Volkswagen primește o amendă record pentru dieselgate în Australia

Un tribunal federal australian a condamnat Volkswagen AG la o amendă de 125 de milioane de dolari.

Un tribunal federal australian a ordonat companiei Volkswagen AG să plătească amenzi record de 125 de milioane de dolari, după ce a fost găsită vinovată de încălcarea legii australiane privind protecția consumatorilor în timpul scandalului privind emisiile dieselgate.

Compania acceptase anterior o amendă de 75 de milioane de dolari, dar judecătorul federal Lindsey Foster a criticat-o la acea vreme pentru că nu a fost suficient de dur, în ciuda faptului că era de trei ori mai mare decât recordul de atunci.

Volkswagen AG a declarat într-o declarație că amenda inițială „a fost o sumă echitabilă”, adăugând că compania „certează cu atenție motivele respingerii de către instanță a acestei sume” înainte de a stabili „în săptămânile următoare dacă va contesta decizia instanței. ."

Pentru înregistrare, Volkswagen AG a recunoscut că atunci când a încercat să importe peste 57,000 de mașini în Australia între 2011 și 2015, nu a dezvăluit guvernului australian prezența software-ului Two Mode, care a permis mașinilor să producă emisii mai mici de oxizi de azot. (NOx) atunci când sunt supuse unor teste de laborator.

„Comportamentul Volkswagen a fost flagrant și deliberat”, a declarat Rod Sims, președintele Comisiei Australiane pentru Concurență și Consumatori (ACCC). „Această amendă reflectă o tendință de creștere a sancțiunilor pentru încălcarea legilor australiene privind protecția consumatorilor.

„În esență, software-ul Volkswagen a făcut ca mașinile, mașinile și furgonetele sale diesel să ruleze în două moduri. Unul a fost proiectat pentru teste bune, iar celălalt a funcționat când mașina era efectiv în uz și producea emisii mai mari. Acest lucru a fost ascuns autorităților de reglementare australiene și celor zeci de mii de consumatori australieni care conduc aceste vehicule.”

Potrivit ACCC, software-ul Two Mode a fost dezvoltat de inginerii Volkswagen în 2006 și „ținut sub secret până când a fost descoperit în 2015”.

„Dacă vehiculele Volkswagen afectate ar fi fost testate în timp ce funcționează în modul pe care îl conduceau australienii, ar fi depășit limitele de emisii de NOx permise în Australia”, a spus autoritatea de reglementare într-un comunicat de presă.

„Vehiculele Volkswagen nu ar fi primit evaluările pe care le-au primit pe site-ul Green Vehicle Guide dacă guvernul ar fi conștientizat impactul software-ului Two Mode asupra rezultatelor testelor de emisii”, a adăugat Sims.

„Comportamentul Volkswagen a subminat integritatea și funcționarea reglementărilor australiene de import de vehicule, care sunt concepute pentru a proteja consumatorii”.

În decembrie 2016, compania a lansat o actualizare pentru unitatea de control al motorului (ECU) care a eliminat software-ul Two Mode și este acum disponibilă pentru anumite modele Golf, Jetta, Passat, Passat CC, CC, Eos, Tiguan, Amarok și Caddy echipate cu EA189. motoare diesel.

Trebuie remarcat faptul că cauza instanței federale împotriva Volkswagen Group Australia a fost respinsă în întregime, în timp ce același lucru este valabil și pentru Audi AG și Audi Australia.