Conducerea cu ABS pe zăpadă și gheață
Sistemul de frânare antiblocare, sau ABS, este conceput pentru a vă ajuta să vă mențineți controlul asupra vehiculului în situațiile de oprire de urgență. Majoritatea mașinilor moderne au ABS ca standard. Împiedică blocarea roților, permițându-vă să întoarceți roțile și să virați mașina dacă începeți să derapi. Veți ști că ABS-ul este pornit aprinzând indicatorul de pe tabloul de bord cu cuvântul „ABS” în roșu.
Mulți șoferi au un fals sentiment de încredere că pot merge mai repede și pot vira mai repede chiar și pe vreme nefavorabilă, deoarece au ABS. Cu toate acestea, când vine vorba de zăpadă sau gheață, ABS poate fi mai dăunător decât util. Citiți mai departe pentru a înțelege cum ar trebui să funcționeze ABS, cât de eficient este în condiții de zăpadă și cum să frânați în siguranță pe zăpadă sau gheață.
Cum funcționează ABS?
ABS-ul elimină frânele automat și foarte rapid. Acest lucru se face pentru a detecta un derapaj sau pierderea controlului vehiculului. ABS detectează presiunea de frână atunci când acționați frâna și verifică dacă toate roțile se învârt. ABS-ul eliberează frânele de pe roată dacă se blochează până când începe să se învârtească din nou, apoi acționează din nou frânele. Acest proces continuă până când toate cele patru roți nu se mai rotesc, spunând ABS-ului că mașina s-a oprit.
Sistemul de frânare antiblocare își face treaba și se activează atunci când roțile tale se blochează pe trotuar, eliberând frânele până când funcționează corect. Pe zăpadă sau chiar pe gheață, manevrarea ABS necesită ceva mai multă îndemânare.
Cum să te oprești cu ABS pe zăpadă și gheață
Zăpadă: După cum se dovedește, ABS mărește de fapt distanța de oprire pe suprafețele acoperite cu zăpadă, precum și pe alte materiale libere, cum ar fi pietrișul sau nisipul. Fără ABS, anvelopele blocate se sapă în zăpadă și formează o pană în fața anvelopei, împingând-o înainte. Această pană ajută la oprirea mașinii chiar dacă mașina derapează. Cu ABS, o pană nu se formează niciodată și derapajul este împiedicat. Șoferul poate recâștiga controlul asupra vehiculului, dar distanța de oprire crește de fapt cu ABS-ul activ.
Pe zăpadă, șoferul trebuie să se oprească încet, apăsând ușor pedala de frână pentru a preveni funcționarea ABS. Acest lucru va crea de fapt o distanță de oprire mai scurtă decât frânarea puternică și activarea ABS. O suprafață mai moale necesită înmuiere.
Gheaţă: Atâta timp cât șoferul nu acţionează frânele pe drumurile parțial înghețate, ABS-ul ajută șoferul atât la oprire, cât și la conducere. Șoferul trebuie doar să țină apăsată pedala de frână. Dacă întregul drum este acoperit cu gheață, ABS-ul nu va funcționa și se va comporta ca și cum vehiculul s-ar fi oprit deja. Șoferul va trebui să purceze frânele pentru a opri în siguranță.
Conduceți preventiv
Cel mai important lucru de reținut atunci când conduceți pe zăpadă sau gheață este să conduceți cu prudență. Aflați cum funcționează mașina dvs. și cum încetinește în acest gen de vreme. Poate fi util să exersați oprirea într-o parcare înainte de a intra pe drumurile înzăpezite și înghețate. Astfel veți ști când să evitați ABS și când este potrivit să vă bazați pe activarea acestuia.
