Urcarea pe dealuri iarna. Ce să-ți amintești?
Iarna, nu este necesar să mergi la munte pentru a avea probleme la urcarea unui deal abrupt. O ieșire deja înghețată sau cu zăpadă din garajul subteran poate fi o problemă. Instructorii Școlii de șoferi Renault explică cum să rezolvi acest lucru.
Căderea abundentă de zăpadă sau înghețarea la suprafață asociată cu ploaia înghețată reprezintă întotdeauna o provocare pentru șoferi, dar aceste condiții pot fi o problemă, mai ales atunci când urcăm un deal.
În unele cazuri, drumul este atât de alunecos încât nu putem coborî de la sol.
Dacă este necesar, putem pune covorașe de cauciuc scoase din mașină sub roțile motoare sau turnăm nisip sub roți, dacă avem. În acest fel, aderența anvelopelor va crește și va fi mai ușor de deplasat, spun instructorii de la Școala de șoferi Renault.
Vezi si. Opel Ultimate. Ce echipament?
Suntem într-o poziție ceva mai bună pentru a urca dealul când mașina noastră este deja în mișcare. Acest lucru vă poate ajuta să luați viteza mai devreme și să împiedicați roțile să se învârtească. Ar trebui să alegem uneltele potrivite și să manipulăm cu pricepere gazul.
Dacă roțile vehiculului se învârt atunci când urcați un deal, reduceți presiunea accelerației, dar încercați să mențineți vehiculul în mișcare, dacă este posibil. Pe pante abrupte și suprafețe alunecoase, repornirea poate fi o mare problemă. De asemenea, trebuie reținut că atunci când conduceți în deal, roțile din față trebuie îndreptate drept înainte, dacă este posibil. Acest lucru oferă o tracțiune mai bună, spune Adam Bernard, director de formare la Școala de șoferi Renault.
Nu trebuie uitat că anvelopele de iarnă în stare bună sunt o garanție absolută a conducerii în siguranță iarna. Deși adâncimea minimă a benzii de rulare în Polonia este de 1,6 mm, acești parametri anvelopei sunt departe de a fi suficienți. Grosimea recomandată a anvelopelor de iarnă este de cel puțin 4 mm.
Vezi și: Iată cum arată noul Ford Transit L5
