VW Passat B4 - model vechi nou
Privind peisajul post-electoral al Poloniei moderne, cineva este uimit de puterea marketingului abil. Pe de o parte, acest lucru este cu adevărat uimitor, dar, pe de altă parte, din păcate, este și mai înfricoșător. După cum puteți vedea, prin utilizarea cu pricepere a măsurilor adecvate de inginerie socială, puteți „vinde” aproape orice „set” și puteți forța oamenii să accepte inconștient modul de gândire indicat de manipulatori.
Privind chipurile unor pseudo-celebrități așezate pe scaunele din parlament, un singur gând îmi sună între urechi: „Cine i-a ales pe acești oameni să se alăture elitei politicii poloneze?” „Cum se face că sunt selectați pentru docuri oameni care nu cu mult timp în urmă stăteau în docuri?” Răspunsul este marketing puternic și terifiant în același timp!
În realitatea auto, marketingul priceput are foarte adesea o putere mult mai mare decât ceea ce se află sub caroseria unei mașini promovate. Dezvăluirea inteligentă a faptelor pe care doriți să le evidențiați și ascunderea cu pricepere a ceea ce ar trebui să rămână în umbră permite mașinii să fie percepută de destinatari în modul în care au vrut creatorii săi. De mulți ani, Toyota este sinonim cu fiabilitatea, Renault chintesența modernității și inovației, iar Volkswagen o statuie a tradiției și a măiestriei de neatins de mulți alții.
Oricum ar fi, Passat-ul, una dintre cele mai strălucitoare vedete ale Wolfsburgului, a fost întotdeauna considerată o mașină despre care se vorbește mult, dar mai ales într-un context bun. Și, deși mașina nu a fost uimitoare din punct de vedere stilistic de la bun început, a fost și rămâne visul aproape tuturor, de la o gospodină la un tânăr tată de familie, un manager proaspăt bătut și terminând cu un pensionar cu drepturi depline. .
În vara anului 1973, peste Europa a apărut un vânt cald din Wolfsburg numit „Passat”. Atunci a început istoria mașinii, care s-a vândut până în prezent în peste 15 milioane de exemplare. Generație după generație (și erau deja șapte în total), mașina a căpătat din ce în ce mai multă eleganță și demnitate. Adevărata descoperire a venit în toamna anului 1993, când vântul calm de vară s-a intensificat - Passat-ul a căpătat caracter. Din această generație, cunoscută sub numele de B4, Passat a devenit treptat o mașină care nu era doar extrem de practică, ci și destul de frumoasă. Cel putin din exterior...
Modelul din 1988, Passat B3, a întruchipat toate cele mai bune caracteristici ale unui sedan de clasă medie, dar, din păcate, nu avea nici măcar o mică „gheară”. Silueta lenta, cu un panou frontal plictisitor si interior arhaic, a contrastat clar cu solutiile tehnice moderne folosite in masina. Deci, în toamna lui 1993, Passat și-a schimbat direcția. Versiunea puternic modernizată a lui Passat B3 trebuia să fie doar un lifting major, dar amploarea modificărilor s-a dovedit a fi atât de extins încât s-a decis să se boteze Passat B3 modernizat drept noul Passat, marcat cu simbolul B4. Ca întotdeauna, considerentele de marketing au prevalat.
Un nou clichet frontal, o siluetă mai dinamică și mai atemporală, noi șanse și rigidizări suplimentare pentru uși sau echipamente standard mai bogate (dar cu siguranță nu bogate) au făcut ca noul Passat să fie destul de demn pe piață, umplând golul lăsat de bestsellerul incontestabil, fără îndoială. , modelul B3. Cu toate acestea, cele mai mari revelații așteptau sub capota mașinii - noul motor 1.9 TDI a inaugurat era motoarelor diesel excelente din concernul VW. Unitatea de 90 de cai putere nu a făcut din Passat o mașină de curse, dar din punct de vedere economic l-a plasat cu siguranță în grupul mașinilor exclusiv mai puțin însetate.
Passat B4 este cu siguranță o mașină demnă de atenție - un design simplu, un număr ascetic de gadget-uri electronice care se pot sparge, unități durabile, o protecție excelentă împotriva coroziunii - toate acestea au făcut din model un favorit nu numai al polonezilor, ci și al unui important parte a ruşilor. europenii. Pe acest model a fost construită legenda „Volkswagen-ului de siguranță” - și succesorii acestei legende, destul de des nemeritat, au folosit-o - ei bine, puterea marketingului este enormă. Doar că, în cazul lui Passat B4, acest marketing nu era deloc necesar. Pentru fiecare Passat ulterior este diferit...
