Test Volvo V60 D4 Geartronic - Test rutier

Test Volvo V60 D4 Geartronic - Test rutier

Am încercat Volvo V60 D4 Geartronic: a doua generație a break-ului suedez este construită cu mare grijă și are o transmisie automată excelentă, dar este costisitoare (iar echipamentul standard trebuie extins).

Pagella

oraș 7/ 10 In afara orasului 7/ 10 șosea 7/ 10

Viața la bord 7/ 10 Preț și costuri 7/ 10 siguranță 8/ 10

Manopera atenta, mult spatiu pentru picioarele din spate si o transmisie automata excelenta sunt semnele distinctive ale noului V60, un succesor demn al legendarelor break Volvo. Cea mai recentă creație a companiei suedeze - o companie de familie care pune mai mult accent pe confort decât pe plăcerea de a conduce - dar are un preț ridicat și caracteristici care trebuie integrate.

Intrarea pe piață a unui nou V60 vești bune pentru amatori break Volvo: a doua generație un membru al familiei suedeze - dezvoltat pe aceeași platformă ca SUV XC60 - a abandonat formele sportive (dar și nepractice) ale strămoșului pentru a se concentra pe spațiu și confort.

În nostru test rutier trebuie să testăm versiunea D4 Geartronic în cadrul cel mai luxos înregistrare... Să-l cunoaștem împreună puncte forte e defecte.

Solicitați o ofertă și un test rutier

oraș

În ciuda lipsei aproape complete a protecției corpului (ai grijă la manevrele „atingere”: din fericire, I parktronic spate standard) și o lungime de 4,76 metri (mult) a doua generație de Volvo V60 se apara bine in oraș.

Prin suspensii de la calibrare la soft, care oferă un răspuns bun la declanșările evidente și motor instantanee (7,9 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 de kilometri pe oră), care începe să atingă în mod convingător viteze de peste 1.500 rpm.

In afara orasului

nou Volvo V60 D4 Geartronic acesta este – după cum am văzut – unul vagon caracterizat de motor nisipos (diesel 2.0-biturbo cu 190 CP și cuplu de 400 Nm), dar aceasta este o mașină care preferă viteze silențioase.

Отличный cutie de viteze automată cu 8 trepte de viteză, asigură schimbarea lină a treptelor, dar în condiții mixte dificile va trebui să aveți de-a face cu una direcție mai turistic decât direct și nu foarte manevrabil pe drum.

șosea

Confortabil, liniștit și cu frânele puternic: Volvo V60 personajul nostru principal test rutier in autostradă o face la fel de bine ca și concurenții săi direcți. Doar schimbând direcția la viteze mari am putut aprecia reactivitatea mai mare.

cap autonomie: Producătorul scandinav susține 1.196 km cu un rezervor plin de motorină, chiar dacă în realitate este imposibil să se atingă altitudinea de 1.000.

Viața la bord

La a doua generație de Volvo V60 a făcut un mare pas înainte în comparație cu strămoșul său în ceea ce privește versatilitatea: acum pasagerii din spate au acces la o mulțime de centimetri pentru picioare (păcat doar tunelul voluminos) și trunchiul satisface nevoile familiei datorită formei corecte a compartimentului, disponibilității multor soluții pentru bagaje și capacității de 529 litri (dar nu atât de convingător dacă obțineți 1.441 litri într-o configurație cu două locuri).

Carlinga este realizată meticulos - mai bine decât concurenții germani - dar alegerea de a concentra majoritatea comenzilor pe o gamă largă. Touch screen (în special cele din aer condiționat) nu ajută la concentrare în timp ce conduceți.

Preț și costuri

La Volvo V60 D4 Geartronic Lettering obiect al nostru test rutier Are preț foarte inalt (49.720 евро) in combinatie cu echipament standard integra. Dacă este adevărat că la bord găsim accesorii precum aprinderea fără cheie, Bluetooth, Apoi, cutie de viteze automată, Apoi, jante din aliaj 18 inchi, control automat al climatizării cu două zone, Apoi, Controlul vitezei de croazieră, modul de conducere cu 4 moduri de conducere, i Faruri cu LED, Sistem audio Sensus Connect cu sunet de înaltă performanță, incrustări decorative din lemn, interior din piele, Apoi, navigator, Priza de 12V în portbagaj, deschiderea și închiderea hayonului electric, reglarea înălțimii scaunului electric și suport lombar, parktronic oglinzi și oglinzi pliabile electrice, este la fel de adevărat că este surprinzător faptul că trebuie să plătiți separat pentru o mașină cu această emblemă, accesorii utile precum Cruise control adaptiv (1.650 euro), i lumini de ceata (220 EUR), radio DAB (340 euro) și Cameră de vizualizare spate (490 euro).

I consum sunt bune (declarate 21,7 km / l, întotdeauna peste 15 în toate condițiile de conducere) și păstrarea valorii (membrii familiei Volvo au existat întotdeauna proiecte bancare), în timp ce Garanție sunt doar doi ani cu un kilometraj nelimitat (minim cerut de lege).

siguranță

La echipament de siguranta de noul Volvo V60 acest lucru este complet: airbag față, lateral și cortină, asistent la pornire pe munte, atac Isofix, stabilizare și control al tracțiunii, frânare automată, Asistență pentru păstrarea benzii (intervine cu mici reglaje de direcție în cazul traversării benzilor), controlul presiunii autobuz, Netezirea benzii care se apropie (ajută șoferul să evite coliziunile la depășirea în prezența traficului care se apropie), Sistem de protecție a pietonilor (în cazul unei coliziuni cu un pieton la viteze cuprinse între 25 și 50 km / h, ajută la reducerea gravității rănilor prin ridicarea spatei capotei), protecție împotriva biciului, recunoașterea semnelor de circulație, detectarea oboselii șoferului și Atenuarea consecințelor conducerii de pe șosea (un sistem care intervine cu direcție și frâne pentru a evita derivarea de pe drum).

Un pachet de zece, împreună cu un comportament rutier pe care ne-am dori să fim mai agili la schimbările bruște de direcție. Vizibilitatea și frânarea în segment sunt medii.

Спецификация

Tehnică

motor	biturbo diesel, 4 cilindri
părtinire	1.969 cm
putere maxima	140 kW (190 CP) la 4.250 greutăți
Cuplu maxim	400 Nm la 1.750 intrări
aprobare	Euro 6
Schimb	8 viteze automate

Putere

Ствол	529 / 1.441 litri
rezervor	55 litri

Performanță și consum

viteza maxima	220 km / h
Acc. 0-100 km / h	7,9 s
Consum urban / suplimentar / mediu	18,5 / 23,8 / 21,7 km / l
Libertate	1.196 km
Emisiile de CO2	122 g / km

Costuri de utilizare

preț	49.720 евро
Bollo	412,80 евро

аксессуары

Controlul vitezei	serial
Cruise control adaptiv	1.650 евро
Faruri cu LED	serial
Luminile de ceață	220 евро
Frânare automată	serial
Interior din piele	serial
Navigator prin satelit	serial
Post parktronics.	serial
Luke	1.530 евро
Vopsea metalică	1.070 евро