Puteți evita furtul roților

Victimele hoților nu sunt doar din aluminiu, ci și roțile de oțel de la SUV-uri. Pentru a preveni acest lucru, este suficient să achiziționați șuruburi speciale de montare.

Furtul de roți este mult mai puțin obișnuit acum decât era acum câțiva ani, dar, din păcate, este încă o problemă pentru proprietarii de mașini.

Pierderea a patru jante cu cauciucuri este gravă, deoarece într-o mașină sau SUV de clasă medie, achiziționarea unui astfel de set costă adesea chiar și 8 PLN. Pentru a evita o astfel de risipă, puteți instala șuruburi care îngreunează sau chiar imposibilă deșurubarea roților de către un hoț.

Nu vă zgâriți cu securitatea. Cele mai ieftine oferă doar o mică protecție împotriva furtului, deoarece nu au un inel rotativ pe capul șurubului. Atât de mic eficient, deoarece un astfel de șurub poate fi deșurubat cu un clește sau chiar perforat cu o cheie obișnuită. Pe de altă parte, un șurub cu inel rotativ nu poate fi deșurubat în acest fel.

Dacă avem două seturi de jante, precum oțel și aluminiu, s-ar putea să descoperiți că aveți nevoie de două tipuri de șuruburi de montaj, deoarece pentru unele jante din aliaj trebuie să folosiți șuruburi cu cap sau lungime diferită.

Alegerea șuruburilor sau a piulițelor de blocare este excelentă și le putem cumpăra de la majoritatea magazinelor auto și din orice centru de service autorizat. Diferența de preț este semnificativă, dar la fel este și calitatea. Și, din păcate, cu cât prețul este mai mare, cu atât șuruburile sunt mai bune. Deși această regulă nu funcționează întotdeauna, deoarece în magazinul Nissan puteți cumpăra piulițe fără inel pivotant la 150 PLN, iar în Seat puteți cumpăra șuruburi de calitate la 80 PLN.

Șuruburile de blocare sunt scumpe deoarece capul trebuie să fie realizat din materiale de calitate și să aibă o formă neobișnuită. Și cu cât forma este mai complexă și mai puțin geometrică, cu atât este mai dificil să forjați o astfel de cheie. Atunci când cumpărăm cele mai ieftine șuruburi, vom proteja roțile doar de amatorii obișnuiți. În plus, manopera unor astfel de șuruburi lasă mult de dorit. Durata de viață va fi foarte scurtă și prima deșurubare poate cauza probleme.

 

Șuruburile de fixare nu trebuie strânse sau slăbite cu o cheie pneumatică, deoarece natura aspră a lucrării acestei chei va distruge rapid capul. În mod ideal, toate șuruburile de roată ar trebui să fie strânse manual. Roțile pneumatice sunt în cea mai mare parte rigide, iar dacă trebuie să schimbăm o roată pe șosea, s-ar putea să întâmpinăm probleme la oprirea ei doar cu o cheie din fabrică cu mâner nu prea lung.

Când aveți un set de șuruburi de montare, trebuie să aveți întotdeauna o piuliță specială în mașină, datorită căreia puteți deșuruba șurubul. Acest lucru trebuie monitorizat, mai ales dacă mașina se află pe șantier. Dacă îl pierdeți, în cele mai multe cazuri trebuie să cumpărați un nou set de șuruburi, iar deșurubarea șuruburilor este o problemă și mai mare.  

Preturi de securitate

Scaun	80 zł
Opel	160 zł
Nissan	150 zł
Honda	190 zł
ATT	75 zł

Prea mult rău și prea scump

Datorită confortului și vitezei de asamblare, șantierele folosesc chei pneumatice, ceea ce înseamnă că roțile sunt înșurubate prea strâns. De regulă, aflăm despre acest lucru atunci când schimbăm roata pe drum. Având doar o cheie din fabrică, vom avea probleme serioase la deșurubarea acesteia. Șurubul se poate desprinde și, chiar dacă este deșurubat, filetele butucului pot fi deteriorate.

Acest lucru, la rândul său, face necesară înlocuirea rulmentului, dezasamblarea articulației de direcție și mai târziu, de asemenea, reglarea geometriei suspensiei. Costurile sunt mari și vinovăția este greu de dovedit. La majoritatea autoturismelor, cuplul necesar pentru strângerea unei roți este de aproximativ 110 Nm. Cel mai bine este să strângem roata cu o cheie dinamometrică, pentru că atunci o putem face corect. Acesta este ceea ce site-urile ar trebui să facă. Șoferul are nevoie doar de o cheie din fabrică pentru a strânge. Nu este nevoie să-i pui niciun tub pentru a-l lungi și a-l strânge cu și mai multă forță.

Strângerea corectă a roților

Înainte de a instala roata, curățați butucul și janta, de preferință cu o perie de sârmă, astfel încât janta să fie plată pe butuc. Când aveți probleme la îndepărtarea jantei, merită să lubrifiați butucul cu un lubrifiant pe bază de cupru. Apoi, cel mai bine este să înșurubați toate șuruburile cu mâna, asigurându-vă că janta se sprijină pe butuc cu întreaga sa circumferință, iar înainte de a coborî roata la sol, strângeți șuruburile cu o cheie. Următorul pas este coborârea mașinii, dar nu complet, iar acesta este următorul pas de strângere. Șuruburile trebuie strânse în diagonală, astfel încât janta să fie înșurubată uniform.