Test drive Volkswagen Cross Up: Micul gigant
Cu garda la sol sporită, dimensiunea mai mare a roților și aspectul proaspăt, Cross Up este o completare foarte interesantă pentru cea mai mică gamă a Volkswagen. Prima impresie.
Little Up poate fi numit cu siguranță o lovitură de stat pentru Volkswagen - modelul de oraș nu numai că se vinde bine, dar și-a depășit în mod repetat pe aproape toți principalii săi adversari în teste de comparație la scară largă efectuate de diverse mass-media de specialitate autorizate, inclusiv motorul auto și sportul. Abia recent Up pentru prima dată într-o astfel de comparație a trebuit să renunțe la campionat, rămânând cu câteva puncte în urma noului venit. Hyundai i10. Motivele pentru care Up este considerat unul dintre cele mai bune modele mici create în ultimii ani este pentru că, deși este cel mai mic reprezentant din gama de produse Volkswagen, nu schimbă tradiția mărcii de a oferi cel mai complet echilibru al calităților produselor sale. . Cu toate acestea, având în vedere succesul pe piață al mașinii, nu putem ignora un alt factor cheie - varietatea impresionantă de versiuni care pornesc cu echipamente bogate și opțiuni de personalizare și merg chiar la modificări specifice, de exemplu, care amintesc de SUV-ul miniatural Cross Up și chiar de varianta E-Up complet electrică.
Roți mai mari, comportament mai stabil
La exterior, Cross Up atrage atenția prin designul său special de roți de 16 inchi, garda la sol crescută, barele de protecție și șine de acoperiș modificate. Pe lângă designul reproiectat, Cross Up beneficiază de câteva beneficii pur practice din aceste modificări – o creștere cu 15 milimetri a garda la sol facilitează navigarea pe zone accidentate, urcarea pe borduri și alte astfel de momente „plăcute” din viața de zi cu zi și multe altele. Roțile mai mari, într-un sens, oferă o manevrabilitate și mai stabilă în comparație cu alte modele din familia Up.
Și din cauza comportamentului rutier - pe drum, Cross Up se comportă mult mai matur decât sugerează dimensiunile sale exterioare modeste. Pe de o parte, acest lucru se datorează ampatamentului relativ lung (roțile sunt situate literalmente la colțurile caroseriei), iar pe de altă parte, este extrem de reușit în ceea ce privește designul și reglarea șasiului. Datorită direcției precise, Cross Up filmează extrem de agil în traficul urban, dar sentimentul de încredere nu îl părăsește nici măcar în călătoriile relativ lungi pe drumuri de munte sau autostrăzi, ceea ce cu siguranță nu este cea mai comună activitate pentru un model urban tipic. . Confortul la volan și performanța de izolare fonică sunt, de asemenea, prezentate la un nivel neașteptat de înalt.
Economie impresionantă
Unitatea este încredințată unui motor pe benzină cu trei cilindri de 75 de cai putere, al cărui caracter este greu sportiv, dar în schimb își dezvoltă puterea uniform și oferă, dacă nu optim, caracteristici dinamice cel puțin satisfăcătoare ale Cross Up cântărind puțin sub o tonă. Puterea motorului mic rezidă nu atât în temperamentul său, cât în apetitul surprinzător de slab pentru combustibil. Chiar și după o deplasare îndelungată pe autostradă în combinație cu traficul clasic al orașului, consumul mediu este de doar aproximativ cinci litri la suta de kilometri, iar în condiții optime și un efort mic din partea șoferului, scade la aproximativ patru procente.
Concluzie
Ca și alte variante ale modelului, Cross Up este un produs extrem de matur, care în multe privințe depășește cu mult scara obișnuită pentru clasa sa. Mașina este economică, agilă și practică și, de asemenea, câștigă simpatia pentru nivelul său ridicat de siguranță și confortul neașteptat de bun la condus.
Text: Bozhan Boshnakov
