Volkswagen Crafter - livrat din Polonia
Producția sa este localizată numai în Polonia. De aici va călători în cele mai îndepărtate colțuri ale globului. Apropo, aduce o mulțime de inovații pe segmentul celor mai mari autoutilitare de pe piață. Acesta este un Crafter complet nou.
Lucrările la Wrzesna sunt încă în desfășurare, cu câteva săptămâni rămase până la începerea producției de masă, deschiderea oficială a fabricii având loc pe 24 octombrie. Pre-asamblarea este deja în curs, dar este timpul ca inginerii să facă ajustările necesare înainte ca linia să fie pe deplin operațională. Fabrica se apropie de finalizare, dar banda este încă departe. Lista de lucruri de făcut include curățarea zonelor din jurul fabricii sau finalizarea unei linii de cale ferată. Poate de aceea a avut loc la Frankfurt prezentarea oficială a ultimei generații Crafter.
În industria vehiculelor comerciale, căsătoriile sunt obișnuite, producătorii formând alianțe cu concurenții pentru a crea împreună un nou model care poate concura pe această piață provocatoare. Generația anterioară Crafter avea un geamăn sub forma lui Sprinter, deoarece Volkswagen a colaborat cu Mercedes în acest scop. De data aceasta, noul Crafter nu are rude printre alte mărci, fiind vorba despre propria dezvoltare a Volkswagen.
Un astfel de obiectiv ambițios vine cu ipoteze de vânzări ambițioase. Adevărat, anul trecut Volkswagen a vândut aproximativ 50 de mașini 2018 în întreaga lume. Lucruri de artizanat. Există speranțe mult mai mari pentru noul model. Anul viitor este momentul implementării noilor opțiuni de mașini și momentul atingerii capacității de producție maxime, cu condiția ca uzina să funcționeze în trei schimburi. Odată ce ajunge la 100, mașinile vor ieși de pe linia de asamblare. Meșteri. Cum este posibil acest lucru? Septembrie va fi singura fabrică care va produce acest model și de aici mașinile vor fi expediate în țări atât de îndepărtate precum Argentina, Africa de Sud și Australia.
Stil Volkswagen
Stilistii au o treabă grea cu dube. Partea din spate a caroseriei este, parcă, combinată cu cabina. Pe de altă parte, mașina ar trebui să semene cu alte modele ale mărcii. În cazul lui Crafter, acest lucru a fost executat cu brio, ajutat de filosofia actuală de stil a Volkswagen, cu o mulțime de linii drepte și tăieturi ascuțite. Acesta este un stil în care se încadrează perfect o furgonetă de livrare. Prin urmare, marca este ușor de ghicit nu numai prin forma destul de caracteristică a elementelor farurilor din spate, ci și prin șorțul din față, care este caracteristic lui Wolfsburg. Acest lucru este vizibil mai ales la versiunile superioare echipate cu faruri LED opționale pentru luminile de zi. În ciuda aspectului destul de „unghiular”, coeficientul de rezistență aerodinamic este de doar 0,33, care este cel mai bun indicator din clasa sa.
Noul Crafter este similar în stil în primul rând cu transporterul mai mic din a șasea generație. Acest lucru este important deoarece împreună creează un aspect coeziv atunci când stau unul lângă celălalt, ceea ce nu este cazul majorității mașinilor rivale.
Opțiunea de vertij
Nu există niciun compromis pentru toată lumea din această clasă de camionete. De aceea, Crafter poate fi comandat într-una din cele aproape șaptezeci de variante. Caroseria tip cutie poate fi una din trei lungimi (5,99 m, 6,84 m, 7,39 m). Prima s-a bazat pe un ampatament mai scurt (3,64 m), celelalte două - pe unul mai lung (4,49 m). Există, de asemenea, trei înălțimi de acoperiș, care vă permit în total să comandați una dintre cele șase variante pentru versiunea cu tracțiune față de la 9,9 la 18,4 m3 de marfă.
Dacă clientul este preocupat în primul rând de spațiu, ar trebui să aleagă versiunea cu tracțiune față. Absența unei axe spate permite coborârea podelei cu 10 cm, rezultând un prag de încărcare la o înălțime de aproximativ 57 cm.Dezavantajul acestei soluții pentru clienții care transportă încărcături grele este capacitatea limitată de încărcare, greutatea maximă admisă atinge 4 tone în cele mai durabile versiuni.
