Volkswagen își ia rămas bun de la transmisia manuală în 2030

S-a dezvăluit că Grupul Volkswagen plănuiește să își ia treptat rămas bun de la transmisiile manuale din 2026 și să lanseze o gamă de vehicule complet electrice până în 2030. Nu se știe încă dacă mărcile Audi, SEAT și Skoda vor avea automate, dar cel mai probabil da.

Ce surpriză a fost lansată Volkswagen este gata să-și ia rămas bun de la transmisia sa manuală clasică în 2030.

Informațiile care vin direct din revista germană „Auto Motos und Sport” indică, de asemenea, că compania caută să reducă costurile, iar cea mai rapidă modalitate pe care a găsit-o este simplificarea ofertelor de trenuri propulsoare.

În mod similar, Volkswagen va pune DSG în prim-plan în detrimentul manualelor, precum și eliminarea treptată a ambreiajului, care ar putea începe din 2023.

pană Ce se va întâmpla cu modelele de nouă generație? Volkswagen are deja un plan pentru ei cel puțin pentru mărcile Tiguan și Passat care sunt oferite cu transmisie manuală, atunci când vor ieși la vânzare vor fi disponibile doar cu transmisie automată, ceea ce nu va lăsa atât de fericiți sute de utilizatori, din moment ce se știe că cine cumpără un manual. camionul va face pentru a „să simți mai bine în controlul mașinii”.

Printre alte zvonuri, atât Tiguan, cât și Passat își vor renunța la caroseria sedanului pentru a funcționa doar ca un camion.

Deși Nu este clar dacă trecerea de la transmisia manuală la cea automată planificată de Grupul Volkswagen va afecta celelalte mărci ale sale, precum Audi, SEAT și Skoda., se crede că și ei vor fi în concordanță cu schimbările, deoarece este suficient să reamintim că Audi a promis publicului său că va lansa doar vehicule electrice din 2026.

În unele grupuri de automobile, utilizatorii și-au lăsat nemulțumirile față de schimbările viitoare, dar nu mai rămâne decât să aștepte ca Volkswagen să clarifice care vor fi schimbările pe care le vor găsi în următorii ani și dacă se vor potrivi cu vreo variantă pentru cei cărora le place. a merge cu trei pedale.

De reținut că VW a dat cu greu buzunarul după scandalul Dieselgate. unde s-a raportat că producătorul auto a instalat software pentru a modifica rezultatele controlului tehnic al emisiilor poluante în 11 milioane de vehicule diesel vândute între 2009 și 2015.

Motivul pentru care compania caută cele mai bune modalități de a-și reduce costurile.