Test drive VW Touareg V10 TDI: locomotivă

După un mic lifting facial, VW Touareg se mândrește cu un nou front-end și cu tehnologii chiar mai avansate. Testarea unei versiuni diesel V10 de cinci litri, cu o capacitate de 313 CP din.

Faptul că VW Touareg reîmprospătat ascunde 2300 de componente noi este în esență neobservabil, cel puțin vizual. Cea mai notabilă schimbare este partea frontală renovată, cu noua grilă caracteristică în stil VW cu placă cromată, faruri noi și modificări ale barei de protecție și aripilor.

Cele mai semnificative inovații sunt ascunse sub „ambalaj”.

Printre cele mai valoroase inovații ale modelului actualizat se numără sistemul ABS plus, care asigură distanțe de frânare mai scurte pe suprafețe adverse, și funcțiile extinse ale sistemului ESP, care oferă un răspuns mai fiabil în situații extreme. Echipat cu suspensie pneumatică, V10 TDI poate fi echipat și cu tehnologie de reducere a vibrațiilor laterale ale caroseriei, precum și cu un asistent electronic care avertizează despre părăsirea nedorită a benzii de rulare (Front and Side Scan).

În timpul testelor, funcționarea tuturor acestor sisteme s-a dovedit a fi eficientă și fără probleme. În ceea ce privește caracteristicile dinamice, cu tracțiune aproape fenomenală, această mașină seamănă cu o adevărată locomotivă care poate trage cu ușurință un tren de marfă masiv. Monstruosul motor diesel de cinci litri funcționează perfect în sincronizare cu transmisia automată cu șase trepte, care compensează perfect o mică slăbiciune la pornirea cu o „întoarcere” în timp util la o treaptă inferioară. Comportamentul stabil în viraje este completat de o direcție precisă și un confort excelent de condus, făcându-l o alegere excelentă pentru călătoriile lungi. În practică, varianta V10 TDI are un dezavantaj general mai semnificativ - funcționarea unității de propulsie, altfel cunoscută, este destul de zgomotoasă și necultivată.

Text: Werner Schruff

Foto: Hans-Dieter Zeufert

2020-08-30