Test drive Volkswagen Jetta

• video

Principalele piețe de vânzare ale Jetta sunt departe de Europa, America și Asia. Pentru piața americană, un brand german de vârf a proiectat și a construit cea mai recentă Jetta. De aceea va fi la vânzare pentru prima dată în septembrie anul acesta.

Abia mai târziu, în primăvara anului viitor, va apărea în Europa și China. Fiind unul dintre presa europeană selectă, revista Auto a avut ocazia să o încerce la o prezentare mondială, desigur în America.

Noua poveste Jetta va fi foarte complexă. Faptul că a păstrat numele Jetta se datorează pieței americane, unde a fost numită și câteva generații intermediare de mașini, care la acea vreme erau cunoscute în Europa sub numele de Venta sau Boro. Pe lângă americani, chinezii sunt, de asemenea, onorați să producă în total peste 9 milioane de vehicule, dintre care Jetta s-a dovedit și a atras chiar și tineri ...

Pe lângă vechea gamă Bore, Volkswagen vinde în China o altă versiune adaptată cerințelor celei mai mari piețe din lume (Lavida).

În ceea ce privește designul, Jetta este vestitorul noii direcții de design Volkswagen, simple și elegante, care a fost anunțat într-un studiu New Compact Coupé (NCC) din Detroit anul acesta.

Jetta este versiunea sedan a coupe-ului care a atras atât de multă atenție la Detroit încât în ​​viitor, poate peste un an și ceva, ne putem aștepta la un coupe de serie (care probabil va fi asociat cu Golful, nu cu Jetta).

Grila tipică Volkswagen din Jetta este completată de linii foarte simple, care conferă și mașinii un aspect destul de matur.

Noua Jetta este cu nouă centimetri mai lungă decât predecesorul său. Ampatamentul este, de asemenea, cu șapte centimetri mai lung, ceea ce demonstrează, de asemenea, din punct de vedere tehnic, că Jetta se îndepărtează de Golf (și că avansurile de design de astăzi pot rezista mai ușor la creșterea ampatamentului).

Chiar și interiorul lui Jetta, împreună cu tabloul de bord, și-au luat rămas bun de la clona Golf. Desigur, păstrează în continuare toate acele calități care sunt atât de apreciate de Volkswagens jurat: totul este la locul său! Interesant este însă că interiorul va varia în funcție de continentul pe care noul Jetta îl pune în vânzare.

În versiunea americană, pe care am testat-o ​​pe drumurile din San Francisco, calitatea garniturilor din plastic este la un nivel mult mai scăzut decât s-a promis pentru Europa și China.

Aceasta este diferența dintre plasticul dur și versiunea sa mai nobilă și mai moale, care nu numai că arată diferit, dar „emana” o calitate mult mai bună, care va fi utilizată de cumpărătorii din alte țări.

Datorită ampatamentului mai lung, există mult mai mult spațiu în cabină, astfel încât pasagerilor le va plăcea, mai ales pe scaunele din spate. Suficient pe genunchi și aici putem vorbi deja despre situația tipică pentru Passat. Cu toate acestea, volumul compartimentului pentru bagaje nu a crescut, dar acest lucru nu este un motiv de îngrijorare, având în vedere cantitatea de peste 500 de litri.

Prezentarea mondială a Jette a însemnat să-l cunoaștem așa cum va fi cunoscut și controlat de americani. Aceasta înseamnă și un design de șasiu mai puțin exigent! Pentru piața americană, obiectivul a fost în primul rând reducerea costurilor de fabricație și echivalarea mașinii cu concurenți precum Toyota Corolla și Honda Civic.

Ambele mărci japoneze oferă americanilor versiuni de limuzine care sunt destul de slabe în comparație cu ceea ce europenii primesc sub același nume. Rețeta Volkswagen este încă aceeași: plastic dur și punte semirigidă! Și, desigur, altceva, precum două versiuni ale motorului doar pentru piața americană, un 2 litri cu patru cilindri și un XNUMX litru cu cinci cilindri, care vor fi completate de un TDI de doi litri.

