Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Durată de viață
Conținut
Volkswagen Lasă-mă să fiu clar: nu există un astfel de Caddy pe care îl poți vedea în fotografie. Dar dacă vrei ca o astfel de fiară să domnească pe strada ta, ar trebui cel puțin să mergi în America.
Acolo, sunt cunoscuți pentru reproiectarea diferitelor mașini și doar pentru competiția pe care una este mai mare. Ei bine, dacă le spui că ai vrea să reînnoiești Caddy Maxi, te vor privi cu atenție, dar dacă sunt profesioniști, vor ridica din umeri și vor spune: „Bine domnule”.
Strategii Volkswagen și-au dat seama că era nevoie pe piață de o mașină mai mare precum Caddy-ul lor, așa că au trimis ingineri și tehnicieni în producție, unde trebuiau să aibă grijă de mai mult spațiu în Caddy-ul deja spațios. Așa a fost creat Caddy Maxi, o versiune extinsă a unei mașini cu design conservator, concepută pentru naveta zilnică cu întreaga familie.
Cu toate acestea, nemții nu sunt primii, darămite singurii, care dedică mai mulți centimetri vieții de familie mobile. După aceea, cele mai faimoase sunt Seat Altea XL și Renault Grand Scenic, iar la acest grup putem adăuga (mai mic) Grand Modus.
Cei dintre voi care ați stat întotdeauna în primul rând la școală și sunteți obișnuiți cu asta în anii dvs. de maturitate, veți sta într-un mediu familiar. Caddy Maxi din partea din față nu diferă de ceea ce suntem obișnuiți.
Putem sublinia doar luxul spațiului de depozitare, deoarece are un sertar în bord, o deschidere mai mare în ușă, un spațiu confortabil între scaunele din față și un spațiu mare de depozitare în mansarda mașinii (adică pasagerii din față). Dacă ești puțin distras în viață, vei avea destul de multe probleme în găsirea portofelului, a telefonului și a ABC-ului (este bine că viitoarele vor apărea în curând).
Apoi mergem la al doilea rând. Accesul este ușor datorită ușilor glisante mari montate pe fiecare parte a vehiculului. De asemenea, nu vor exista probleme cu spațiul pentru cap și picioare pentru pasagerii din al doilea rând? cu cei 180 de centimetri ai mei, am clătinat ușor din cap în timp ce ascultam melodia populară la radio și am putut, de asemenea, să scutur puțin de picioare în timpul unei călătorii mai lungi.
Pasagerilor ascunși în siguranță în spatele geamurilor întunecate (accesorii pentru fiecare euro, mai ales dacă aveți acasă copii mici care dorm de obicei în mașină!) Li s-au dat ferestre glisante mici.
Ușile glisante au lăsat puțin spațiu de manevrare a proiectanților, astfel încât alegerea ferestrelor glisante este logică, dar sunt atât de mici încât se pare că ești într-o temniță din al doilea rând.
Pasagerii din cele două scaune din spate au o vedere mult mai bună, deoarece începutul corpului este relativ scăzut, dar acești pasageri nu au capacitatea de a deschide geamurile. Aici este mai rău decât în primul rând, nu-i așa? crezi sau nu? chiar și un adult a avut o plimbare scurtă relativ confortabilă.
Cu toate acestea, datorită vizibilității mai bune, al treilea rând va fi cu siguranță un favorit pentru copiii care nu vor avea prea multe probleme la accesarea scaunelor de bagaje. Al șaselea și al șaptelea loc nu pot fi pliate în partea inferioară a vehiculului, dar pot fi îndepărtate, ceea ce nu este o sarcină ușoară.
În acest fel, portbagajul de bază poate fi mărit de la 530 la 1.350 litri de invidiat, iar acest lucru - poți avea încredere în noi - este mai mult decât suficient pentru a muta țările în perioada sărbătorilor. Avantajul hayonului mare, care este, de asemenea, greu de închis și deschis, și tavanul înalt este că poți pune în portbagaj bicicleta sau căruciorul unui copil fără a scoate cauciucurile sau a plia prima mașină a copilului tău.
La test am avut un TDI de doi litri cu 103 kW sau 140 de „cai”. S-ar putea să descoperiți că pentru o mașină atât de stabilă, o viteză maximă de 186 km / h sau o accelerație de la zero la 11 km / h în 1 secundă nu este atât de mare de succes, dar practica arată dezavantajul.
Motorul (de asemenea, sunet) este neted, în ciuda greutății sale mari, completează perfect mașina și, în general, răsfață cuplul și un consum relativ redus de combustibil. La condusul normal, veți folosi aproximativ nouă litri de motorină la 100 de kilometri, care pot fi atribuiți și unei transmisii manuale bune cu șase trepte.