Tracțiunea față va funcționa pe drumurile normale, dar companiile de construcții, de exemplu, ar putea avea nevoie de ceva pentru a face față noroiului. Pentru astfel de clienți, este furnizată o unitate 4Motion. Utilizează un sistem cunoscut de la modelele Volkswagen mai mici, echipat cu un cuplaj vâscos Haldex. De asemenea, în acest caz, greutatea totală admisă este de până la 4 tone.
Dacă sunteți în căutarea unei capacități de ridicare record, va trebui să așteptați până la jumătatea anului 2017. Producția versiunii cu tracțiune spate va începe apoi la uzina din Wrześna. În acest caz, volumul încărcăturii va fi redus, la fel ca în versiunile 4Motion, dar sarcina utilă va fi mărită. Acest lucru va depinde, printre altele, de dacă puntea spate este echipată cu roți simple sau duble. Greutatea brută admisă a celor mai noi Crafters va fi de 5,5 tone.
Furgonetele din această clasă se vând cel mai bine în Polonia, dar oferta acestui model nu se termină aici. De la începutul producției, va fi disponibil și Crafter cu o santină plată. Vine în două ampatamente cu două lungimi de pat (6,2 și 7,0 m), fiecare cu opțiuni de cabină simplă și dublă. Acesta din urmă poate găzdui chiar și un echipaj de șapte într-o configurație 3+4.
Interiorul, ca și exteriorul, este stilul tipic Volkswagen. Volanul, tabloul de bord sau panourile de bord sunt elemente asociate doar cu o singură marcă, iar Crafter-ul este greu de confundat cu orice alt model. Păstrând asemănările cu modelele mai mici, a fost posibil să se confere interiorului un caracter tipic funcțional. Panoul de bord este împărțit pe două niveluri. Datorită acestui lucru, a fost posibil să găsiți mult spațiu pentru tot felul de obiecte mici. Există două adâncituri pe arbore pentru cupe, un conector USB în stânga și un conector de 12 V în dreapta. Mai sunt două prize de 12 V în partea de jos. Torpedoul care se poate încuia în fața scaunului pasagerului este suficient de mare pentru a găzdui chiar și un liant mare.
Puterea unei inimi
Sub capota lui Crafter veți găsi un motor codificat din fabrică „EA 288 Commercial”, cunoscut în mod obișnuit ca 2.0 TDI CR. Acesta va fi furnizat piețelor europene, inclusiv Polonia, în trei versiuni care respectă standardul Euro 6. Prima ajunge la 102 CP, a doua – 140 CP, totul datorită unei singure turbine. Cea mai puternică versiune twin-turbo are 177 CP. Versiunile cu tracțiune față și 4Motion vor avea motoarele montate transversal, în timp ce versiunile cu tracțiune spate vor avea motoare montate longitudinal. Indiferent de ce unitate este selectată, motoarele sunt cuplate la o transmisie manuală cu șase trepte sau la o automată opțională cu opt trepte.
Suspensia față este formată din barele McPherson, cea din spate este o punte antrenată cu arcuri elicoidale sau arcuri lamelare. Pentru prima dată, la Crafter a fost folosită o servodirecție electromecanică, ceea ce a făcut posibilă adăugarea multor sisteme moderne de asistență la lista de echipamente, precum Lane Keeping Assist, Parking Assist, Trailer Assist. Desigur, acesta nu este sfârșitul, deoarece noul Crafter, așa cum se potrivește unei mașini moderne, poate fi echipat, printre altele, cu control de croazieră adaptiv cu funcție de oprire, un sistem de evitare a coliziunilor cu frânare automată, un asistent de marșarier sau un frână de coliziune.
La fel ca în mașinile de pasageri, Crafter poate fi echipat și cu sisteme multimedia moderne care vă permit să conectați dispozitive mobile prin diverse intrări și, de asemenea, acceptă standardele Mirror Link, Android Auto sau Apple CarPlay. Acesta este conceput pentru confortul șoferului, iar operatorii de flote Crafter vor aprecia interfața FMS Fleet Management, o premieră în această clasă de vehicule, care oferă acces la funcțiile telematice.
Dacă oferta de bază nu este suficientă, fabrica Wrześna are propriul departament în care vehiculele vor fi adaptate nevoilor specifice ale clienților. Debutul pe piață al celui mai mare vehicul comercial Volkswagen va avea loc la scurt timp după deschiderea oficială a fabricii.