Dar simplitatea și ieftinitatea (de fabricat) ale ambelor motoare pe benzină îi permit Jetta să fie vândute în SUA pentru doar 16.765 dolari din octombrie, în dotarea de bază, cu un motor de doi litri și, bineînțeles, cu motorul. transmisie manuală cu cinci trepte.

Obiectivul a fost atins, iar Volkswagen va putea oferi cumpărătorilor americani o mașină la un preț competitiv, care a fost cel mai mare obstacol în calea câștigării de cote de piață pentru cel mai mare producător european de pe cealaltă parte a Atlanticului până acum.

Deci, cum te uiți la noua Jetta, care în primul număr se dovedește a fi o poveste „neterminată” a gustului european? Întoarcerea la o clădire trecută la volanul noii Jetta nu este nimic îngrijorător. Ar trebui subliniat confortul satisfăcător și rezistența solidă la drum în ceea ce privește performanța la volan;

În ceea ce privește comportamentul rutier, includerea servodirecției convenționale în rețeta de economisire a combustibilului a noului Jette este discutabilă. Mai ales în comparație cu versiunea europeană, pe care desigur am condus-o și noi, au manevrabilitate atât ziua, cât și noaptea, Jetta este (va fi) o mașină complet diferită pentru Europa.

Cu toate acestea, se pot spune câteva cuvinte despre motorul pe benzină cu cinci cilindri, mai ales atunci când este combinat cu o transmisie automată. De departe, aceasta va fi cea mai masivă selecție de cumpărători americani. Motorul de 2 litri cu cinci cilindri surprinde cu un răspuns bun și o putere satisfăcătoare (5 kW / 125 CP).

Desigur, chiar și pe drumurile americane, ambele motoare europene disponibile, 1.2 TSI și 2.0 TDI, au un caracter diferit, mai ales în ceea ce privește transmisia cu dublu ambreiaj, Jetta pare o mașină adultă.

Dacă va fi capabil să lucreze atât de bine pe drumurile noastre este greu de prezis. Forma Jetta este cu siguranță o briză proaspătă. Putem susține cu siguranță o parte din afirmația presei americane că simplitatea ei este atractivă. Al doilea este designul carcasei.

Se va schimba gustul european și cumpărătorii vor căuta din nou sedanuri clasice de nivel mediu în viitor? Cu habitaclul său mărit, Jetta a invadat deja actualul Passat. În curând va fi înlocuit cu unul nou, care va ajunge în Europa chiar mai devreme decât noua Jetta.

Deoarece ne putem aștepta ca versiunea rulotei să se alăture în câteva luni, înțelegerea europeană a acesteia ar putea fi mult îmbunătățită.

Cu toate acestea, calea Jetta va fi mai importantă pentru Volkswagen pe piețele non-europene decât a fost până acum, iar a șasea generație, cel puțin din punct de vedere estetic, este o nouă etapă.

Jetta va evolua

Volkswagen a anunțat deja că, pe lângă motoarele actuale, va monta și o unitate hibridă plug-in la Jetta în viitor, pe care a dezvăluit-o mai întâi într-un studiu similar Golfului. Acesta va fi în special solicitat pe piața SUA și China. Pentru Statele Unite, a fost anunțat la începutul anului 2012.

Jetto va fi oferit și în SUA cu o punte spate multi-link mai pretențioasă din primăvara viitoare, când va fi disponibil în versiunea GLI (European GTI) cu un motor turbo de 200 de cai putere.

În China, Jetta va debuta și în primăvara anului viitor și va fi poziționat cu un conținut mai scump (european), deoarece VW oferă Lavido pentru clienții mai puțin exigenți.

Tomaž Porekar, foto: plantă și TP