Am condus: Husqvarna TE 250R / 310R / 449R / 511R modele 2013
Acest lucru poate suna într-adevăr ca un clișe de marketing, deoarece prea des auzim povești despre un producător care înlocuiește doar câteva șuruburi și grafică și apoi îl promovează ca o mare noutate pentru anul următor. La prima vedere, Husqvarna pentru enduro nu s-a schimbat prea mult, ci doar extern!
Și mai constante sunt modelele în doi timpi WR 125 (ideal pentru tineri), WR 250 și WR 300 (enduro clasic - cu fiabilitate dovedită) și hibridul dintre Husqvarna și BMW, adică TE 449 și TE 511. Au o grafică nouă. si niste detalii, o suspensie putin actualizata si gata. Dar modelele emblematice, TE 250 și TE 310 în patru timpi, sunt mai inovatoare decât aspectul.
Cea mai mare și foarte evidentă diferență este atunci când iei TE 250 și 310, care au practic același motor (doar cu o diferență de mărime), de la oraș la gama enduro. Sistemul de injecție Keihin este complet nou și în combinație cu noua chiulasă și noile supape funcționează mult mai bine, iar atunci când alegi un program de motor moale și dur, bolul devine rapid distractiv. Inginerii s-au ocupat de un răspuns mai uniform și mai hotărât la maneta de accelerație, astfel încât nu mai există senzația unei găuri în curba de creștere a puterii. În timp ce TE250 este acum foarte sănătos la turații mici, dar încă rulează la turații superioare și iubește turațiile, TE 310 este o adevărată mașină de curse serioasă.
În viraje rapide, vă permite, de asemenea, să treceți cu o treaptă în sus, ceea ce înseamnă, desigur, o utilizare mai mică a ambreiajului și a cutiei de viteze. După teme: lanțul poate fi tras mai mult și transferul de putere la sol este mai eficient. Husqvarna a scris că TE 250 are opt procente mai multă putere și cuplu, în timp ce TE 310 are opt procente mai mult cuplu și cinci procente mai multă putere. Având în vedere faptul că acest motor este cel mai ușor dintre toate bicicletele concurente de pe piață (doar 23 kg), nu este de mirare că atât TE 250, cât și TE 310 sunt extrem de ușoare și distractive de condus. Le poți arunca din tură în tură ca pe o bicicletă, iar puterea și cuplul ajută în acest joc.
Ne-a plăcut și că au păstrat confortul proverbial. Bicicletele nu obosesc, ceea ce este esențial pentru turele lungi de enduro sau cursele de mai multe zile. Pe lângă agilitate și confort, TE 250 și TE 310 au o suspensie excelentă. Este adaptat terenului de enduro, adica la toata varietatea care se gaseste in paduri, deci este mai moale decat la motocross. Oferă întotdeauna o tracțiune bună. În față, întreaga gamă de enduro este proiectată pentru furcile cu susul în jos Kayaba (un sistem deschis – fără cartuş – conceput doar pentru modelele de motocross), iar în spate, un amortizor Sachs asigură absorbția șocurilor.
Ca de obicei la Husqvarna, liniștea sufletească la viteze mari este garantată. Cu un cadru tubular din oțel care a suferit modificări majore în urmă cu un an, suspensia de ultimă generație și componentele de calitate, aceste modele se află în vârful gamei pentru utilizare gravă în teren, fie că sunt șoferi amatori sau piloți de enduro.
Text: Petr Kavchich
