Iată cum vă curățați filtrul de particule

Toate mașinile diesel moderne și acum pe benzină au un filtru de particule (în benzină se numește catalizator). În funcție de modelul mașinii și stilul de conducere, filtrele moderne servesc de la 100 la 180 de mii de kilometri, și cu o conducere frecventă în regim de oraș, cu atât mai puțin.

În acest proces, acestea sunt acoperite cu funingine. Când combustibilul diesel arde, reziduurile de hidrocarburi arse intră în conducta de eșapament, uneori pot fi conținute metale grele și alte toxine în această evacuare.

Dispozitiv de filtrare

Filtrele constau dintr-o structură ceramică în formă de fagure care este acoperită cu metale prețioase precum platina (foarte fin pulverizată). Celulele se suprapun cu acumularea de particule și chiar curățarea automată atunci când conduceți pe autostradă la viteză mare (temperatura din catalizator crește, iar funinginea nearsă de la temperatura arde) poate să nu ajute.

Astfel de depozite pot duce la pierderea puterii (datorită creșterii rezistenței) sau chiar pot împiedica pornirea motorului.

Schimbă sau curăță?

Majoritatea producătorilor și furnizorilor recomandă înlocuirea completă a DPF. În funcție de serviciu și modelul mașinii, suma poate urca până la 4500 de euro. Exemplu - doar un filtru pentru un Mercedes Clasa C costă 600 de euro.

Cu toate acestea, înlocuirea nu este întotdeauna necesară. Adesea, filtrele vechi pot fi curățate și reutilizate. Acest serviciu costă în jur de 400 de euro. Cu toate acestea, nu orice metodă de curățare este recomandată.

Metode de curățare

O abordare a filtrelor de curățare este de a incinera particulele în timp ce încălziți partea într-un cuptor. Catalizatorul este introdus într-un cuptor care este încălzit treptat la 600 de grade Celsius și apoi răcit lent. Praful și funinginea sunt curățate cu aer comprimat și zăpadă uscată (dioxid de carbon solid, CO2)

După curățare, filtrul capătă aproape aceleași proprietăți ca unul nou. Totuși, acest proces durează până la cinci zile, deoarece trebuie repetat de mai multe ori. Prețul ajunge la jumătate din prețul unui filtru nou.

O alternativă la această metodă este curățarea la uscat. În ea, fagurele este pulverizat cu un lichid special. Atacă în principal funingine, dar nu este foarte eficient împotriva altor depozite. Din acest motiv, este încă necesară suflarea cu aer comprimat, care poate deteriora structura fagurelui.

La curățare, filtrul poate fi trimis unei companii de specialitate, iar curățarea durează câteva zile. Astfel, 95 până la 98 la sută din filtre pot fi reutilizate. Această procedură poate costa de la 300 la 400 de euro.

Întrebări și răspunsuri:

De unde știi dacă un filtru de particule este înfundat? Pentru a face acest lucru, există o pictogramă pe ordonat (motor), consumul de combustibil va fi crescut, tracțiunea va dispărea (dinamica mașinii va scădea), va veni fum abundent din țeava de eșapament, iar motorul va șuiera în timpul funcționării. .

Cum se curăță filtrul de particule? La unele modele de mașini se utilizează regenerarea automată a filtrului de particule. Când se înfundă, combustibilul sau ureea este pulverizată pe matrice, care se aprinde în interiorul filtrului, îndepărtând funinginea.

Cât durează regenerarea filtrului de particule? Depinde de caracteristicile de funcționare a mașinii. De exemplu, în condițiile care nu permit filtrului să se încălzească la gradul dorit, controlerul activează pulverizarea de combustibil suplimentar în filtru și închide supapa EGR.