezi și: Suzuki Swift în testul nostru

Opel oferă cel mai avansat scaun ergonomic certificat AGR pentru Insignia GSi. Aceasta este o versiune sport a scaunului cu reglare în 18 direcții, încălzire și ventilație pe toată lungimea, funcție de masaj.

– Desigur, îndeplinim aceste cerințe, dar în multe cazuri le depășim. Suntem încântați că Opel a primit prima sa certificare AGR în urmă cu 15 ani pentru Signum. De atunci, am implementat intens tot mai multe soluții noi. Putem comanda scaune modulare, i.e. În funcție de model, putem alege funcții individuale. Au scopul controlului manual sau complet electronic, dar toate sunt conforme AGR”, adaugă Wojciech Osos.

Scaunele ergonomice sunt disponibile și în versiunile standard, mai bine echipate ale unor modele - este cazul, de exemplu, în deja menționatul Insignia GSi, sau în Astra în versiunea Dynamic.