Testați motorul turbo de înaltă performanță de 1,4 litri al noului Astra
Blocul de aluminiu în sine cântărește cu zece kilograme mai puțin decât blocul de oțel forjat al actualului motor turbo de 1,4 litri.
• All-aluminium: unitate pe benzină cu patru cilindri de la ultima generație de motoare Opel
• Răspuns imediat la livrarea gazului: dinamic și consum redus de combustibil
• Tehnologii moderne: injecție directă de combustibil și supraalimentare pentru o eficiență sporită
• Eveniment memorabil: al opt miliona motor al lui Sentgothard este un motor turbo de 1.4 litri.
Numele complet al noului motor Opel este 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. Premiera noului Opel Astra va avea loc la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt (IAA) în septembrie. Motorul cu patru cilindri cu injecție directă cu turbocompresor pozitiv și injectoare situate central va fi disponibil cu două puteri maxime de 92 kW / 125 CP. și 107 kW / 150 CP Această unitate din aluminiu este legată din punct de vedere tehnologic de recent introdus 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, cunoscut de la Opel ADAM și Corsa. De altfel, noul motor de 1.4 litri cu patru cilindri este fratele mai mare al motorului de un litru cu trei cilindri care a primit mari laude din partea presei după introducerea sa în ADAM ROCKS și noua generație Corsa. Ambele motoare aparțin așa-numitei familii de motoare mici pe benzină - un grup de unități de înaltă tehnologie cu o cilindree mai mică de 1.6 litri. Aceștia joacă un rol cheie în cea mai mare ofensivă de motoare din istoria Opel, care include lansarea a 17 noi motoare între 2014 și 2018.
Cel mai bun din clasă: noul motor Opel cu patru cilindri ronronează ca un pisoi
ПÎn timpul fazei de dezvoltare a motorului de 1.4 litri, sa acordat o atenție specială dinamicii mașinii și răspunsului la alimentarea cu gaz, și acest lucru cu cel mai mic consum posibil de combustibil. Motorul atinge cuplul maxim de 245 Nm foarte devreme, cu nivelul maxim disponibil în intervalul de la 2,000 la 3,500 rpm. Oferă combinația perfectă de plăcere la conducere și performanță. Conform datelor preliminare, puternicul motor turbo cu sistemul Start / Stop va consuma mai puțin de 4.9 litri de benzină la 100 de kilometri în ciclul combinat (114 g / km CO2). Astfel, un motor turbo de 1.4 litri va depăși chiar și unitățile de doi litri ca calitate și le va putea înlocui la toate nivelurile de putere. Încă o dată, inginerii au acordat o atenție deosebită reducerii zgomotului și vibrațiilor în timpul fazei de dezvoltare, așa cum a fost cazul motorului cu trei cilindri XNUMX litri. Blocul motorului este conceput pentru a crea efecte de rezonanță minime, carterul este împărțit în două, conductele de eșapament din chiulasă sunt integrate cu tehnologia de reducere a zgomotului, capacul supapei are un design fonoabsorbant, injectoare de înaltă presiune. presiunile sunt izolate de cap și circuitul de acționare a supapei este proiectat să funcționeze cât mai silențios posibil.
„Noul nostru motor turbo de 1.4 litri cu patru cilindri cu injecție directă și injecție centrală face parte dintr-o nouă linie de motoare mici pe benzină, iar calitățile sale sunt exprimate în cuvintele „puternic, eficient și cultivat”. Blocul din aluminiu nu numai că protejează mediul înconjurător, dar stabilește și noi standarde în materie de confort”, spune Christian Müller, VP Engine Power, GM Powertrain Engineering Europe.
Ușurința de existență: o nouă dimensiune a eficienței
Noul motor 1.4 ECOTEC cu turbocompresie cu injecție directă de combustibil cântărește mai puțin pentru mașină. Blocul de aluminiu în sine cântărește cu zece kilograme mai puțin decât blocul de oțel forjat al actualului motor turbo de 1.4 litri și se potrivește perfect obiectivelor noului Opel Astra de înaltă performanță. În ceea ce privește eficiența, noul motor 1.4 turbo oferă o putere maximă: pentru a economisi greutate, în special piesele în mișcare, arborele cotit este turnat gol, pompa de ulei are o frecare redusă și funcționează pe două niveluri. presiune. Întregul motor este proiectat să funcționeze pe uleiuri de motor cu frecare redusă 5W-30. Toate aceste măsuri asigură o eficiență excepțională.
În timp ce motoarele cu trei cilindri ale Opel sunt tipice pentru filozofia „downsizing” (mai mici, mai ușoare, mai eficiente), pentru noul motor cu patru cilindri de 1.4 litri, inginerii Opel vorbesc despre „cea mai bună alegere” sau despre echilibrul perfect al eficienței în toate. moduri de operare.
Eveniment comemorativ la Szentgottard
Motorul pe benzină 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo pe benzină este produs la uzina Opel din Szentgotard și a devenit deja ocazia unui eveniment de referință pentru uzina maghiară. Cel de-al optulea milion al motorului a ieșit de pe linia de asamblare de la Zentgotard, care era, desigur, o unitate cu patru cilindri din aluminiu, care va debuta cu noul Opel Astra în septembrie.
„Avem o fabrică de motoare în Ungaria, care este de clasă mondială în flexibilitate și joacă un rol cheie în strategia noastră de producție. Felicitări și mulțumiri întregi echipe de aici - opt milioane de motoare este ceva de care să fim foarte mândri și sunt sigur că vom putea sărbători mai multe evenimente memorabile aici în viitorul nu prea îndepărtat”, a spus Peter Christian Kuspert. , VP vânzări și servicii aftermarket. la Opel Group, care a participat la sărbători alături de Mark Schiff, CEO al Opel/Vauxhall Europa, membri ai guvernului ungar și oficiali locali.
