Weekend Warriors: Cele mai bune mașini de stoc pentru o zi pe pista de curse

Conducerea la pista de curse pentru distracție cu viteză mare este extrem de populară în SUA și în întreaga lume. Atât de popular, de fapt, încât producătorii de mașini construiesc chiar și vehicule de înaltă performanță concepute special pentru acest scop.

Tot ce aveți nevoie pentru a vă bucura de câteva ture fierbinți la pista locală de curse este o cască, antrenament de bază și întreținere a mașinii și, desigur, o plimbare ucigașă! Sigur, poți să-ți duci Toyota Camry de zi cu zi la pistă, dar crede-ne în noi, vei dori să iei cu tine unul dintre aceste arme pe șenile. Iată câteva mașini de curse cool pe care să le chinui pe pista locală.

Honda Civic Type R

Honda Civic Type R este cea mai interesantă mașină cu tracțiune față de pe piață astăzi. Cu 306 cai putere, o transmisie manuală cu șase trepte și un șasiu superb echilibrat, acest hatchback mic este un adevărat ucigaș al giganților pe circuitul de curse.

Type R s-a dovedit extrem de succes în cursele de mașini de turism și de anduranță, dar dacă ambițiile tale sunt mai modeste decât câștigarea unui campionat mondial, Civic Type R este o opțiune excelentă pentru o zi de circuit direct din showroom-ul dealerului. Și cu asistență post-vânzare puternică, o poți face și mai rapid. Nu lăsați insigna sau dimensiunea să vă păcălească, această mașină este o mașină de viteză serioasă.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes AMG GT R este o versiune hardcore a versiunii hardcore a AMG GT deja hardcore. Jenat? Nu, tot ce trebuie să știți este că AMG GT R este o mașină brută orientată spre pistă, cu un motor V577 dublu turbo de 4.0 litri de 8 CP. Este suficient pentru a ieși de pe linia de start și a atinge 60 mph în mai puțin de 3 secunde.

Veți fi încântați să aflați că GT R este mai mult decât putere. Mașina folosește multă fibră de carbon, ceea ce o face mai ușoară decât GT standard. De asemenea, dispune de suspensie reglabilă, astfel încât să puteți regla fin mașina pentru fiecare traseu pe care îl vizitați.

Jaguar XE SV Project 8

Sedanurile cu patru uși nu vin de obicei în minte când ne gândim la mașini de curse, dar Jaguar XE SV Project 8 demonstrează că un sedan de familie poate fi o mașină zgomotoasă pe pistă.

Aripa mare și splitter-ul față cu pasaje largi ale roților fac ca Project 8 să arate ca o mașină de curse, dar V5.0-ul de 8 litri supraalimentat de 592 de cai putere îl face să arate așa. Suspensia reglată pe pistă și două moduri de pistă fac din această mașină oprirea perfectă pe pista de curse pe drumul de întoarcere de la cursa școlii de dimineață.

BMW M2 competiție

M2 Competition este cea mai bună mașină de curse BMW de până acum. Sigur, M3/4 și M5 ar putea fi mai rapide, dar M2 este mai ușor, mai receptiv și oferă o experiență de condus mai plăcută.

Propulsat de un motor de 405 litri dublu turbocompresor cu șase cilindri în linie de 3.0 cai putere, M2 accelerează și dansează în jurul pistei de curse cu un nivel de senzație și plăcere rareori întâlnite la mașinile moderne. Pare o interpretare modernă a originalului E30 M3 și un mare succesor al coupe-ului BMW 1M de acum câțiva ani. Dovada că BMW nu și-a pierdut magia.

Nissan GT-R NISMO

Generația R35 Nissan GTR este disponibilă în SUA de peste 10 ani. În acei 10 ani, GTR-ul a trecut de la ucigaș de super-mașini la super-mașini adevărate.

Versiunea NISMO combină tot ce este mai bun dintr-o mașină standard cu detalii interesante de la divizia de curse și performanță a Nissan. GTR NISMO are același V3.8 de 6 litri, dar cu o pereche de turbocompresoare de la mașina de curse GT3. Asta îi conferă lui NISMO o putere totală de 600 de cai putere, iar cu frâne carbon-ceramice și piese ușoare din fibră de carbon, GTR NISMO este o rachetă serioasă de curse.

McLaren Senna

Uită tot ce credeai că știi despre viteză, McLaren Senna le aruncă pe toate. Această mașină este o clasă de master în performanța de conducere și ceea ce este posibil de la o mașină stradală. Acesta este Large Hadron Collider al mașinilor de curse, care dezvăluie o nouă fizică în căutarea vitezei.

Un V4.0 twin-turbo de 8 litri trimite 789 de cai putere roților din spate, iar forța aerodinamică de 1,760 de lire ține Senna lipit de pistă. Când numești o mașină după unul dintre cei mai mari și mai rapizi piloți de Formula 1 care au trăit vreodată, trebuie să fie la înălțimea hype-ului. McLaren Senna face asta și mai mult.

TANK Mono

BAC Mono nu este o mașină de curse ușor deghizată, ci pur și simplu una dintre ele. Gândiți-vă la asta ca la o mașină de curse de Formula 3 legală cu faruri. Cu un motor cu patru cilindri de 2.3 litri de 280 de cai putere, aceasta nu este cea mai puternică mașină de curse pe care o poți cumpăra, dar puterea nu contează la această mașină. Cu aproximativ 1,300 de lire sterline, BAC Mono are același raport putere-greutate ca și Bugatti Veyron, făcându-l incredibil de rapid.

BAC Mono are un singur loc, așa că nu este cea mai practică mașină pe care o poți obține, dar atunci când conduci este atât de distractiv, cui îi pasă de practic!

Ariel Atom

Tot ce ai nevoie pentru a te mișca rapid și a sta departe de drum este atomul Ariel. Atom 4 folosește același cadru tubular ca toate Atom-urile anterioare, dar viteza este mărită prin utilizarea unui motor cu patru cilindri Honda K20C1 turbo. Pentru cei care cunosc Honda, acesta este același motor folosit la Civic Type R. La Atom, motorul produce 320 de cai putere, suficient pentru 0-60 km/h în XNUMX de secunde.

În cazul lui Atom 4, mai puțin înseamnă mai mult, iar abordarea sa minimalistă a mașinilor și a performanței înseamnă că obții mai multă viteză și o experiență mai captivantă cu mai puțină mașină, care plictisește simțurile.

Porsche GT3RS

Porsche și-a construit numele pe motorsport și pe circuitul de curse și produce mașini pentru clienți încă din anii 1950. GT3 RS este o versiune ușoară și puternică a stelarului GT3.

Motorul cu aspirație naturală de 4.0 litri și șase plată produce 520 de cai putere, iar simfonia mecanică a zgomotelor de 9,500 de rpm merită din plin călătoria. Nimic nu conduce sau nu se simte ca un Porsche. Motorul din spate al unui șasiu 911 nu ar trebui să funcționeze deloc pe pistă, dar datorită celor peste 50 de ani de experiență în inginerie Porsche, este una dintre cele mai bune mașini din lume.

Katerham Seven 620R

Ce se întâmplă dacă îți pui un compresor pe pantofi sport? Primești un Caterham Seven 620R. Caterham a făcut versiuni fierbinți ale emblematicului roadster Lotus Seven din 1973, iar 620R este cel mai tare dintre toate.

Caterham Seven este mic, iar intrarea în ea se simte într-adevăr ca și cum ai strânge un pantof de alergare de ultimă generație. Dar integrarea șoferului cu mașina este de neegalat, iar mașina sport în miniatură devine rapid o extensie a șoferului. Motorul cu patru cilindri supraalimentat de 310 cai putere oferă suficientă motivație, dar echilibrul șasiului, manevrabilitatea și tracțiunea directă sunt ceea ce face această mașină atât de izbitoare.

KTM Arks-Bou

X-Bow este o mașină sport de la producătorul austriac de motociclete KTM care folosește un motor turbo de 2.0 litri de la Audi cu 300 de cai putere. Îl puteți obține în patru versiuni diferite, inclusiv versiunea GT4, care este potrivită pentru cursele profesionale.

Cum produce o companie de motociclete mașini de curse? De ce folosesc un motor Audi și nu al lor? Răspunsurile la aceste întrebări sunt complexe, dar ceea ce nu este dificil este performanța și distracția acestei mașini. Este construită pentru a vă pune zâmbetul pe buze și, în ciuda aspectului său agresiv și a pedigree-ului său de curse, mașina este extrem de accesibilă, iar șoferii de toate nivelurile de calificare o vor găsi cu adevărat interesantă pe pistă.

McLaren P1 GTR

În 2015, McLaren a adus înapoi desemnarea GTR pentru a sărbători 20 de ani de la victoria lor de la Le Mans cu legendarul F1 GTR. Mașina pe care au ales-o pentru eticheta GTR a fost puternicul P1, făcând astfel cea mai bună zi de curse a McLaren până când a apărut Senna.

Cu 986 de cai putere, slick de curse și aerodinamică avansată, inclusiv utilizarea DRS (Drag Reduction System) în stil F1, P1 GTR a fost și rămâne una dintre cele mai rapide mașini de curse de pe planetă. Lazante Limited, echipa de curse care a câștigat 1995 de ore de la Le Mans în 24 cu McLaren, vă poate oferi o conversie completă a P1 GTR pentru utilizare rutieră, permițându-vă să îl conduceți pe șosea.

Ferrari 488 Track

Ferrari 488 Pista este cea mai recentă generație de supermașini V8 axate pe pistă de la o companie care trăiește și respiră cursele. V3.9-ul dublu-turbo de 8 litri dezvoltă 710 cai putere și poate propulsa Pista la 60 mph în 2.8 secunde. Dar puterea este doar jumătate din bătălie.

Avantajul lui 488 Pista este eliminarea multor lucruri care diminuează performanța pe pistă. Izolarea fonică, covorașele, radioul, panourile ușilor, torpedoul au dispărut, în schimb aveți o experiență de condus viscerală și zgomotoasă, iar suspensiile orientate spre pistă și anvelopele lipicioase fac din 488 Pista o adevărată revoltă pe circuitul de curse. .

Porsche GT2RS

Porsche GT2 RS este regele downhill al constructorului german. Asta se întâmplă când iei un GT3 RS deja mental, adaugi câteva turbocompresoare și transformi nebunia într-un 11. Mașina asta este de prisos.

700 de cai putere, 0-60 mph este 2.6 secunde și viteza maximă este de peste 211 mph. Aceasta este o mașină care se află în prezent într-un turneu mondial cu Porsche, care bate recorduri peste tot și știe cine ești, unde locuiești și va veni să te găsească! Modelele GT2 anterioare au fost cunoscute drept „facători de văduve”. Această nouă mașină este încă intimidant de rapidă, dar ingineria a făcut-o o mașină mult mai previzibilă pentru a conduce rapid.

Brabham-BT62

În primul rând, un context: Brabham este un producător de mașini australian deținut de pilotul profesionist de curse David Brabham. David este, de asemenea, fiul cel mic al lui Sir Jack Brabham, de trei ori campion de Formula 1 și fondator al echipei de curse Brabham. Deci, ADN-ul de curse al mașinii străbate totul.

BT62 este un supermașină exclusiv pe pistă care combină un V700 de 8 de cai putere cu un șasiu extrem de ușor pentru a oferi una dintre cele mai pure și mai interesante experiențe de condus pe pistă, cu excepția unei mașini de curse Le Mans complet. Aripa masivă și difuzorul de sub caroserie adaugă 2,600 de kilograme de forță aerodinamică ecuației, ceea ce înseamnă că veți pierde întotdeauna tracțiunea de mare viteză.

Chevrolet Corvette ZR1

Extrem de rapid, extrem de tare și extrem de sofisticat, Corvette ZR1 este construită pentru situații extreme. Cu 755 de cai putere de la un motor V8 supraalimentat, un aripi mare și un splitter pentru a ajuta la menținerea totul pe drumul cel bun, ZR1 este una dintre cele mai interesante și mai rapide mașini de curse pe care le puteți cumpăra.

Lucrurile devin cu adevărat „ascuțite” la limita capacităților acestei mașini și devine dificil să conduci fiara. Dar această provocare este extrem de utilă, iar îmblânzirea acestui taiat este unul dintre cele mai mari eforturi umane, la fel ca urcarea Everestului sau drumeția către Polul Sud.

Ford Mustang Shelby GT350R

Istoria dintre Shelby și Ford datează din anii 1960, când Carroll Shelby a început să instaleze motoare Ford V8 în mașinile Cobra și a condus programul de curse GT40, câștigător la Le Mans. De atunci, numele și insigna Shelby au devenit sinonime cu performanțe ridicate și abilități concentrate pe pistă.

Ford Shelby GT350R este o armă de curse cu unul dintre cele mai bune motoare cu aspirație naturală de pe piață astăzi. Acest motor este un V5.2 cu mâner plat de 8 litri cu 526 de cai putere și numele de cod cool Voodoo. Amortizoarele magnetice, roțile din fibră de carbon și un pachet aerodinamic frumos țin acest ponei să zboare în jurul pistei.

Lamborghini Huracan Performant

Huracan Performante este o versiune de înaltă performanță a Lamborghini Huracan, deja de înaltă performanță. Această mașină a debutat cu puterea unui impact de asteroizi în 2017 și a șocat pe toată lumea cu viteza și manevrabilitate, nu doar batând, ci distrugând complet palmaresul din întreaga lume. Cel mai faimos record al său a fost un tur de 6 minute și 52 de secunde la Nürburgring, făcându-l cea mai rapidă mașină de drum la acea vreme.

Lambo este propulsat de un motor V630 de 10 cai putere, iar aerodinamica activă îl face o forță de înaltă tehnologie care trebuie luată în considerare. Performanța sa de la Nürburgring a eclipsat de atunci, dar țipetele sale V10 și emoția de condus s-ar putea să nu fie egalate niciodată.

NIO EP9

NIO EP9 reprezintă o schimbare cuantică în ceea ce privește vehiculele centrate pe șenile. Spre deosebire de contemporanii săi, EP9 este un hypercar complet electric, cu o putere combinată de peste 1,300 de cai putere de la patru motoare. NIO, o companie de automobile cu sediul în Shanghai, China, concurează și în prezent concurează în seria Formula E, o serie de curse cu roți deschise complet electrice care se desfășoară pe circuitele stradale urbane din întreaga lume.

EP9 are suspensie activă și tuneluri aerodinamice sub caroserie care ajută la dezvoltarea mai multă forță aerodinamică și permit mașinii să genereze mai mult de 3.0 g de forță laterală în viraje. Cu siguranta il vei simti!

Porsche 718 Cayman GT4

Porsche 718 Cayman este una dintre cele mai bine echilibrate, mai ușor de manevrat, mai rapide și mai distractive mașini de drum disponibile astăzi. Versiunea Cayman GT4 preia tot ceea ce este bun și corect despre Cayman și adaugă o grămadă de bunătăți orientate spre pistă și curse.

În primul rând, motorul este o adevărată moară Porsche, un flat-4.0 de 414 litri cu 718 cai putere. Șasiul este ceea ce v-ați aștepta de la o mașină de curse: rigid, precis și reglabil, cu suporturi dinamice pentru motor și transmisie. Și pentru că XNUMX Cayman are un motor central, are un echilibru plăcut și se simte ca și cum mașina se învârte în jurul șoldurilor tale.