Xpeng P7 - testul lui Bjorn Nayland. WLTP fals, dar performanță bună [video]

Bjorn Nyland a fost primul observator din Europa care a testat personal Xpeng P7, un vehicul electric chinezesc capabil să rivalizeze cu Tesla Model 3 și BMW i4. Rezultat? În ciuda suprafeței umede, mașina a funcționat puțin mai rău decât Tesla Model 3 Performance, potrivit YouTuber.

Xpeng P7 - îngrijit și destul de productiv

Xpeng P7 condus de Bjorn Nyland este Xpeng P7 Performance, cea mai puternică versiune cu cea mai mare baterie și probabil conduce pe ambele osii. După încărcarea la 90 la sută, mașina prezintă 430 de unități WLTP, ceea ce corespunde la aproximativ 408 kilometri de autonomie reală în intervalul de 100-0 la sută în modul mixt [calculat de www.elektrowoz.pl].

Pentru o gamă de 10-90 la sută, aceasta ar fi 327 de kilometri.

Testele au fost efectuate pe o suprafață umedă, ceea ce crește uzura cu aproximativ 10 la sută. Acest lucru se datorează suprafeței de contact din ce în ce mai mare a anvelopei cu solul, ceea ce face dificilă circulația.

Xpenga P7 Performance cântărește 2,16 tone cu șofer.

Mașina a fost pusă în modul Eco, deoarece consuma aproape 23 kWh / 100 km (230 Wh / km, vezi ilustrația de mai jos) în timpul testelor normale de conducere și accelerație.

Valorile afișate pe contoare ne pot aminti mesajele anterioare de la producător: intins... După ce a parcurs 122 de kilometri, mașina a folosit o autonomie de 184 de kilometri, ceea ce înseamnă că acoperirea proiectată a fost supraestimată cu 50 la sută. O astfel de dispersie poate fi justificată iarna, dar este dificil să o protejezi vara - chiar și cu precipitații abundente:

Calculele finale ale lui Nyland arată asta mașina a spart 357 de unități WLTP (Nyland le numește „kilometri”, conform nomenclaturii oficiale), dar odometrul indica 246,3 kilometri. Ținând cont de distorsiunea numărătorului, obținem 1,43 unități WLTP pe kilometru real de rază de acțiune.

Astfel, cu o baterie complet încărcată, autonomia vehiculului ar trebui să fie de numai 334 km.... Să adăugăm: pe vreme mixtă și pe drumuri umede. Inseamna consum real 21 kWh / 100 km (210 Wh / km) cu propriul stil de condus.

Nyland a calculat că Tesla Model 3 al său ar necesita 20-21 kWh / 100 km (200-210 Wh / km) în aceleași condiții, așa că Xpeng P7 arată puțin mai rău. Apropo, și youtuberul a calculat asta Capacitatea bateriei Xpenga P7 este de 70-72 (81) kWh..

Merită văzut, inclusiv problema de dimensiune normală de mâine:

Acest lucru vă poate interesa: