Alegerea atelierului de motociclete merită din plin

Stand lateral, stâlp central, lift, șină de blocare a roților, masă de ridicare, lift pentru motociclete sau platformă pentru motociclete

Ce sistem este pentru ce utilizare? Rezumăm pentru a vă ajuta să alegeți standul perfect pentru atelier

Cum să țineți corect motocicleta pentru a interveni mecanic asupra ei? De îndată ce vrei să faci mecanică pe motocicleta ta, se pune problema fixării și echilibrului. Într-adevăr, atât stâlpul lateral, cât și stâlpul B (atunci când este disponibil) nu sunt niciodată suficiente pentru a face totul, mai ales când vine vorba de dezasamblarea unei roți... sau două. Și, cu fortiori, nu avem un pod acasă. Deci, cum vă mențineți un nivel bun de siguranță și cum vă mențineți motocicleta în concordanță cu ceea ce veți face ca muncă mecanică? Am creat soluții pentru a vă ajuta să vă finalizați lucrările mecanice și de reparații în siguranță sau chiar confortabil. Deci este mai degrabă un stâlp lateral, un stâlp central, un lift, șină de blocare a roților, o masă de ridicare, un lift pentru motociclete sau o platformă pentru motociclete?

Pentru ce este o cârje de atelier?

• lubrifierea lanțului, tensionarea și schimbarea
• demontarea unei roți
• lucru la motor
• ...

Există mai multe opțiuni disponibile, în funcție de spațiul și bugetul tău, de tipul și greutatea bicicletei și, mai ales, de ceea ce vei face pe bicicleta ta. Stabilitatea și întreținerea acestuia sunt importante.

obraz

Aplicatii: mecanica motoare, caroserie

Se gaseste pe aproape toate motocicletele si poate fi de ajutor atunci cand vrei sa te gandesti putin la mecanica. Cu toate acestea, este nevoie de o comoară de ingeniozitate pentru a stabiliza în mod corespunzător bicicleta și, prin urmare, folosiți unele accesorii precum pene, cricuri și/sau curele. Desigur, partea nu este perfectă.

Raft lateral pentru bicicleta

Fapt amuzant: în timpul cutremurului care a declanșat tsunami-ul din 2011 în Japonia, doar bicicletele de pe standurile laterale nu au ajuns în depozitele Honda.

Cârja centrală

Aplicații: ungerea lanțului, schimbarea setului lanțului, îndepărtarea roților din față și din spate, dezasamblarea carcasei furcii...

Lupta centrală poate fi urâtă, grea și greu de manevrat (când este încă pe bicicletă, asta înseamnă din ce în ce mai puțin corp), dar oferă avantaje mari atunci când vrei să lucrezi pe bicicleta ta! Indiferent dacă este opțional sau standard, permite poziționarea corectă a bicicletei pe sol. Acest lucru nu este lipsit de dezavantaje: sensibilitatea sa relativă la mișcările longitudinale îl poate determina să coboare mai repede decât se aștepta. Poate fi blocat pe loc, în special cu un dispozitiv antifurt.

Motocicletă cu stâlp B

Pentru intervenția la roți, motocicleta va fi stabilizată cu o pană sau cric situat sub motor, sau într-o locație strategică și ușor accesibilă.

Buget: de la 120 euro

Ridică

Aplicații: Orice intervenție la motor, parte a ciclului înainte. În special, golirea furcii și înlocuirea garniturii Spi.

Liftul permite bicicletei să leviteze

Ridicatorul este un lanț care permite ridicarea cu ușurință a motocicletei din punctul de prindere. Cea mai simplă opțiune - un troliu de mână - se agață de o grindă sau de un element înalt capabil să reziste la o sarcină de la 100 la 200 sau 300 de kilograme (desigur, există ascensoare potrivite pentru ridicarea mai multor tone). Există și ascensoare electrice, precum și ascensoare montate pe stâlpi, care se numesc apoi macarale de atelier. Există, de asemenea, tije de ridicare pivotante. Este folosit atât pentru ridicarea motocicletei, cât și pentru preluarea motorului.

