XWD - acționare transversală
Sistemul Saab XWD permite ca 100% din cuplul motorului să fie transferat complet automat doar pe roțile din față sau din spate, în funcție de necesitățile de conducere: pe de o parte, tracțiunea este îmbunătățită chiar și în condiții de tracțiune slabe, pe de altă parte, Pragul de răspuns ESP este mărit.
Sistemul folosește două „inimi”: una în partea din față a transmisiei numită PTU (unitate de priză de putere), cealaltă situată în spate numită „RDM” (modul de antrenare spate), conectată printr-un arbore. Ambele module utilizează ambreiaje multi-placă Haldex de generația a patra ca separatoare de cuplu, iar la cerere, puteți instala un diferențial cu alunecare limitată în spate. Spre deosebire de sistemele convenționale de ambreiaj vâscos (în care cuplul este transmis la puntea spate după o fază de alunecare, ceea ce ridică temperatura uleiului conținut în ambreiaj, ceea ce mărește vâscozitatea acestuia), discurile de ambreiaj ale carcasei de transfer XWD țin cuplurile frontale împotriva fiecăruia altele prin presiune hidraulică și acționează imediat treapta de mers înapoi. Potrivit tehnicienilor Saab, acest lucru are ca rezultat o creștere imediată a tracțiunii și a accelerației de la staționare. Când angrenajul este cuplat, cuplul motorului este distribuit continuu între axe de o supapă în carcasa de transfer, care crește sau scade presiunea pe discurile de ambreiaj.
Este util să subliniem că, pentru a reduce consumul de combustibil pe secțiuni de autostradă cu turație constantă, doar 5-10% din cuplul motorului este transferat pe puntea spate.
