Xpeng G3 are un raport calitate-preț bun, dar zgomotos în interior. Aproape ca în Tesla Model 3 LR mai vechi [video]

Bjorn Nyland a verificat nivelurile de zgomot din interiorul Xpeng G3, un crossover chinez care urmează să fie vândut în Norvegia la sfârșitul acestui an. Mașina a fost mai zgomotoasă decât majoritatea vehiculelor electrice testate, doar mașinile din segmentul A, o dubă de marfă și mai vechea Tesla Model 3 Long Range AWD având performanțe mai proaste.

Xpeng G3 și zgomotul din cabină în comparație cu alte vehicule electrice

Testele lui Bjorn Nyland sunt atât de valoroase încât sunt efectuate pe aceeași porțiune de drum și în condiții similare la o viteză de 80/100/120 km/h. XPeng G3 în aceste măsurători a primit respectiv 66,1 / 68,5 / 71,5 / (medie) 68,7 decibeli, pe parcursul versiune veche Tesli Model 3 cu tracțiune integrală a ajuns la 67,8 / 70,7 / 72 / (medie) 70,2 dB... Crossover-ul chinezesc s-a arătat pe anvelopele de vară foarte asemănător cu Kia e-Soul.

Tabelul este sortat după valori medii:

Pentru comparație, recenzentul acordă atenție tipului de anvelope: iernile sunt mai blande, deci in general va fi mai linistita – iar Xpeng G3 testat a fost echipat cu anvelope de vară. În plus, varianta care va fi vândută în Norvegia va fi echipată cu anvelope complet diferite de la marca americană Cooper, complicând și mai mult situația.

Ca să nu mai vorbim de asta Suprafețele drumurilor norvegiene sunt mai zgomotoase decât asfaltul neted folosit în multe alte țări europene., inclusiv în Polonia.

În afară de zgomotul de la roți și de la drum, Nyland a observat și zgomotul vântului pe care cu greu l-ar fi auzit într-un Leaf sau e-Golf. El nu a proiectat firele, dar sugerează că ar putea exista o garnitură potrivită de 4 EUR care va rezolva cel puțin unele dintre problemele de zgomot din interiorul electricianului chinez.

> Xpeng G3 – recenzie Bjorna Nyland [video]

În ceea ce privește liniștea în cabină, mașinile premium, Audi e-tron și Mercedes EQC, care aveau odinioară anvelope de iarnă, s-au descurcat cel mai bine.

Întreaga intrare:

Notă de la editorii site-ului www.elektrowoz.pl: Acest lucru este tentant, dar trebuie să fiți atenți când comparați aceste cifre cu măsurătorile de volum pregătite de alte instituții media. Depinde mult de anvelope, tipul de suprafață, viteza vântului și chiar poziția contorului de decibeli.

> Kia CV – bazat pe conceptul Imagine – cu instalare de 800 V și accelerație „e-GT” datorită Rimac

Acest lucru vă poate interesa: