Volkswagen ID.4 - primele impresii. Reviewer încântat, software cu erori [video]

Canalul american Out of Spec Reviews a avut șansa de a conduce Volkswagen ID.4, primul crossover electric al Volkswagen alimentat de platforma MEB. Mașină testată ID.4 1 cu tracțiune spate și capacitate baterie 77 (82) kWh, adică începând din Polonia de la 244 PLN (= prețul VW ID.4 în versiunea 1 Max).

Volkswagen ID.4 - impresii dintr-o scurtă călătorie

Deja la primul contact cu mașina, puteți vedea că cel puțin câteva lumini portocalii se aprind pe tabloul de bord, inclusiv simbolul airbag-ului. Acest lucru poate fi găsit în Volkswagen ID.3 cu care ID.4 împărtășește platforma și software-ul. Un alt lucru este că mașina, care urmează să înceapă livrările „la începutul anului 2021”, probabil că nu ar trebui să inunde utilizatorul cu atâtea avertismente în ultima săptămână din noiembrie - dar se spune că software-ul este gata.

drivere i-a plăcut munca suspensiei, i-a placut si acceleratia oferit de un motor de 150 kW (204 CP) care antrenează roțile din spate. El a subliniat doar că nu se poate aștepta accelerarea Tesla Model S Performance, Volkswagen ID.4 nu are suprasarcini atât de mari. Ceea ce pare un avantaj pentru un SUV de familie.

Un alt plus al mașinii a fost izolarea fonică a cabinei. Reviewer overclockat 121 km / h iar în interior era încă liniște... Potrivit lui, este incomparabil [mai liniștit] decât la orice alt electrician (el însuși conduce un Tesla). A condus confortabil, cotiera se simțea bine (din experiența noastră, funcționează mai bine decât pare). Lăudat funcționarea sistemului de direcție mai puțin directă și mai fluidă decât Tesla.

ID.4 ar trebui să apară la Volkswagen mecanism de planificare a călătoriei pe baza distanței parcurse și a stațiilor de încărcare Electrify America de-a lungul drumului. Este adevărat că vorbim despre varianta americană a mașinii, dar ne așteptăm să fie disponibilă o variantă similară și în Polonia – și sperăm că aceasta va include toate stațiile, nu doar cele operate de Volkswagen.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

Contrar a ceea ce spune recenzentul, mașina trebuie să aibă o funcție Auto Hold, adică să aplice frânele când mașina se oprește. Este posibil să fi fost invizibil în versiunea de software la acea vreme, dar era în ID.3, așa că probabil va fi și în ID.4. Rezumat? Recenzii i-a plăcut Volkswagen ID.4 de zece ori mai mult decât Nissan Ariya.... Acesta este cu tracțiune spate, Ariya este cu tracțiune față, acesta are o baterie de 77 kWh, Ariya are 65 kWh la același preț și așa mai departe. Era încântat.

Si asa apropo: volumul portbagajului VW ID.4 până la 543 litri.

Merita vazut:

Acest lucru vă poate interesa: