Șofer împotriva naturii sau cum să pregătiți o mașină pentru iarnă
Vremea schimbătoare, fluctuațiile de temperatură, umiditatea ridicată, întunericul care se adună rapid și sarea care distruge vopseaua de pe drumuri sunt un test pentru fiecare șofer și mașina lui. Află ce să nu ratezi dacă nu vrei să auzi că iarna din acest an a surprins din nou… șoferii.
Î: Când ar trebui să încep să fac asta? raspundem cu o alta intrebare: inca nu ai facut-o?! Cu alte cuvinte - nu 
la ce să te aștepți. Când a căzut prima zăpadă și numărul temperaturii este minus, este timpul să iei lucrurile în propriile mâini și să petreci ceva timp făcând câteva lucruri simple în jurul mașinii tale.
Anvelope de iarnă, sau ce este mai bine pentru clopoței
Deși tații și bunicii noștri au folosit aceleași anvelope pe tot parcursul anului, internetul și scutecele erau încă necunoscute la acea vreme, așa că nu pot inspira încredere în această chestiune. Zeci de teste au dovedit că anvelopele de iarnă pregătite special pentru acest sezon al anului oferă mai mult confort și siguranță. Ele diferă de cele de vară prin structura benzii de rulare și moliciunea compusului de cauciuc. Atunci când cumpărați anvelope noi, merită să verificați că acestea nu sunt „cauciucuri” vechi care sunt depozitate pentru o perioadă lungă de timp - termenul de valabilitate maxim (vertical și cu schimbarea punctului de sprijin la fiecare 6 luni) este de 3 ani. Cu toate acestea, durata maximă de viață a anvelopei (atât în utilizare, cât și în depozitare) este de 10 ani. Anvelopele de iarnă trebuie montate atunci când temperaturile din timpul zilei scad sub 7°C.
Frânele ar trebui să fie întotdeauna pe loc, dar ar trebui să le verificăm cu atenție înainte de iarnă.
Iarna, este mult mai dificil să oprești o mașină cu viteză, apăsăm pedala de frână mult mai des decât vara. Prin urmare, uzura elementelor precum discurile și plăcuțele de frână nu trebuie subestimată. De asemenea, merită să cereți furnizorului de servicii să măsoare conținutul de apă din lichidul de frână și, dacă depășește norma, asigurați-vă că îl înlocuiți cu unul nou. În caz contrar, chiar și cele mai moderne sisteme electronice antiderapante ar putea să nu fie un alibi suficient.
Covoare și lumini, așa că e bine să ai o perspectivă clară în fața ta
Orele de lumină sunt mai scurte în timpul iernii, iar zăpada și apa care lovesc adesea drumurile fac greu de văzut. Nu putem adăuga cărămida noastră la asta folosind covoare vechi, care ne scurg. Costul înlocuirii acestora este mic, iar confortul oferit de cele noi va fi remarcat de fiecare șofer. De asemenea, trebuie să vă amintiți despre lichid - nu va fi suficientă apă cu Ludwik pentru iarnă. Un astfel de preparat va îngheța, dăunând rezervorului. Aici aveți nevoie de un lichid cu rezistență ridicată la îngheț (până la -22ºC).
Ziua mai scurtă înseamnă, de asemenea, că iluminarea eficientă și eficientă este chiar mai importantă decât vara. Un bec ars - pe lângă riscul unei amenzi - este un pericol pentru siguranță, cu excepția cazului în care cineva este confortabil să spună: e întuneric, văd întuneric.
Bateria, adică puterea trebuie să fie acolo
Indiferent dacă te apropii de mașină cu suflet sau cu minte, cu siguranță vei dori ca el să fumeze dimineața. Ar trebui să încerci verificând nivelul electrolitului din baterie și starea bornelor. Slăbiți sau murdari, s-ar putea să nu se supună, chiar dacă nu au fost probleme cu asta vara. Merită să cereți personalului de service să verifice demarorul sau sistemul de aprindere - iarna ar trebui să fie impecabile.
Garnituri de ulei, de ex. nu lubrifiați, nu conduceți
Problema apare uneori chiar înainte de împușcare. Persoana care trage clanța ușii nu trebuie să fie un hoț – probabil proprietarul care a uitat să unge garniturile cu vaselină sau alt agent antigel. Nici un dezghețator pe raftul unei mașini nu este cea mai bună soluție - este mai bine să-l ai la tine.
Informații, adică sfârșitul limbii pentru ghidul turistic
La excursiile ulterioare din toamna si iarna (mai ales in weekend-urile lungi sau in vacante) nu strica sa verificam ce conditii se pot astepta de la noi oriunde mergem. Merită să verificați prognoza meteo pentru a vă asigura că nu există reparații neterminate și ocoliri pe traseul nostru și că nu există modificări în organizarea traficului din cauza sărbătorilor. Portalurile și posturile de radio locale (de obicei disponibile și pe internet), precum și site-urile Direcției Generale de Drumuri Naționale și Autostrăzi și ale poliției, sunt surse excelente de astfel de cunoștințe. Aplicațiile pentru smartphone cu rapoarte meteo și alerte de trafic devin, de asemenea, mai bune și mai accesibile.
Asigurarea de asistență, de ex. Polul înțelept de pagubă
Iarna este o perioadă de testare pentru șoferi și mașinile lor. Se întâmplă ca, chiar dacă analizăm cu atenție toate momentele riscante, se poate întâmpla ca mașina noastră să piardă iarna. Problemele de pornire, combustibilul înghețat sau ușoarele denivelări sunt tipare care au fost și vor fi întotdeauna caracteristice acestei perioade a anului. În astfel de situații, asigurarea de asistență poate fi salvatoare. Aproape 100% dintre mașinile noi și tot mai multe mașini uzate le au. Șoferii aleg din ce în ce mai mult să cheltuiască câteva zeci de zloți și să achiziționeze o asigurare de asistență care va fi adaptată modului în care folosesc mașina. – În timpul iernii trecute, conform statisticilor noastre, șoferii au solicitat cel mai des ajutor în cazul unei avarii auto (62% din solicitări) și al unui accident (35%). Cele mai populare servicii de asistență tehnică din iarna aceea au fost remorcarea (51% din cazuri), folosirea unui vehicul de schimb și reparațiile la fața locului (24% fiecare). – Agnieszka Walczak, Membru al Consiliului Mondial Assistance.
Sursa si date: Mondial Assistance.
