Revizuirea Jaguar XE 2020

Mercedes-Benz are Clasa C, BMW are Seria 3, Audi are A4 și Jaguar are unul de care australienii par să fi uitat - XE.

Da, setarea implicită atunci când vine vorba de cumpărarea unei mașini de prestigiu este la fel de puternică ca și cumpărarea aceleiași mărci de lapte în fiecare săptămână.

Alegerea laptelui este decentă, dar uneori poate părea că există doar trei mărci și ne oprim la aceeași iar și iar. La fel este și cu mașinile de lux.

Dar tot laptele este la fel, te aud spunând. Și tind să fiu de acord, și asta e diferența, că mașinile sunt foarte diferite, deși au același scop.

Cea mai recentă versiune a lui Jaguar XE a sosit în Australia și, deși este foarte asemănătoare ca dimensiune și formă cu rivalii săi germani, are diferențe semnificative și o serie de motive întemeiate pentru a-l adăuga la lista de cumpărături.

Promit că nu se va mai vorbi despre lapte.    

Jaguar XE 2020: P300 R-Dynamic HSE
Evaluare de siguranță
tipul motorului	2.0 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	6.7 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$55,200

Există ceva interesant în designul său? 8/10

Această actualizare XE este o interpretare mai clară și mai largă a sedanului de dimensiuni medii, cu faruri și stopuri mai elegante și bare de protecție față și spate reproiectate.

Din față, XE arată joasă, lată și ghemuită, grila cu plasă neagră și felul în care este înconjurată de prize de aer mult mai mari arată rigide, iar capota lungă și curbată în jos, caracteristică Jaguar, arată grozav.

Din față, XE arată jos, lat și plantat.

Partea din spate a mașinii a fost, de asemenea, mult îmbunătățită. Au dispărut acele stopuri prea simple, înlocuite cu piese mai rafinate, care amintesc puternic de F-Type.

Cât de mult este mai mic XE decât fratele său mai mare XF? Ei bine, aici sunt dimensiunile. XE este o mașină de dimensiuni medii, cu 4678 mm lungime (276 mm mai scurtă decât XF), 1416 mm înălțime (41 mm mai scurtă) și 13 mm mai îngustă la 2075 mm lățime (inclusiv oglinzile).

Spatele este foarte asemănător cu F-Type.

Mercedes-Benz Clasa C are aproape aceeași lungime la 4686 mm, în timp ce BMW Seria 3 este cu 31 mm mai lung.

Interiorul lui XE a fost, de asemenea, actualizat. Există un nou volan care are un design mai minimalist și mai curat decât timonei anterioare, schimbătorul rotativ a fost înlocuit cu un dispozitiv vertical cu mâner de declanșare (o altă îmbunătățire funcțională) și există un grup de instrumente digital de 12.3 inchi.

În interior sunt folosite materiale și finisaje noi. Ambele clase au covorașe premium și ornamente din aluminiu în jurul consolei centrale.

Patru tipuri de tapițerie din piele în două tonuri pot fi listate ca opțiuni gratuite pe SE și alte patru, care costă 1170 USD de bază, sunt disponibile gratuit pe HSE.

Cabinele standard din ambele clase se simt luxoase și premium.

Cât de practic este spațiul interior? 7/10

Sedanurile de dimensiuni medii au o perioadă dificilă când vine vorba de practicitate - trebuie să fie suficient de mici pentru a fi parcate și pilotate în oraș, dar suficient de mari pentru a transporta confortabil cel puțin patru adulți împreună cu bagajele lor.

Am 191 cm înălțime și, deși există mult spațiu în față pentru mine, spațiul din spatele site-ului meu de scufundări este limitat. Scaunele deasupra capului din al doilea rând devin și ele înghesuite.

De asemenea, ușile mici din spate au făcut dificilă intrarea și ieșirea.

Portbagajul are doar 410 litri.

Nici portbagajul nu este cel mai bun din clasă - 410 litri. Sunt bun. Vezi, Mercedes-Benz Clasa C are un volum de marfă de 434 de litri, în timp ce BMW Seria 3 și Audi A4 au un volum de 480 de litri.

În față, veți găsi un USB și o priză de 12 volți, dar dacă aveți nevoie de un încărcător wireless pentru dispozitivul iPhone sau Android, va trebui să cumpărați unul pentru 180 USD.

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 7/10

Există doi membri în familia Jaguar XE: R-Dynamic SE, care costă 65,670 USD înainte de cheltuielile de călătorie, și R-Dynamic HSE de 71,940 USD. Ambele au același motor, dar HSE are mai multe caracteristici standard.

Ambele mașini vin standard cu un ecran de 10.0 inchi cu Apple CarPlay și Android Auto, faruri LED cu faza lungă și semnalizatoare automate, praguri metalice cu logo R-Dynamic, climatizare cu două zone, iluminare ambientală, radio digital, navigație prin satelit. , cheie de proximitate cu buton de contact, cameră de marșarier, Bluetooth și scaune față electrice.

Ambele mașini vin standard cu un ecran de 10.0 inchi.

Modelul R-Dynamic HSE adaugă mai multe caracteristici standard, cum ar fi un al doilea ecran tactil sub afișajul de 10.0 inchi pentru controlul climatizării, înlocuiește sistemul stereo cu șase difuzoare de 125 W al SE cu un sistem Meridian cu 11 difuzoare de 380 W și adaugă controlul adaptiv al vitezei de croazieră. . si coloana de directie reglabila electric.

