Walkinshaw W457 și W497 2013 Prezentare generală
Blast-ma. Walkinshaw tocmai a lansat versiuni supraalimentate ale modelelor HSV și SS Commodore VF, iar rezultatele sunt uimitoare.
HSV Clubsport R8 livrează acum 497kW/955Nm, în timp ce SS începe de la 457kW/780Nm. Acesta este mai mult mormăit decât o turmă de porci și confirmă poziția lui Walkinshaw ca jucător major pe piața de schimb.
VALUE
Upgrade-ul costă 18,990 USD. Cu SS de 6.0 de litri începând de la 41,990 USD și Clubsport R6.2 de 8 de litri începând de la 71,290 USD, upgrade-urile sunt de 60,980 USD, respectiv 90,280 USD. Ai putea cumpăra o mașină compactă pentru asta, dar adaugă putere egală cu puterea de ieșire a unei mașini de dimensiuni medii. Vorbim despre o creștere cu 50 procente a puterii, precum și despre 400 Nm de cuplu în modelul HSV. Îmbunătățirile sunt în mare parte mecanice.
TEHNOLOGIE
Supraalimentatorul este un compresor cu turbii dublu Eaton seria 2300 echipat cu injectoare de combustibil de înaltă performanță, un intercooler special și un sistem de admisie a aerului rece. Evacuarea este reglată pentru a maximiza fluxul de aer, iar rezultatele sunt uimitoare. Transmisia este, de asemenea, susținută de Walkinshaw pentru a echilibra garanția vehiculului donator.
Desen
Echipate cu sistemul de infotainment MyLink foarte puternic, modelele VF duc în sfârșit Commodore în secolul XXI. HSV adaugă manometre pentru tensiunea bateriei și presiunea uleiului la baza consolei centrale, precum și telemetrie de performanță EDI care afișează sarcinile laterale și de putere și vine cu o funcție Race. Scaunele HSV fac de rușine modelul SS pentru aspect și tracțiune, dar asta e de așteptat având în vedere diferența de preț.
SIGURANȚĂ
VF Commodore a avut rezultate bune la testul de accident ANCAP cu un scor de 35.06/37. Testul de impact local al caroseriei notează: „La testul de impact frontal, protecția pieptului și a picioarelor șoferului a fost acceptabilă. Protecția picioarelor pasagerului a fost, de asemenea, acceptabilă. Toate celelalte rezultate ale rănilor din acest test și din testul de impact lateral au fost bune.”
Este suficient să spunem, în maniera de obicei prudentă a ANCAP, să enunț astfel de concluzii.
CONDUCERE
Walkinshaw-ul derivat din HSV se simte mai rigid în fiecare zonă - frâne, suport pentru scaune și direcție - decât SS-ul obișnuit. Acest lucru are ca rezultat mai multă încredere la limită și un nivel mai ridicat de aderență înainte ca partea din spate să înceapă să cedeze. Având în vedere actualizările lui Walkinshaw, se va lansa foarte repede dacă nu ești atent. Cu câteva momente înainte de a crește turația, R8 răcnește ca un elefant de clisma. Apoi se grăbește pe drum cu avântul tsunami-ului și pare să nu se oprească atunci când vitezometrul atinge limita de 260 km/h.
Carsguide sugerează un interval de 4.0 secunde de la repaus la 100 km/h, dar un șofer decent pe circuitul de curse poate chiar reduce acest lucru la triple mari. Este foarte rapid. SS este chiar după colț și în ceea ce privește raportul calitate-preț reprezintă cea mai bună valoare. Accelerația nu este la fel de sacadată și se simte puțin mai ușoară peste roțile din față. Zgomotul de evacuare este puțin probabil să enerveze vecinii.
Ambele sunt excelente pentru utilizarea zilnică, care a fost o parte cheie a actualizării Walkinshaw. Puterea de vârf este bună pentru a te arăta în cârciumă, dar inutilă dacă mașina decolează sau încearcă să urce în spatele mașinii din față imediat ce pedala de accelerație este apăsată. Inutil să spun că tratamentul Walkinshaw funcționează.
TOTAL
Pe această parte a HSV GTS, nu există o singură mașină construită local care să se apropie de ea pe banda de drag sau pe drumuri întortocheate. Ceea ce Walkinshaw și Commodores sunt, în general, inferioare în ceea ce privește viteza la viraje, este șters atunci când blocarea direcției este eliberată și compresorul este pornit.
Pachete Walkinshaw W457 și W497
Cost: de la 18,990 USD (pe partea de sus a mașinii donatoare)
Garanție: Acoperire rămasă din fabrică pentru 3 ani/100,000 km
Serviciu cu preț fix: Nu
Interval de service: 9 luni/15,000 km
Revânzare: Nu
Securitate: 5 stele
motor: V6.0 supraalimentat de 8 litri, 457 kW/780 Nm; V6.2 supraalimentat de 8 litri, 497 kW/955 Nm
Cutie de viteze: 6 trepte masculin, automat cu 6 trepte; tracțiune din spate
