Volkswagen, pickup-ul T2 de care nimeni nu-și mai amintește
Il Volkswagen Transporter o Bulli, la fel ca Beetle din care provine, este, fără îndoială, unul dintre cele mai folosite modele de-a lungul timpului ca bază pentru diverse transformări, uneori foarte diferite și greu de urmărit până la original.
Acestea includ și un mic vehicul de lucru oferit în țări precum Mexic, Turcia și Pakistan, care în acest caz este Transporter. T2Mi-am dat seama de esență, adică de mecanica.
Inima T2
Necesitatea care a dus la nașterea acestui vehicul economic, deși capabil, poate fi urmărită criza petrolului 70, care a crescut cererea pentru mașini mai puțin însetate și ieftine, cu performanțe bune. Transportorul avea doar un subset al acestor funcții, deoarece mecanica sa a limitat complet utilizarea spațiului și a făcut dificilă crearea de pickup-uri rezonabil de practice pe el.
Așadar, a fost dezvoltat un model important, tot din punct de vedere stilistic, care și-a împrumutat mecanica și anume motorul. 1.6 boxer Transmisie cu 50 de viteze răcită cu aer cu 4 CP, dar cu tracțiune față și sarcină utilă de 1 tonă, care au fost instalate sub cabină.
Raritate
Modelul a fost produs direct de Volkswagen, care l-a oferit în trusa de montare in Germania sau ca model finit pentru tarile in curs de dezvoltare, in acest caz asamblarea a avut loc in Mexic, la uzina din Puebla, care a produs si Transporterul T2.
În a doua jumătate a anilor 70, sau mai bine zis între 75 și 79, aproape nimic nu s-a construit. 6.200 de probe iar astăzi este destul de dificil să găsești chiar și una dintre aceste mașini în siguranță, în ciuda faptului că ușurința reparațiilor și costurile reduse de exploatare au asigurat o carieră îndelungată.
Il nume a variat de la o țară la alta: în Filipine era cunoscut sub numele de „Trakbayan”, care se traduce prin „camion de sat”, iar în Indonezia, unde avea un design ușor diferit, era cunoscut drept „Mitra” sau „partener”.
