Vrăjitorul din Oz pe Buick Road
Invicta cu patru uși are curbe în toate locurile potrivite.
Sedanul Invicta cu patru uși este opera fostului designer GM-Holden și absolvent al Universității Monash, Justin Thompson, care spune că crossover-ul clasic al lui Buick este o parte importantă a mașinii. Măturarea este o linie curbă de-a lungul părților laterale ale mașinii care coboară în jos spre hayon.
„Am avut într-adevăr o singură șansă să facem bine”, spune el. „Designerii au avut cinci săptămâni pentru a trece de la concept la realitate.”
Thompson a petrecut șapte ani la GM-Holden înainte de a se alătura imperiului de peste mări al GM.
Expertiza GM-Holden a fost deja recunoscută de compania-mamă în conceptul Denali XT cu patru uși, prezentat mai devreme la Salonul Auto de la Chicago din februarie.
Denali a fost opera echipei de design a lui Holden din Melbourne. Importanța dezvăluirii lui Invicta la Salonul Auto de la Beijing luna trecută nu a fost pierdută pentru directorii GM. Buick este cel mai mare brand de pasageri al GM din țara comunistă. Anul trecut, 332,115 vehicule au fost vândute în China, semnificativ mai mult de 185,792 vehicule Buick vândute în SUA.
Invicta (în latină pentru „invincibil”) este chipul noului design global al Buick și evoluția concept car Riviera.
Este propulsat de un motor cu patru cilindri cu injecție directă turbo, cuplat la o transmisie automată cu șase trepte.
Motorul produce 186 kW/298 Nm, care este de obicei asociat cu un motor cu șase cilindri de ultimă generație. Vehiculul a fost dezvoltat în comun de centrele de design GM din America de Nord și China pentru a satisface așteptările clienților de pe cele două cele mai mari piețe auto din lume.
Folosind centre de realitate virtuală din Shanghai și Warren, Michigan, designerii au combinat cele mai bune idei extrase din ambele culturi.
Vicepreședintele GM al Designului Global, Ed Welburn, spune că mașina stabilește un nou standard de design pentru Buick.
„Acest lucru nu ar putea fi realizat dacă un studio ar lucra izolat”, spune el.
