Weekend pe pistă: cele mai bune mașini sport - Sport Cars
Pista este unul dintre cele mai bune locuri pentru a-ți exprima dorința de a alerga, alături de Mottarone și drumurile din Țara Galilor. Cu toate acestea, având în vedere că aproximativ 99% din populația lumii nu locuiește în Wales sau la picior Mottarone, este mai bine să alegeți prima opțiune. Deși mașinile sport moderne au o putere extraordinară și frâne foarte puternice, nu toate sunt potrivite pentru o utilizare intensivă pe pistă. Când conduceți la limita capacităților mașinii pe autostradă, forțele de acțiune sunt de așa natură încât pot pune chiar și cea mai extremă mașină la încercare.
Chiar și supercarurile de calibru McLaren, Lamborghini e Ferrari suferi de probleme de biciuire. De fapt, electronica trimite cu ușurință mașina la „apărare”, forțând foarte repede să treacă jocul.
Astfel, frânele și anvelopele, oricât de eficiente ar fi când sunt folosite pe șosea, pe pistă sunt supuse unei sarcini uriașe și este ușor să apăsați pedala de frână cu pedala „lungă”, care este însoțită de un atac de cord (dacă totul merge bine) și bam (dacă nu merge bine).
Dacă ești un fan al zilei de cursă, atunci mașina ta are nevoie de câteva modificări semnificative pe care nu le mai poți refuza. Uitați de evacuare, filtre și diverse baloturi: discurile de frână cu frâne, plăcuțele de curse și anvelopele potrivite sunt cea mai bună modalitate de a profita la maximum de mașina dvs.
Cu toate acestea, există mașini care iau orice abuz pe borduri și conduc acasă fără a pierde niciun detaliu.
Trofeul Megane RS
La Megane RS regina tijelor din față. Versiunea Trophy este mai potrivită pentru a urmări abuzul, chiar dacă rămâne un vehicul mai orientat pe drum decât pe un traseu; dar poate face încă o impresie bună. Fierbinte!
Lotus Elise
Puțin din lotus Eliza are un talent suplimentar: un motor ușor, mediu, o putere modestă și probabil cea mai curată și mai directă direcție pe care ți-ai putea dori-o pe o mașină de drum. Nu este de mirare că nu există niciodată o lipsă de Elise în fiecare zi de cursă care se respectă.
În timp ce confortul este aproape nul, Elise este, de asemenea, o alee excelentă care vă poate distra pe orice bandă de asfalt.
Caterham (orice)
Structura Caterham Sevens poate părea vechi, dar mecanic este o bijuterie. Șapte garantează o conducere curată și transparentă. Există motoare și capacități pentru fiecare gust, de la 80 la 300 CP. Vesnic verde.
Ariel Atom
L 'Ariel Atom este echivalentul mașinii de jucărie cu arcuri a lui Dumnezeu. Este o mașină profesională, precisă și foarte rapidă, un adevărat vehicul cu șenile mortale. Șasiul mașinii servește drept caroserie, iar motorul Honda de 2.0 litri este disponibil în 245 și 310 CP. Există, de asemenea, o versiune V8 cu 500 CP. și un raport putere-greutate de 1,1 kg pe cai putere. Nebun.
KTM X-BOW
La X-BOW s-a născut pentru a rezista dominației „jucăriilor de pistă” Atom și Caterham, dar caracterul său este foarte diferit de primele două. Șasiul, proiectat de Dallara, este realizat din fibră de carbon, iar motorul este un Audi turbo de 2.0 litri cu 240 sau 300 CP.
Deși X-Bow este conceput pentru conducerea ecologică, este foarte predispus la navigație în mare, deci necesită multă întreținere și o mână constantă pentru a funcționa. Uluitoare.
Buck Mono
Puțini oameni recunosc producătorul BAC (Briggs Automotive Company), dar doar pentru că nu este faimos nu înseamnă că nu face mașini bune. Mono este o sculptură high-tech din fibră de carbon și oțel, cu un motor Cosworth de 280 CP, capabil să accelereze de la 0 la 100 km/h în 2.8 secunde și să atingă viteze de până la 274 km/h. Spre deosebire de jucăriile pe care le-am văzut până acum, aceasta unul se mândrește, de asemenea, cu o aerodinamică inteligentă care o poate lipi rapid de sol. Futurist.
SR3 radical
Pare incredibil că Radical se poate deplasa legal pe drum, dar este. SR3 este mai mult decât o mașină, este un prototip sport pentru uz personal. Cu niveluri de decelerare de până la 2 G la frânare și 2,1 G în lateral la virare, este nevoie de un stick (și gât) pentru a merge rapid. Cântărind puțin peste 500 kg pentru călătorie, cei 252 de cai putere generați de motorul de 1.500 cmc derivat din bicicletă este suficient pentru a plăti fiecare supermașină de pe pistă. de neîntrecut
