Test drive Audi A3 Sportback e-tron

Știi, parcă mama noastră ne-a convins când eram copii că ardeii într-o salată sunt de fapt delicioși. In cine sa ai incredere daca nu ea? Și cine să creadă că e timpul pentru hibrizi, dacă nu Audi? Bine, poate Volkswagen cu Golf, dar după cum știm, poveștile ambelor mărci sunt împletite. Și se pare că Audi crede, de asemenea, că slovenii sunt pregătiți pentru hibridul lor plug-in – doi jurnaliști sloveni și aproximativ zece colegi chinezi au participat la prezentarea internațională. Având în vedere ponderea de reprezentare față de dimensiunea pieței, se poate spune în glumă că se bazează foarte serios pe noi.

Dar să ne concentrăm asupra noului tron ​​electronic al lui Audi A3 Sportback. Există deja o mulțime de vehicule hibride și electrice pe piață acum, iar oamenii devin confuzi. Ce fel de hibrid este cu adevărat e-tron? De fapt, este versiunea cea mai avansată din punct de vedere tehnologic și cea mai sensibilă în acest moment - hibridul plug-in (PHEV). Ce înseamnă? În timp ce mașinile complet electrice sunt limitate de instalarea de baterii mari, grele și scumpe, e-tron este o încrucișare între o mașină electrică și o mașină care se ajută cu un motor cu ardere internă în timpul conducerii. Audi a adăugat un motor electric de 1.4 kW motorului 110 TFSI (75 kW) cu o transmisie cu dublu ambreiaj (s-tronic) cu un ambreiaj diferit între ele, permițând e-tronului să fie condus doar de motorul electric. . Bateriile, care oferă o autonomie de aproximativ 50 de kilometri, sunt ascunse sub bancheta din spate.

Aspectul în sine este practic același cu cel al modelului A3 Sportback obișnuit. E-tronul are o grilă cromată ceva mai mare. Și dacă te joci puțin cu sigla Audi, atunci vei găsi o priză pentru încărcarea bateriei în spatele ei. Chiar și în interior, îți va fi greu să faci diferența. Dacă nu observați butonul EV (mai multe despre asta mai târziu), doar aruncând o privire asupra indicatorilor vă va spune că acesta este un hibrid Audi.

Am testat tronul electronic în și în jurul Vienei. Mașini cu bateriile încărcate ne așteptau la vechea centrală a orașului (apropo, o baterie complet descărcată se încarcă printr-o priză de 230 de volți în trei ore și 45 de minute) și prima sarcină a fost să străpungem aglomerația orașului. . Motorul electric ne-a pregătit aici o surpriză plăcută. Este decisiv și incredibil de ascuțit, deoarece oferă un cuplu de 330 Nm la viteze inițiale, iar mașina accelerează până la o viteză de 130 de kilometri pe oră. În tăcere, adică doar cu rafală de vânt prin caroserie și zgomot de sub cauciucuri. Dacă vrem să menținem o astfel de viteză, este logic să trecem la un motor pe benzină. Acest lucru se poate face prin simpla selectare a unuia dintre cele trei moduri de condus rămase cu butonul EV: unul este un hibrid automat, altul este un motor pe benzină, iar al treilea crește regenerarea bateriei (acest mod de conducere este potrivit atunci când vă apropiați de o zonă în care doriți să folosească numai acţionare electrică). ). Și când intrăm în modul hibrid, e-tron devine o mașină destul de serioasă. Combinate, ambele motoare oferă o putere de 150 de kilowați și un cuplu de 350 Nm, risipind toate stereotipurile despre hibrizii lenți și plictisitori. Și toate acestea la un consum standard de 1,5 litri de combustibil la 100 de kilometri. Dacă cineva nu te crede, poți dovedi asta oriunde, deoarece e-tron trimite toate datele despre starea vehiculului direct pe smartphone-ul tău. Acest lucru vă permite să monitorizați în mod independent încărcarea bateriei, să verificați dacă ușa este încuiată sau să setați de la distanță temperatura dorită în interior.

Germanii vor putea comanda noul tron ​​electronic A3 Sportback la sfârșitul lunii iulie pentru 37.900 de euro. Nu este încă pe deplin clar dacă importatorul sloven va decide să îl aducă pe piața noastră și la ce preț ar trebui oferit. Cu toate acestea, nu uitați că statul va încuraja cumpărarea unui astfel de Audi pentru trei mii cu o contribuție din fondul pentru mediu. Dar asta ar putea fi rapid cheltuit pe accesorii, așa cum suntem obișnuiți la Audi.

Text: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich, fabrică

Specificații Audi A3 Sportback e-tron 1.4 TFSI S tronic

Motor / putere totală: benzină, 1,4 l, 160 kW

Putere - ICE (kW/CP): 110/150

Putere - motor electric (kW/CP): 75/102

Cuplu (Nm): 250

Cutie de viteze: S6, ambreiaj dublu

Baterie: Li-ion

Putere (kWh): 8,8

Timp de încărcare (h): 3,45 (230V)

Greutate (kg): 1.540

Consum mediu de combustibil (l / 100 km): 1,5

Media emisiilor de CO2 (g / km): 35

Rezerva de putere cu acționare electrică (km): 50

Timp de accelerare de la 0 la 100 km / h (sec): 7,6

Viteza maximă (km / h): 222

Viteza maximă cu motor electric (km / h): 130

Volumul portbagajului: 280-1.120