BYD

Cuprins FondatorEmblemăIstoria mărcii de automobile în modele Astăzi, liniile de mașini sunt pline cu diferite mărci și modele. În fiecare zi, din ce în ce mai multe vehicule cu patru roți sunt produse cu noi caracteristici de la diferite mărci. Astăzi ne facem cunoștință cu unul dintre liderii industriei auto chineze - marca BYD. Această companie produce o gamă largă de dimensiuni, de la vehicule subcompacte și electrice până la sedanuri business premium. Mașinile BYD au un grad de siguranță destul de ridicat, ceea ce este confirmat de diverse teste de impact. Fondator Originea brandului datează din 2003. În acel moment, compania în faliment Tsinchuan Auto LTD a fost cumpărată de o mică companie care producea baterii pentru telefoane mobile. Gama BYD a inclus apoi singurul model de mașină - Flyer, care a fost produs în 2001. În ciuda acestui fapt, compania, care a avut o istorie bogată în industria auto și o nouă conducere și direcție în dezvoltare, și-a continuat drumul. Emblema Emblema în sine a fost proiectată în 2005, când compania încă producea baterii. Fondatorul său a fost Wang Chuanfu. Emblema originală includea multe elemente ale companiei BMW - culorile se potriveau. Diferența a fost un oval în loc de un cerc, precum și faptul că culorile alb și albastru nu au fost împărțite în patru părți, ci în două. Astăzi, marca are o emblemă diferită: trei majuscule ale sloganului - BYD - sunt închise într-un oval roșu. Istoria mărcii de mașini în modele Deci, după ce a apărut pe piață în 2003 cu o singură mașină, compania și-a continuat dezvoltarea. Deja în 2004, a fost lansat un model restilizat, cu un motor nou, folosit anterior la mașinile marca Suzuki. Din 2004, BYD Auto a deschis un centru mare de cercetare și dezvoltare pentru implementarea de îmbunătățiri, funcții noi și testare a rezistenței vehiculului. Compania s-a dezvoltat destul de repede, în urma căreia marca a avut numeroși investitori, ai căror bani au fost investiți în noi dezvoltări. Din 2005, mașinile BYD au apărut pe piețele țărilor post-sovietice, și anume în Rusia și Ucraina. Anul acesta este marcat de introducerea Flyer relansat. În plus, în 2005, a fost lansată o nouă dezvoltare proprie a BYD, care a fost F3 Sedan. Mașina era echipată cu un motor de 1,5 litri care dezvolta 99 de cai putere. Mașina a fost clasificată în clasa business. În doar un an, compania a reușit să vândă aproximativ 55000 de mașini noi. Asamblarea de înaltă calitate și un preț scăzut și-au făcut treaba: vânzările au crescut cu aproape cinci sute la sută. Industria auto a văzut următoarea noutate în 2005. BYD a lansat un nou model de mașină BYD f3-R Hatchback. Mașina a fost un succes cu oamenii care preferă o viață activă. Echipamentul corespundea pe deplin cu aceasta: mașina cu cinci uși avea un interior mare și un portbagaj confortabil și încăpător. În 2007, gama BYD a fost extinsă cu vehiculele F6 și F8. F6 a devenit un fel de restyling al mașinii F3, doar cu un motor mai puternic și mai mare, precum și o caroserie alungită și un interior mai spațios. În configurația sa, motorul BIVT a devenit egal ca putere cu 140 de cai putere și a primit un volum de 2 litri și a apărut sincronizarea supapelor. în plus, o mașină cu un astfel de motor ar putea dezvolta o viteză mare - aproximativ 200 km / h. BYD F8 este o dezvoltare inovatoare a companiei, care este o decapotabilă cu un motor de 2 litri cu o capacitate de 140 de cai putere. Designul acestei mașini a devenit mai ergonomic în comparație cu alte mașini ale mărcii. Avea faruri duble, logo-ul era plasat pe o grilă sofisticată a radiatorului, geamurile retrovizoare erau mărite, interiorul era într-o schemă de culori deschisă, bej. noua mașină a fost lansată în 2008. Au devenit hatchback-ul BYD F0/F1. Este prezentat în următoarea configurație: un motor cu trei cilindri de 1 litru cu o capacitate de 68 de cai putere. Viteza pe care a dezvoltat-o ​​această mașină a fost de 151 de kilometri pe oră. In conditiile orasului, a devenit o solutie ideala. În același timp, compania a lansat o altă noutate a industriei auto - BYD F3DM. În anul implementării în China, BYD a vândut aproximativ 450 de mii de unități. Compania a cucerit noi țări: America de Sud, Africa și țările din Orientul Mijlociu. Această mașină ar putea funcționa în modurile electrice și hibride. Cu ajutorul energiei electrice, mașina ar putea parcurge 97 de kilometri, în timp ce într-un hibrid - aproximativ 480 de kilometri. Avantajul mașinii a fost că în 10 minute de încărcare, bateria sa a fost încărcată până la jumătate. BYD se angajează să construiască mașini electrice, sau mașini electrice, ca prioritate principală. Odată cu crearea de mașini electrice pentru pasageri, marca își propune să introducă autobuzele electrice. Din 2012, în colaborare cu Bulmineral, BYD a format o întreprindere care produce autobuze electrice, iar deja în 2013, producătorul de mașini a primit o licență de vânzare a mașinilor electrice pentru Uniunea Europeană. În Federația Rusă, liderul industriei auto chineze BYD este cunoscut din 2005. Primul model pe care l-a văzut cumpărătorul rus a fost Flyer special lansat. Dar apariția la scară largă a companiei în această etapă nu s-a întâmplat. Dezvoltarea pieței ruse a continuat cu mai mult succes în 2007, odată cu apariția în Rusia a unor modele precum Flyer A-class, F3, F3-R. În prima jumătate a anului, după apariția acestor mașini, au fost vândute 1800 de mașini. În acest moment, producția de BYD F3 a fost organizată la uzina de automobile TagAZ. Într-un an au fost produse 20000 de unități. Alte mașini și-au câștigat locul pe piața rusă mai târziu. Așadar, astăzi sedanul familiei F5 este vândut aici. Sedan clasa business F7 și crossover S6. Astăzi, BYD Auto Corporation este o companie mare care a stăpânit spațiul global. În activitatea sa sunt implicați aproximativ 40 de mii de angajați. iar producția are sediul în Beijing, Shanghai, Sinai și Shenzhen. Gama mărcii include mașini de diferite clase: mașini mici, sedanuri, modele hibride, mașini electrice și autobuze. În fiecare an, BYD primește aproximativ 500 de brevete pentru dezvoltare științifică și cercetare experimentală.