Ce este flyout-ul ET și ce afectează

Marcarea jantelor din aliaj îi face adesea pe proprietarii de mașini să se gândească: „Mi se potrivesc aceste roți, vor atinge pârghiile, arcadele sau etrierele de frână?”. Unul dintre acești parametri este plecarea discului, ce este și cum să-l recunoaștem, vom încerca să vă spunem în acest material în cuvinte simple.

Discul de plecare - aceasta este distanța dintre planul discului care este în contact cu butucul mașinii și axa care traversează discul.

Parametrul plecării discului este indicat prin două litere ET (Einpress Tief, care înseamnă adâncimea de indentare) și măsurată în milimetri.

Va fi mai clar să arătăm în figură:

Care este decalajul jantei

După cum ați înțeles deja din imaginea de mai sus, blocarea are loc:

• pozitiv;
• negativ;
• nul.

O depășire pozitivă înseamnă că planul atașamentului disc-hub se află în spatele planului central al discului, mai aproape de exteriorul discului.

Cu o surplombare negativă, în mod similar, planul de montare a butucului se află în spatele planului central al discului, dar mai aproape de partea interioară a discului.

Este logic ca la zero, aceste două planuri să coincidă.

Cum să aflați plecarea discului

În primul rând: pe jantele din aliaj, în interior, trebuie să existe întotdeauna o marcare a parametrilor săi, mai jos în fotografie am evidențiat locul unde sunt indicați parametrii.

Judecând după fotografie, tragem concluzia că offset-ul ET35 este pozitiv.

În al doilea rând: depășirea discului poate fi calculată, dar aceasta este o metodă mai metodică pe care puțini oameni o folosesc, dar va fi util să înțelegeți ce este o depășire a discului.

Puteți calcula plecarea folosind formula: ET \u2d S - B / XNUMX

• S este distanța dintre planul de atașare al discului la butuc și cel mai interior plan al discului;
• B este lățimea jantei;
• ET - accident de disc.

Ce afectează plecarea discului

În primul rând, depășirea discului afectează modul în care discul va fi poziționat în arcadă.

Cu cât depășirea este mai mare, cu atât discul va fi situat mai adânc în arcadă. Cu cât depășirea este mai mică, cu atât discul va ieși în raport cu butucul.

Influența asupra șasiului

Pentru a nu intra adânc în fizică, este mai bine să arătați în imagine ce forțe acționează asupra elementelor de suspensie (pârghii, rulmenți de roți, amortizoare) ale mașinii.

Deci, dacă, de exemplu, reducem depășirea, adică facem liniile mașinii mai largi, atunci mărim astfel umărul impactului sarcinii asupra elementelor de suspensie.

La ce poate duce acest lucru:

• durata de viață redusă a elementelor (uzura mai rapidă a rulmenților, blocuri silențioase de pârghii și amortizoare);
• defecțiune cu o singură sarcină semnificativă (căderea într-o gaură adâncă).

Exemplu: care este diferența dintre plecările 45 și 50

Pe baza definiției de mai sus, un disc offset ET50 va sta mai adânc în arc decât un disc offset ET45. Cum arată pe o mașină? Vezi fotografia:

Amintiți-vă că fiecare mașină are propriile valori de compensare din fabrică. Adică, roțile cu un decalaj de ET45 pe o mașină nu se vor „așeza” pe o mașină de altă marcă.

Offset disc 35 și 45

După cum am menționat mai devreme, ratingul ET (deplasare efectivă) poate determina dacă roțile selectate se vor potrivi vehiculului. ET se calculează folosind următoarea formulă: ET = A – B, unde:

• A - distanța de la suprafața interioară a jantei roții până la zona de contact a acesteia cu butucul (în milimetri);
• B – lățimea discului (tot în milimetri).

Rezultatul acestui calcul poate fi de trei tipuri: pozitiv, zero și negativ.

