Test drive VW Eos: Ritmul ploii
În principiu, cu greu poate exista o dublă părere despre faptul că zilele reci și ploioase de noiembrie cu siguranță nu sunt cel mai bun moment pentru a testa calitățile unui decapotabil... Cel puțin, așa pare la prima vedere. Volkswagen Eos este un element vizual
Există vreun sens în ideea unei simbioze complete a unui coupe și a unui decapotabil, care se află în clasa compactă? La ce bun vă poate aduce conducerea unei mașini decapotabile într-o zi de toamnă rece și tulbure? Merită să plătiți aproape 75 BGN pentru o mașină care este de fapt succesorul precedentelor decapotabile Golf, deși este poziționată puțin deasupra lor și vizează deja concurența din segmentul premium?
Da, Eos este de fapt construit pe platforma tehnologică Golf V și este succesorul moral al generației anterioare de decapotabile compacte. Cu toate acestea, de această dată mașina are un design radical diferit și este echipată cu o serie de împrumuturi de la clasele superioare. Deci, pe de o parte, 75 de leva pentru o mașină pe care mulți continuă să o perceapă ca un golf cu un acoperiș detașabil este un preț foarte mare. Dar, în realitate, Eos este mult mai mult decât o decapotabilă bazată pe Golf și concurează cu produse de ultimă generație precum Volvo C000, de exemplu.
Motorul turbo are un cuplu maxim impresionant.
280 Nm, dar literalmente palidează în comparație cu faptul că valoarea rămâne constantă în intervalul de la 1800 la 5000 rpm ... Rezultatul real al unei astfel de curbe de cuplu este exprimat în tracțiune uimitoare pentru un motor cu 4 cilindri, care este observat în practică toate modurile de operare. Alături de o dinamică excelentă de condus, 2.0 TFSI marchează puncte prin consumul său surprinzător de scăzut de combustibil, cu un consum mediu la testul de conducere mixt de 10,9 l/100 km. Singurul dezavantaj al transmisiei de putere bine coordonate a mașinii este problemele cu aderența roților motrice din față la suprafața drumului, care sunt deosebit de pronunțate pe pavajul umed.
Se armonizează complet cu trenul de rulare și șasiul sportiv al mașinii, care oferă o manevrabilitate și o dinamică excelente, aproape ca o mașină sport în viraje. Dinamica respectuoasă a drumului, însă, a afectat confortul - dacă pe o suprafață netedă călătoria se dovedește a fi strânsă și chiar plăcută, atunci la trecerea prin denivelări mai grosiere, rigiditatea suspensiei devine un test serios pentru coloana vertebrală a pasagerilor.
Acoperișul metalic rabatabil, creat de Webasto, este cât se poate de compact și și-a dat rezultatele - după plierea sub hayon, volumul portbagajului rămâne destul de acceptabil - 205 litri. Și aici este loc pentru a răspunde la o altă întrebare de la chiar la început. material, sau mai degrabă ce impuls pozitiv poate aduce un decapotabil într-o zi ploioasă de toamnă. Când copertina tare este mutată înapoi, în capul șoferului și al colegului de muncă se deschide o zonă mare de trapă din sticlă complet transparentă, ceea ce permite iluminarea abundentă a interiorului chiar și pe vremea cea mai întunecată. Astfel, conducerea unui decapotabil pe ploaie capătă brusc un farmec aparte, pentru că în Eos poți admira picăturile de toamnă, rămânând în același timp complet ferit de ele.
La urma urmei, întrebările pe care le ridică Volkswagen Eos
Le va fi greu să obțină un răspuns cert și nu neapărat, pentru că fiecare poate răspunde singur. Dar un lucru este sigur - această mașină spulberă ideea că zilele de toamnă ploioase, reci și neprietenoase nu sunt cel mai bun moment pentru un decapotabil...
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