Atât motorul, cât și cutia de viteze sunt vechi cunoștințe de pe rafturile Volkswagen, așa că nu merită mai multe explicații. Este suficient să spunem că fac o treabă grozavă în Caddy Maxi.
Dacă credeți că Caddy Maxi este mai mult un catâr de transport decât un cal de călărie, atunci vă înșelați. Calitatea construcției este excelentă și nu veți simți că conduceți într-o mașină cu atât de mult volum la volan. Caddy Maxi nu se aplecă în colțuri, dar șasiul încă înghite găuri solid, cabina este bine izolată fonic, iar poziția de condus - Volkswagen - este bună. Deci, numele nu face aluzie la o înșelătorie, ci o extindere a situației noastre cu o mașină mare care merge deja în Caravelli și Varza Multivan.
Alosha Mrak, foto:? Ales Pavletić
Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Durată de viață
Date de master
| Vânzări: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 25.156 € |
| Costul modelului de testare: | 28.435 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Putere: | 103kW (140 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Viteza maxima: | 186 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 6,4 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - transversal montat fata - cilindree 1.968 cm? – putere maximă 103 kW (140 CP) la 4.000 rpm – cuplul maxim 320 Nm la 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01). |
| Емкость: | viteza maximă 186 km/h - accelerație 0-100 km/h în 11,1 s - consum de combustibil (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 l / 100 km. |
| Transport și suspendare: | sedan - 5 uși, 7 locuri - caroserie autoportabilă - suspensie simplă față, picioare cu arc, brațe duble, stabilizator - punte spate multi-link, arcuri elicoidale, stabilizator - frâne cu disc față (răcire forțată), frâne cu disc spate - ampatament 12,2 m – rezervor de combustibil 60 l. |
| Masă: | vehicul gol 1.827 kg - greutate totală admisă 2.360 kg. |
| Cutie: | 1 × rucsac (20 l); 1 × valiză de aviație (36 l); 1 valiză (85,5 l), 2 valiză (68,5 l) |
Măsurătorile noastre
| (T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Proprietar: 29% / Anvelope: 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01) / Citirea contorului: 6.788 km) | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 11,5 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 18,2 ani ( 125 km / h) |
| 1000m de oraș: | 33,2 ani ( 157 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 7,7/12,3 |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 10,5/13,0 |
| Viteza maxima: | 185km / h (NOI.) |
| Consum minim: | 8,0 l / 100 km |
| Consum maxim: | 10,2 l / 100 km |
| consum de testare: | 8,9 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 39,5m |
| Tabel AM: | 41m |
| Zgomot la 50 km / h în treapta a 3-a | 60dB |
| Zgomot la 50 km / h în treapta a 4-a | 58dB |
| Zgomot la 50 km / h în treapta a 5-a | 56dB |
| Zgomot la 50 km / h în treapta a 6-a | 56dB |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 3-a | 66dB |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 4-a | 64dB |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 5-a | 62dB |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a | 62dB |
| Zgomot la 130 km / h în treapta a 4-a | 70dB |
| Zgomot la 130 km / h în treapta a 5-a | 68dB |
| Zgomot la 130 km / h în treapta a 6-a | 67dB |
| Erori de testare: | inconfundabil |
Evaluare generală (333/420)
Cu un Caddy Maxi pe strada ta de acasă, nu vei domni suprem peste cele mai frumoase, dar cu siguranță vei fi printre ocupanții de top. Lipsa unei forme îndrăznețe a cabinei nu deranjează, deoarece ergonomia mediului este scrisă pe pielea a șapte pasageri. Veți fi, de asemenea, impresionat de motor și transmisie, dar mai puțin de preț și echipament.
Exterior (11/15)
Nu cea mai frumoasă, dar consecventă și de înaltă calitate.
Interior (110/140)
Mult spațiu, o ofertă bogată de sertare, o ergonomie bună.
Motor, transmisie (36
/ 40)O combinație de succes dintre un motor turbo diesel puternic și o transmisie cu șase trepte.
Performanța la volan (73
/ 95)Șasiu confortabil, ușor mai sensibil la vânturi, cursă lungă a pedalei ambreiajului.
Performanță (26/35)
103 kilowați oferă performanțe de care nici sportivilor nu le va fi rușine.
Securitate (40/45)
Bun, dar nu pachet de top. Pentru orice altceva, trebuie să răsfoiți accesoriile.
Economie
Nu este cel mai ieftin, dar are o sete moderată și un preț bun de utilizat.
Laudăm și reproșăm
utilitate
7 locuri
motor
Transmisie manuală cu 6 trepte
usi glisante duble
depozite
fără senzori de parcare în serie
deschizând rezervorul de combustibil cu o cheie
scaunele din spate nu se ascund dedesubt
hayon greu