Este foarte util, insa, liftul nu imobilizeaza singur motocicleta. Acesta din urmă trebuie să fie asigurat.

Există ascensoare manuale și ascensoare electrice, fiecare model oferind înălțimi diferite de ridicare, de obicei 2 până la 3 m. Cu toate acestea, un troliu manual (tragem de lanț) este mai mult decât suficient pentru a interveni pe o motocicletă. Atunci vom vedea

Buget: de la 35 de euro pentru un lift manual, o sută de euro pentru un lift electric.

Stand de atelier sau masă lift

Lift mic, standul de atelier este o „jachetă” potrivită pentru motociclete. Cel puțin pe o motocicletă fără griji. De obicei, se află sub motocicletă, pe motor, deseori implicând că nu există linie de evacuare. Stabilitatea nu este exemplară și motocicleta ar trebui să fie bine asigurată, mai ales cu curele.

Masa de ridicare

Fapt amuzant: În timpul recondiționării ZX6R 636, am testat și nu am omologat acest dispozitiv pentru motocicleta noastră: ne-a costat un calorifer și puțină mândrie...

Buget: de la 100 euro

Atelier spate

Aplicație: stabilizare motociclete, acțiune cu lanț, acțiune roată spate.

Dacă s-ar putea să aveți nevoie de o cârjă, aceasta este aceasta. Atașat la roata din spate (diabolos sau sănii), permite ridicarea cu ușurință a spatelui motocicletei și plasată literalmente pe sol. Standul larg de atelier oferă stabilitatea necesară și garantează pe deplin capacitatea acestuia de a sta ferm chiar și atunci când este expus la șuruburi strânse.

Stand de atelier spate

Cunoscut pentru pistoale care îl folosesc atât pentru a pune o pătură încălzită, cât și pentru a schimba rapid roțile (sau anvelopele), standul de atelier s-a dovedit și mai bun pentru că este foarte accesibil. Numără de la 35 EUR pentru o cârjă simplă și eficientă, 75 EUR pentru una grozavă și 100 EUR pentru o cârje de sus în sus.

Suportul de atelier din spate este disponibil atât pentru brațul standard, cât și pentru un singur braț, caz în care se fixează pe axul roții.

Buget: de la 45 euro

Bancă frontală de atelier

Aplicație: acțiuni asupra roții din față, etrierelor și plăcuțelor de frână, precum și a unor elemente ale unei părți a ciclului, precum furca, amortizorul spate etc.

În special, această cârjă este folosită în principal pentru acțiunile efectuate pe roată și pe angrenajul anterior. Din nou, funcționează genial pe bănci pivotante unde vă permite să treceți printr-o pătură încălzită sau să accesați rapid și ușor orice frânare.

Atelierul stă în fața unei motociclete

Suportul frontal al atelierului poate fi utilizat cu ușurință pentru a înlocui rulmenții roților sau pentru a curăța furca. Cu toate acestea, aveți grijă să asigurați corect motocicleta, motiv pentru care este utilizată împreună cu bujii sau cu un suport spate de atelier.

Stalpul frontal al atelierului este de obicei amplasat sub coloana de direcție, în cavitatea osiei acestuia. Ca urmare, nu poate fi folosit pentru a înlocui rulmenții coloanei de direcție. Logice.

Buget: de la 60 euro

cârjă de rezistență

Aplicație: acțiuni asupra roților din față și din spate, etriere și plăcuțe de frână, precum și unele elemente ale unei părți a ciclului, precum furca, amortizor spate etc.

Din punctul nostru de vedere, o mică surpriză care permite suspendarea completă a motocicletei prin scoaterea de la sol a roții din față și a roții din spate. Putem interveni apoi optim cu elementele dorite fara a risca. Mai bine, modelele pe roți vă permit să vă plimbați cu motocicleta chiar și fără roți. Aveți grijă să vă asigurați de acest lucru.