1. Un rezultat pozitiv înseamnă că va exista un mic spațiu între zona în care roata atinge butucul și butucul în sine. În acest caz, roțile sunt ideale pentru această mașină.
2. Un rezultat zero indică faptul că, teoretic, discurile pot fi instalate pe mașină, dar nu va exista un spațiu liber între ele și butuci, ceea ce va crește sarcina de la impacturi atunci când treceți prin găuri sau denivelări.
3. Un rezultat negativ înseamnă că jantele nu se potrivesc mașinii, deoarece butucii nu le vor permite să se potrivească sub pasajul roții.

Offset-ul eficient (ET) joacă un rol important atunci când alegeți roțile pentru o mașină, iar selecția corectă a acestuia va ajuta la evitarea problemelor cu suspensia și manevrarea mașinii.

Toleranțe

Ne-am dat deja seama ce este indicatorul ET (bias efectiv) și cum să-l calculăm. Acum să previzualizam opțiunile valide pentru acest indicator înainte de a trece la diferența dintre valorile ET 40 și ET 45. Valorile ET valide pot fi găsite în tabelul de mai jos:

Pe baza acestui tabel, putem concluziona că dimensiunea offset a jantelor afectează dacă acestea sunt potrivite pentru mașina dvs. Dacă ignorați acest parametru, vă puteți pierde banii.

Acum, după ce am aflat care este offset-ul permis al discului și cum să-l calculăm, să trecem la întrebarea care îi interesează pe mulți pasionați de mașini: care este diferența dintre valorile ET 40 și ET 45? Răspunsul la această întrebare este:

1. În primul rând, la instalarea discurilor cu o valoare ET mai mică, sarcina pe rulmenții roții va crește ușor. Acest lucru poate reduce durata de viață a acestor piese și poate cauza o uzură crescută.
2. Cu toate acestea, dacă comparați valorile ET 40 și ET 45, nu veți observa aproape nicio diferență. Devine vizibil, de exemplu, când se compară discurile cu ET 20 și ET 50, unde rezistența redusă la uzură va începe să apară după doar câteva luni. În plus, rigiditatea suspensiei va crește din cauza lipsei de joc între roată și butuc.
3. În al doilea rând, diferența va fi în percepția vizuală. De exemplu, la instalarea roților cu ET 40, roțile vor ieși cu greu dincolo de arcadele mașinii, în timp ce ET 45 le va forța să se deplaseze spre exterior cu 5 mm, ceea ce va fi vizibil vizual.

Este important de reținut că această schimbare poate fi fie pozitivă, fie negativă. Unii pasionați de mașini aleg în mod special roțile cu decalaj lung pentru a face ampatamentul mașinii mai larg vizual. În general, nu va exista practic nicio diferență între valorile ET 40 și ET 45 și puteți instala în siguranță ambele opțiuni pe mașina dvs., fără să vă faceți griji cu privire la consecințe grave.

Masă plecări după marca automobilului

Anterior, am publicat deja materiale, în tabelele cărora veți găsi plecarea din fabrică pentru fiecare marcă de mașini: masă cu șuruburi de roată... Urmați linkul și alegeți marca de mașină dorită.

Ce se întâmplă dacă decalajul discului nu se potrivește vehiculului

Dacă decalajul discului este mai mare decât decalajul din fabrică al mașinii, atunci distanțierele discului pot ajuta în acest caz. Urmați linkul pentru un articol separat care vă va spune în detaliu despre tipurile de distanțieri și cum să le utilizați.

Video: ce este blocarea discului și ce afectează

Ce este drive bust sau ET? Ce afectează? Care ar trebui să fie compensarea discurilor sau ET?

Întrebări și răspunsuri:

Cum se măsoară proeminența discului? Et se măsoară în milimetri. Există zero (mijlocul tăieturii longitudinale coincide cu planul de atașare cu butucul), consolă pozitivă și negativă.

Ce se întâmplă dacă măriți offset-ul discului? Ecartamentul mașinii va scădea, roțile se pot freca de arcade sau chiar se pot agăța de etrierele de frână. Pentru a face roțile mai late, trebuie redusă surplomba.

Cum afectează flyout-ul discului? Cu cât este mai mică, cu atât roțile vor sta mai late. Comportamentul direcției, sarcina pe rulmenții roții și alte elemente ale șasiului și suspensiei se vor modifica.