Clasa HSE adaugă mai multe caracteristici standard, cum ar fi un al doilea ecran tactil.

Singura diferență este că SE are jante din aliaj de 18 inchi, în timp ce HSE are jante de 19 inchi.

Nu este un preț grozav când vine vorba de caracteristicile standard și va trebui să optezi pentru sticlă securizată, încărcare wireless, un afișaj head-up și o cameră de 360 ​​de grade pentru ambele clase.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 8/10

R-Dynamic SE și R-Dynamic HSE au un singur motor, un motor turbo de 2.0 litri cu patru cilindri pe benzină cu 221 kW/400 Nm. Transmisia este transmisă la roțile din spate printr-o transmisie automată cu opt trepte.

Motorul cu patru cilindri se simte puternic și tot acest cuplu vine în intervalul de turații joase (1500 rpm) pentru o accelerație bună în afara drumului. Cutia de viteze este de asemenea grozavă, schimbându-se lin și hotărât.

Atât R-Dynamic SE, cât și R-Dynamic HSE sunt echipate cu un motor turbo-benzină de 2.0 litri cu patru cilindri.

Păcat că V6 nu mai este oferit, dar 221kW reprezintă mult mai multă putere decât veți obține pentru banii la un BMW Seria 3 sau Mercedes-Benz C-Class.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 7/10

Jaguar spune că XE va consuma 6.9 L/100 km de benzină premium fără plumb pe drumurile deschise și urbane.

După ce a petrecut timp cu el, computerul de bord a raportat o medie de 8.7 L/100 km. Nu e rău, având în vedere că un test drive ar fi epuizant pentru un turbo cu patru cilindri.

Cum e să conduci? 8/10

Lansarea a avut loc pe drumuri întortocheate care șerpuiau în largul coastei din nordul Noii Gali de Sud, dar am condus doar câteva viraje înainte să devină al naibii de clar că R-Dynamic HSE era talentat din punct de vedere dinamic. Atat de impresionant.

HSE pe care l-am testat a fost echipat cu un „Pachet de manevrare dinamică” de 2090 USD care adaugă frâne față mai mari (350 mm), amortizoare adaptive și setări reglabile pentru accelerație, transmisie, șasiu și direcție.

Direcția, care se simțea puțin grea în oraș, a devenit arma secretă a lui XE în timp ce drumurile șerpuiau prin dealuri. Încrederea în direcție nu poate fi subestimată, oferind feedback și precizie excelente.

Acest lucru, combinat cu manevrabilitatea excelentă și motorul puternic cu patru cilindri al lui XE, îl face să iasă în evidență dinamic față de concurență.

R-Dynamic HSE poate fi echipat cu pachetul de manipulare dinamică.

O călătorie confortabilă chiar și pe drumuri accidentate, dar manevrabilitate lină, indiferent cât de greu a fost împinsă în viraje, m-a impresionat.

Desigur, pe mașina noastră de testare au fost montate amortizoare adaptive opționale, dar având în vedere munca pe care au făcut-o fără întârziere, răspunsul lor a fost impresionant.

După aceea, m-am coborât pe scaunul lui R-Dynamic SE roșu pe care îl vedeți în poze. Deși nu era echipat cu pachetul de manevrabilitate pe care îl avea HSE, singura diferență reală pe care am simțit-o a fost confortul - amortizoarele adaptive erau capabile să ofere o călătorie mai silențioasă și mai lină.

Cu toate acestea, manevrarea a fost clară și încrezătoare, iar direcția mi-a oferit aceeași încredere ca și în HSE.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

3 ani / 100,000 km


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 7/10

Jaguar XE a obținut cel mai înalt rating ANCAP de cinci stele la teste în 2015. Atât R-Dynamic SE, cât și R-Dynamic HSE sunt dotate cu AEB, asistență pentru menținerea benzii, alertă de trafic transversal din spate, recunoaștere a semnelor de circulație și parcare automată.

HSE a adăugat un sistem de asistență pentru unghiul mort care vă va pune înapoi în banda dvs. dacă sunteți pe cale să schimbați benzile pentru altcineva; și control adaptiv al vitezei de croazieră.

Scorul scăzut se datorează necesității de echipamente de siguranță opționale - includerea tehnologiei avansate ca standard devine norma.

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 6/10

Jaguar XE este acoperit de o garanție de trei ani de 100,000 km. Service-ul este condiționat (XE-ul dvs. vă va anunța când are nevoie de o inspecție) și există un plan de service pe cinci ani, 130,000 km, care costă 1750 USD.

Din nou, un scor scăzut, dar asta din cauza garanției scurte în comparație cu acoperirea de cinci ani care a devenit o așteptare a industriei și, deși există un plan de service, nu există un ghid de prețuri pentru servicii.

verdict

Jaguar XE este un sedan de lux de dimensiuni medii, dinamic, premium, conceput pentru cei cărora le pasă mai mult de distracția de a conduce decât de spațiul de încărcare și spațiul pentru picioarele din spate.

Cel mai bun loc în linie este R-Dynamic SE entry-level. Cumpărați-l și alegeți pachetul de procesare și veți plăti în continuare costurile HSE.

Punctul forte al lui XE este bani pentru bani și nu vei găsi mai mulți cai putere la acest preț de la concurenți precum BMW Seria 3, Benz C-Class sau Audi A4.

Ai prefera Jaguar Mercedes-Benz, Audi sau BMW? Spune-ne ce crezi în comentariile de mai jos.