Stand Endurance ConStands

Suportul de uzură este de obicei atașat de cadru cu două știfturi care intră în axele motorului. Atentie, adaptoarele sunt specifice anumitor motociclete si se vand separat. Alegeți un kit complet, dar oferiți opțiunea de înlocuire a prizelor.

Buget: de la 140 euro plin

Stand central de atelier

Aplicație: acțiuni asupra roților din față și din spate, etriere și plăcuțe de frână, precum și unele elemente ale unei părți a ciclului, precum furca, amortizor spate etc.

Standuri Centrale Stand

Mai puțin mobil decât un suport de anduranță, acest model îndeplinește aceeași funcție, dar se montează pe ambele părți ale cadrului. Este combinația perfectă între o cârje de atelier și o poziție de rezistență.

Buget: de la 100 euro

Sina cu bloc de roti

Aplicație: orice nu afectează transmisia față...

Acest tip de echipament oferă posibilitatea de a menține motocicleta dreaptă și sigură. Unitatea de roată poate fi folosită și autonom, fără șină, dar stabilitatea este mai mică. Acest dispozitiv poate fi folosit și pentru a transporta o motocicletă atunci când este atașată la o remorcă sau un vehicul general.

Buget: de la 120 euro

Blocarea roții sau suportul roții din față

Blocarea roții față Rothewald

Aplicație: mecanică simplă, excluzând interferențele pe roata din față

Acest instrument este o necesitate pentru bricolagii, deoarece protejează perfect bicicleta prin strângerea roții din față sau din spate. Cu toate acestea, nu permite operațiuni simultane pe prova și axele din spate dacă roțile urmează să fie demontate.

Util pentru mecanici, util si pentru transport. Pe de altă parte, se uită să parcați, deoarece necesită să luați o direcție directă și, prin urmare, să deblocați. Dacă roata din spate este slăbită. Depinde de tine.

Buget: de la 75 euro

lumanari

Aplicare: stabilitate suplimentară cu o cârjă sau lift. Plasați o roată sau altă acțiune pe motor.

Vedem 36... modele, dar sunt aliați valoroși atunci când este nevoie de stabilizare. Așezate sub suporturi pentru picioare sau le strâng, ele acționează ca niște pene, permițând susținerea suportului pe roata din față sau din spate.

Solourile nu sunt foarte utile din cauza înălțimii lor (uneori reglabile dar mai puțin zvelte decât un cric), cu excepția îndreptării motocicletei, poți alege modele care performează mai puțin decât cele mai puternice dintre ele sau biciclete specifice. Sunt utile în principal în perechi și sunt capabile să reziste la sarcini grele.

Tot ce rămâne este să găsiți un punct de ancorare bun și să vă asigurați că bicicleta rămâne pe loc. Concluzie? Lumanarile sunt un „instrument” foarte specializat care poate fi inlocuit avantajos cu alte echipamente pe care vi le prezentam mai practice si mai usor de folosit. Dacă bugetul tău nu se potrivește, atunci există modele de la 30 € perechea.

Pod cu motor

Aplicație: Orice tip de mecanică de motociclete, dar suporturi suplimentare

Soluția ideală pentru lucrul la motocicletă, liftul hidraulic este punctul culminant al oricărui atelier. Ideal pentru operațiuni de întreținere și pentru lucrul la înălțimea omului, necesită un pic de utilaje și echipamente suplimentare pentru orice va acționa asupra rulmenților coloanei și furcii sau asupra amortizorului spate.

Podul cu motor Rottwald

Desigur, puntea motocicletei este pentru mecanicii care au loc în garaj și acesta este un cost semnificativ, chiar dacă în prezent există modele care încep de la 400 de euro, excluzând sistemul de imobilizare a motocicletei și mai puțin de 600 de euro pentru puntea hidraulică cu sistem de prindere. , șine și echipamente.

Dacă trebuie să acționați adesea asupra motorului, eșapamentului sau doar dacă puteți, nu ezitați să investiți...

Buget: de la 400 euro