Restaurarea airbag-urilor auto - metode de reparare și recomandări
Airbagurile (SRS AirBag) se declanșează atunci când mașina se ciocnește de un obstacol, salvând astfel șoferul și pasagerii din cabină de la răni iminente și chiar la moarte. Datorită acestei invenții, care a început să fie introdusă pe scară largă la sfârșitul anilor 60, a fost posibil, în sensul literal al cuvântului, să salveze sute de mii de oameni de consecințele grave ale accidentelor.
Adevărat, după activarea airbag-ului, volanul, torpila frontală, suprafețele laterale ale ușilor arată extrem de respingătoare și necesită reparații. Cum puteți restabili airbag-urile și readuceți interiorul mașinii la forma inițială? Să încercăm să rezolvăm această problemă.
Schema generală a airbag-ului
AirBag-ul este o carcasă flexibilă care se umple instantaneu cu gaz și se umflă pentru a amortiza impactul unei coliziuni.
Principiul de funcționare este destul de simplu, dar elementele principale ale sistemului de siguranță pasivă SRS sunt:
- unitate de control electronic;
- senzori de șoc;
- sistem de activare și dezactivare (trebuie să dezactivați airbag-ul pasagerului dacă instalați un scaun auto pentru copii);
- Modul AirBag.
În mașinile moderne, pernele se aprind doar în anumite condiții. Nu trebuie să vă temeți, de exemplu, că vor funcționa de la o simplă lovitură la bara de protecție. Unitatea de control este programată să funcționeze la viteze de la 30 de kilometri pe oră. În același timp, după cum arată numeroase texte de accident, acestea sunt cele mai eficiente la o viteză de cel mult 70 de kilometri pe oră.
O atenție deosebită trebuie acordată designului modulului SRS în sine:
- pirocartuș cu aprindere;
- în siguranță este o substanță, a cărei ardere eliberează o cantitate mare de gaz inert și absolut sigur - azot;
- teaca din material sintetic usor, de obicei nailon, cu gauri mici pentru eliberarea gazului.
Astfel, atunci când senzorul de detectare a impactului este declanșat, un semnal de la acesta este trimis către unitatea de control. Există o activare a squibului și a lăstarilor de pernă. Toate acestea durează zecimi de secundă. Bineînțeles, după declanșarea sistemului de securitate, va trebui să restabiliți singuri interiorul și AirBag-ul, cu excepția cazului în care, bineînțeles, mașina a suferit daune grave într-un accident și intenționați să o utilizați în continuare.
Modalități de restabilire a airbag-urilor
Ce lucrări de restaurare vor fi necesare? Totul depinde de modelul vehiculului și de numărul de perne. Dacă vorbim despre o mașină din segmentul de preț mediu și mai mare, atunci pot exista mai mult de o duzină de perne: față, lateral, genunchi, tavan. Problema este agravată de faptul că producătorii produc un modul dintr-o singură bucată care nu poate fi restaurat după o fotografie.
Lucrarea va include:
- restaurarea sau înlocuirea plăcuțelor de volan, a planșei de bord, a plăcuțelor laterale;
- înlocuirea sau repararea dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță;
- reparatii scaune, plafoane, tablouri de bord etc.
De asemenea, va trebui să re-flash unitatea SRS, în a cărei memorie vor fi stocate informații despre coliziune și funcționare. Dacă problema nu este rezolvată, panoul va da în mod constant o eroare SRS.
Dacă contactați direct dealer-ul, vi se va oferi o înlocuire completă a modulelor AirBag cu toată umplerea acestora, precum și unitatea de control. Dar plăcerea nu este ieftină. Placa de direcție a Audi A6, de exemplu, va costa aproximativ 15-20 de mii la Moscova, iar blocul - până la 35 de mii. Dacă există mai mult de o duzină de perne, atunci costurile vor fi adecvate. Dar, în același timp, poți fi 100 la sută sigur că sistemul, în caz de pericol, va funcționa instantaneu, fără o rată de aprindere.
Doua opțiune - achizitionarea modulelor cu squibs la auto-demontare. Dacă nu a fost niciodată deschis, atunci este destul de potrivit pentru utilizare. Cu toate acestea, pentru a instala modulul, va trebui să flashizați unitatea de control. Dar acest serviciu va costa mult mai puțin - aproximativ 2-3 mii de ruble. Problema este că nu este întotdeauna posibilă selectarea modulului modelului dorit. Dacă alegeți această metodă, trebuie să lucrați cu companii bine stabilite. În caz contrar, există un risc mare să vi se strecoare un sistem care nu funcționează sau deteriorat.
A treia opțiune cea mai ieftină este instalarea snag-ului. Cavitățile în care ar trebui să fie squibs sunt pur și simplu umplute cu bumbac sau spumă poliuretanică. Întreaga „reparație” se rezumă la dezactivarea unității SRS, la instalarea unui blocaj în loc de o lumină de semnalizare Crash și la înlocuirea cosmetică a plăcuțelor rupte pe tabloul de bord sau pe volan. Inutil să spun că, în cazul unui accident, vei fi complet lipsit de apărare. Adevărat, dacă o persoană se mișcă la viteze reduse, urmează regulile rutiere, poartă centura de siguranță, atunci această metodă de restaurare are și avantajele sale - economii maxime la refacerea airbag-urilor.
Nu vă recomandăm a treia opțiune - airbag-urile vă pot salva viața dvs. și a celor dragi, nicio sumă de economii nu merită.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că repararea airbag-urilor, instalarea modulelor și a unităților de control poate fi de încredere doar de către profesioniști. Dacă încercați să o faceți singur, o pernă care trage accidental este umplută cu gaz la viteză mare, ceea ce poate duce la răni grave. În timpul instalării sale, este necesar să deconectați borna negativă a bateriei, astfel încât squib-ul să nu funcționeze.
Se încarcă…
