Este timpul să revizuiți suspendarea - Lucruri de reținut - Ghid
După iernarea în mașină, ar trebui să acordați o atenție deosebită elementelor de suspensie, direcției și stării cardanelor. Amortizoarele trebuie să fie, de asemenea, eficiente - mențin roata în contact constant cu solul și oferă confort la volan.
Funcționarea continuă a amortizoarelor în timpul mersului determină uzura naturală și permanentă a acestora, care depinde de: kilometraj, sarcina vehiculului, stilul de condus, profilul drumului.
După ce ați parcurs 20 XNUMX kilometri, ar trebui să verificați întotdeauna starea amortizoarelor. „Trebuie să lucreze la această distanță de aproximativ un milion de ori. Fiecare cumpărător de mașini second hand ar trebui să verifice, de asemenea, starea acestor articole, sfătuiește Dariusz Nalewaiko, manager de service pentru Renault Motozbyt din Bialystok.
comerț
Amortizoarele uzate cresc riscul de accident
Mecanicul subliniază că amortizoarele uzate prelungesc distanța de oprire. Cu o viteză de 50 km/h. deja unul este folosit de 50 la sută. amortizorul îl extinde cu mai mult de doi metri. Mersul în viraje cu amortizoare uzate înseamnă că începem să pierdem controlul mașinii cu aproximativ 60 de km/h, iar la puțin peste optzeci de ani putem aluneca într-un derapaj.
În plus, amortizoarele defecte reduc durata de viață a anvelopelor cu până la un sfert. De asemenea, crește riscul de deteriorare a pieselor care interacționează cu acestea: articulații cardanice, articulații de suspensie, suporturi motor etc.
Semnele uzurii amortizoarelor sunt:
– conducerea nesigură a mașinii în viraje;
- apariția unor înclinări semnificative (așa-numita plutire a mașinii) în viraj și pe denivelări;
– înclinarea mașinii înainte (așa-numita scufundare) la frânare;
- Zgomotul plictisitor al barelor de viteză și al altor denivelări laterale în timpul conducerii;
– săritul roților în timpul accelerației, ceea ce duce la pierderea tracțiunii;
- scurgeri de ulei de la amortizoare;
– uzura prematură, neuniformă a anvelopelor.
Specialistul de service Renault Motozbyt reamintește că amortizoarele sunt înlocuite în medie după 60-80 de mii de kilometri. km. Acest lucru ar trebui să fie încredințat specialiștilor, deoarece acestea sunt dezvoltate pentru fiecare model de mașină separat. Chiar și aceleași modele, dar cu motoare diferite, pot avea diferite tipuri de amortizoare. Același lucru este valabil și pentru break și, de exemplu, sedan.
„Trebuie să rețineți că amortizoarele sunt schimbate în perechi pentru fiecare axă”, explică Nalevaiko.
Control atent al suspensiei
Pe lângă amortizoare, merită să fiți atenți și la starea culbutoarelor, a stabilizatorilor și a sistemului de direcție. Simptomele de avertizare includ joc excesiv al volanului, loviri în timpul conducerii și uzura anormală a anvelopelor.
Nu subestimați semnele de uzură ale suspensiei și direcției. Acest lucru este foarte periculos, deoarece uzura nu este uniformă, ci crește din ce în ce mai mult. În cazuri extreme, aceasta duce la o detașare bruscă a articulației sferice sau la defectarea șurubului care fixează elementul cauciuc-metal.
După efectuarea reparației, este necesar să reglați geometria suspensiei. Alinierea incorectă a roților nu este doar uzura accelerată a anvelopelor, ci mai presus de toate o deteriorare generală a stabilității vehiculului.
Loviturile metalice în timpul pornirii sau vibrațiile întregului vehicul indică deteriorarea articulațiilor de transmisie. Balamalele - mai ales la tracțiunea față - funcționează în condiții dificile, deoarece trebuie să transmită sarcini la unghiuri mari. Aceste elemente nu le plac două lucruri - o sarcină mare la întoarcerea roților și murdăria care intră prin stratul deteriorat. Dacă carcasa este deteriorată, conexiunea poate fi distrusă în câteva zile. De asemenea, se defectează rapid dacă șoferul începe adesea cu anvelope care scârțâie și, în plus, pe roți răsucite.
Sfârșitul conducerii
Balamalele exterioare se uzează cel mai repede, adică. cele pe roti, dar se pot deteriora si balamalele interne.
„Pe măsură ce daunele progresează, zgomotul crește, devine mai distinct și mai audibil, cu tot mai puține răsuciri și mai puțin stres”, adaugă Dariusz Nalevaiko. – În cazuri extreme, articulația se poate destrăma, împiedicând conducerea ulterioară.
În cele mai multe cazuri, uzura articulațiilor interne se manifestă prin vibrații puternice transmise întregului vehicul.
Vibrațiile cresc în timpul accelerației și dispar aproape complet la frânarea motorului sau la ralanti. Uneori, vibrația este cauzată de insuficienta grăsime în îmbinare, astfel încât reparațiile pot fi începute prin reumplerea acesteia chiar dacă nu sunt vizibile scurgeri. Când acest lucru nu ajută, nu mai rămâne nimic decât să înlocuiți balamaua cu una nouă.
După o inspecție de iarnă, pe lângă suspensie, ar trebui să includă sistemul de frânare, sistemul de evacuare și caroseria, deoarece acestea sunt elementele care sunt deosebit de susceptibile la coroziune după o utilizare grea în condiții meteorologice extreme. De asemenea, trebuie să ne amintim să revizuim și să curățăm aparatul de aer condiționat.
Petr Valchak
