Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Golful, desigur, nu face excepție: tracțiunea integrală este cu aproximativ două miimi mai scumpă, iar consumul este, de asemenea, cu câțiva decilitri mai mare. Dar pentru unii clienți, aceste două dezavantaje nu apar. Unii oameni au într-adevăr nevoie de tracțiune integrală, alții apreciază avantajele în condiții de conducere slabe suficient pentru a plăti pentru aceasta, chiar dacă s-ar putea să nu aibă niciodată nevoie de ea.
Iar dacă sunteți în căutarea unui break cu tracțiune integrală de gamă medie, Golf Variant se află în fruntea listei de posibili candidați - cu excepția cazului în care, desigur, sunteți în căutarea unui combo cu tracțiune integrală. cu masina si automata. În acest caz, va trebui să te uiți sub eticheta Alltrack, deoarece varianta clasică de Golf nu are această combinație. Toate piese? Desigur, versiunea „puțin mai off-road” a Golfului cu tracțiune integrală 4Motion.
Esența Alltrack este, desigur, o distanță puțin mai mare (cu 2 centimetri) a burtei mașinii față de sol, care pe asfalt nu provoacă o poziție vizibil mai proastă pe șosea sau o înclinare excesivă a corpului, dar totuși familiară pe moloz. şi omizi pentru căruţe. Acolo unde Golf Variant arătează pământul cu o mișcare a nasului, Alltrack nu este nicio obiecție. Se simte chiar mai mult pe dărâmăturile mai mult sau mai puțin frumoase, unde motorul diesel de 184 de cai putere (singurul disponibil în combinație cu o transmisie cu dublu ambreiaj) necesită viraje puțin mai dure - în ceea ce privește ESP-ul care nu este complet comutabil. . permite. Tracțiunea integrală 4Motion are un diferențial de blocare electronic XDS, deoarece este cel mai puternic Golf Alltrack.
Datorită motorului puternic, Golf Alltrack este desigur foarte suveran chiar și pe autostradă, unde își ascunde perfect șasiul mai off-road și este o alegere bună pentru distanțe lungi datorită combinației sale de motor, transmisie și interior confortabil. ... Ne-ar fi plăcut să vedem mai multe accesorii de siguranță incluse standard (cel puțin fără un sistem de monitorizare a punctului mort), dar din păcate vor trebui să treacă prin lista echipamentelor opționale.
În rest, echipamentele sunt destul de bogate: aer condiționat, senzor de ploaie, sistem de asistență la parcare, cruise control, bluetooth, ecran LCS color de 16 cm, touchscreen, pentru a controla sistemul de infotainment... Există o cabină, cu Câteva detalii, în special Alltrack inscripționare.destul de clasic, dar consumul este aproape același: pe o tură standard s-a oprit în jur de cinci litri, ceea ce este foarte acceptabil având în vedere dimensiunea motorului și tracțiunea integrală. Prețul este din ce în ce mai mare: 31k pentru modelul de bază (un Alltrack de testare ar costa 35k, dar singurul articol serios din listă pe care l-aș remarca că sunt farurile bi-xenon) nu este mică. Prin urmare, se aplică ceea ce am scris la început: o astfel de mașină este pentru cei care știu de ce au nevoie de ea.
Душан Лукич fotografie: Саша Капетанович
Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Date de master
| Prețul modelului de bază: | 31.122 € |
|---|---|
| Costul modelului de testare: | 35.982 € |
| Putere: | 135kW (184 KM) |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.968 cmc - putere maxima 3 kW (135 CP) la 184 - 3.500 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 380 - 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motorul antrenează toate cele patru roți – cutie de viteze DSG cu 6 trepte – anvelope 225/45 R 18 V (Hankook Winter i-Cept). |
| Емкость: | Viteză maximă de 219 km/h - 0 s Accelerație 100-7,8 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 4,9 l/100 km, emisii CO2 129 g/km. |
| Masă: | vehicul gol 1.584 kg - greutatea brută admisă 2.080 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.578 mm – latime 1.799 mm – inaltime 1.515 mm – ampatament 2.630 mm – portbagaj 605–1.620 55 l – rezervor combustibil XNUMX l. |
Măsurătorile noastre
| Condiții de măsurare: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / starea contorului: 9.041 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 8,6 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 16,5 ani ( 139 km / h) |
| consum de testare: | 6,4 l / 100km |
| Consumul de combustibil conform schemei standard: | 5,0 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 39,8m |
| Tabel AM: | 40m |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a | 58dB |
оценка
Acest Golf nu este pentru toată lumea, dar cei care vor o astfel de mașină vor putea impresiona. Va trebui să plătiți mult pentru echipamentul de protecție singur.
Laudăm și reproșăm
motor
cutie de viteze
aspect comparativ cu varianta Golf
prea puține accesorii standard de siguranță
interior destul de sterp
