Test drive VW T-Cross: noi teritorii
Este timpul să testăm cel mai mic crossover din gama Volkswagen
VW își aprofundează penetrarea în cel mai popular segment al pieței cu micul T-Cross. Cât de mare este versiunea crossover a Polo?
Strategia lui Wolfsburg față de cel mai tânăr membru al familiei de SUV nu a surprins pe nimeni - ca și în alte cazuri din ultimii ani, germanii au permis tuturor competițiilor să se desfășoare și să se confrunte cu toate problemele potențiale. , după care au ajuns la interpretarea lor matură. Așa s-a întâmplat cu Tiguan, T-Roc, iar acum îl vedem la T-Cross, care în versiunea sa spaniolă a Seat Arona se descurcă deja bine pe piață și concurează serios cu Ateca mai mare.
Deși acesta este primul SUV VW fără un sistem de transmisie dublu, este puțin probabil ca T-Cross să aibă dificultăți în a atrage atenția publicului. Cu o lungime de 4,11 metri, este cu doar 5,4 centimetri mai lung decât Polo, platformă pe care o folosește, dar înălțimea sa este de 13,8 centimetri, iar modelul are mult mai multe de oferit decât pare. uite.
Excelent cu trei cilindri TSI
Modelul a debutat pe piață cu un motor pe benzină turbocompresor de 1,0 litri cu filtru de particule în variantele de 95 și 115 CP și este disponibilă și o versiune mai puternică cu binecunoscuta cutie de viteze DSG cu 7 trepte. TDI de 1,6 litri cu 95 CP va fi adăugat la gamă în această vară, urmat de familiarul 1.5 TSI cu 150 CP.
De fapt, mașina de 1230 kg este complet mulțumită de un motor cu trei cilindri de 115 cai putere și de o transmisie manuală cu șase trepte perfect potrivită. Bouncy 1.0 TSI trage cu ușurință, sună excelent și menține calm o viteză de 130 km / h și mai mult fără stres nejustificat. În viața de zi cu zi, cu greu ai nevoie de mai mult ...
Spre deosebire de multe exemple recente de SUV-uri și crossover-uri cu un șasiu excesiv de rigid care reduce confortul fără a afecta dinamica drumului, setările suspensiei T-Cross sunt foarte pozitive. Inginerii au reușit să obțină un echilibru care izolează impacturile și previne vibrațiile laterale la virare. La rândul său, sistemul de direcție este departe de definiția „sportiv”, dar permite conducerea ușoară și precisă, față de care concurenții direcți nu au în prezent nimic de opus.
Mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje decât Polo
Designul interior urmează cu strictețe canoanele Wolfsburg - forme curate, caracteristici solide și o combinație de materiale în care caracterul practic prevalează asupra efectelor inutile. Predomină tonurile întunecate și suprafețele dure, dar tehnica oferă multe oportunități de diversificare a imaginii cu accente de culoare strălucitoare. Scaunele Sport-Comfort sunt fidele numelui lor, dimensionate generoase și oferă tot ce ai nevoie pentru a te simți bine, de la zona generoasă a șoldurilor până la un excelent suport lateral pe tot corpul. Ecranul tactil standard de pe tabloul de bord, la rândul său, este completat de elemente de navigație și multimedia logice și ușor de înțeles.
Cu toate acestea, unul dintre cele mai importante avantaje ale T-Cross este dimensiunile sale interne. Pasagerii cu un nivel peste medie pot sta confortabil oriunde în cabină fără să-și facă griji cu privire la genunchi sau păr. În același timp, poziția scaunelor a crescut cu zece centimetri comparativ cu Polo îmbunătățește vizibilitatea de pe scaunul șoferului și facilitează manevrele atât la parcare, cât și la intrarea și ieșirea din SUV-ul mic.
În ceea ce privește spațiul pentru bagaje și capacitatea de a transforma volume, T-Cross este serios superior concurenților săi, inclusiv „vărul” spaniol Aron. În același timp, bancheta din spate oferă nu doar un spătar reclinabil în raport de 60 la 40, ci și posibilitatea deplasării longitudinale în intervalul de 14 centimetri, în timp ce volumul portbagajului variază de la 385 la 455 litri cu spătare verticale. si ajunge la maxim 1 litru intr-o configuratie cu doua locuri. Opțional, există posibilitatea de a plia spătarul scaunului șoferului, unde T-Cross-ul poate transporta cu ușurință obiecte de până la 281 de metri lungime - suficient pentru orice tip de echipament sportiv.
Prețuri decente
Echipamentul celui mai mic reprezentant din gama SUW VW cu siguranță nu îndeplinește definiția „mic” și include toate măsurile și sistemele moderne pentru a îmbunătăți confortul și siguranța la bord - de la un scaun al șoferului reglabil pe înălțime până la un ecran cu o diagonală de 6,5. centimetri într-un arsenal bogat de sisteme electronice de asistență pentru șofer.
Modelul debutează pe piața bulgară în versiunea pe benzină 1.0 TScTSI cu 85 kW / 115 CP. cu cutie de viteze manuală cu șase trepte (33 BGN cu TVA) și cutie de viteze DSG cu șapte trepte (BGN 275 cu TVA), precum și versiuni diesel 36 TDI cu cutie de viteze manuală cu cinci trepte (BGN 266 cu TVA) și cutie de viteze DSG cu șapte trepte (1.6 36 leva cu TVA)
CONCLUZIE
Jonglerea cu arhitecturile platformei este una dintre principalele discipline ale inginerilor VW, dar o altă încarnare a MQB este o cascadorie cu adevărat uimitoare. Volkswagen T-Cross - un exterior mic, dar un interior extrem de spațios și flexibil, cu forme memorabile și stabilitate direcțională excelentă. Nu e de mirare că tipurile de corp clasice se sting încet...
Text: Miroslav Nikolov
Fotografii: Volkswagen
