Volkswagen ID.3 cu pompa de caldura comparativ cu VW ID.3 fara pompa de caldura. Care este diferența și merită să plătești în plus?
Durata de viață a bateriei în comparație cu Volkswagen ID.3 1st Plus fără pompă de căldură și ID.3 1st Max cu pompă de căldură. S-a dovedit că la temperaturi exterioare scăzute și temperaturi interioare ridicate, diferența de consum de energie a fost semnificativă, iar modelul pompei de căldură s-a dovedit a fi mai bun.
Pompă de căldură - merită sau nu? O altă voce în discuție
Condițiile experimentale au fost ușor modificate pentru a evidenția diferențele așteptate între cele două vehicule. La o temperatură exterioară de 2 până la 6 grade Celsius, șoferii au stabilit temperatura în cabină la 24 de grade și au verificat în mod regulat dacă încălzirea vreunei părți a cabinei este limitată.
S-a dovedit că modelul cu încălzitoare cu rezistență consumă în medie 17,7 kWh / 100 km (177 Wh / km), în timp ce versiunea cu pompă de căldură consumă 16,5 kWh / 100 km (165 Wh / km), adică cu 6,8, 69% mai puțin. . După ce a parcurs aceeași distanță într-o mașină fără pompă de căldură, au mai rămas 101 de kilometri, în varianta cu pompă de căldură - XNUMX de kilometri.
Încărcarea ambelor mașini a părut interesantă. Modelul fără pompă de căldură a avut bateria mai descărcată (20 față de 29 la sută), a început cu mai multă putere și, atenție, a prins din urmă și apoi a depășit varianta cu pompa de căldură. Explicația proprietarului 1st Plus a fost destul de amețitoare: a susținut că a fost pentru că a pornit dintr-un alt loc pe curba de încărcare. Să adăugăm că propriile măsurători arată că diferența dintre 20 și 29 la sută este neglijabilă (am marcat aceste valori cu puncte roșii):
Revenind la firul principal, modelul fără pompă de căldură a consumat doar 33,5 kWh din încărcător, modelul cu pompă de căldură 30,7 kWh. Concluzie? Cu cât conducem mai des la temperaturi sub 10 grade Celsius, cu atât pompa de căldură va fi mai sensibilă. Acest lucru merită luat în considerare, amintindu-ne că de obicei mergem la muncă dimineața când temperatura este mai scăzută.
Întreaga intrare:
Notă de la editorii www.elektrowoz.pl: merită să acordați atenție puterii de încărcare a ambelor mașini la temperaturi scăzute și să le comparați cu curba din conținut.
Acest lucru vă poate interesa:
