Yamaha Kodiak 400
Iartă-mă! Pur și simplu nu pot descrie cât de euforică este experiența întâlnirii cu un vehicul cu patru roți (numit în mod obișnuit ATV). Fără îndoială, aceasta este o mașină de lucru excelentă: pentru vânători, pentru fermieri, pentru viticultori, pentru proprietarii de pământ. . Dacă te uiți cu atenție la rapoarte, vehiculele de teren au fost folosite de trupele americane în Afganistan.
Quad-bike înseamnă conviețuire
Poate că doar calul era atât de gata până când a fost înlocuit cu benzină. Oricine locuiește la țară, la marginea unei pajiști sau a unei păduri, ar trebui să ia în considerare un ATV. De ce? Pentru că este mai agil și mai sigur decât orice SUV sau tractor.
Pentru că cântărește doar două sute bune și prin urmare (prin cauciucuri de joasă presiune, presiune de 0 bar) încarcă cu greu terenul - așa că roțile nu rămân roți comprimate, ci doar iarbă presată. Vedeți, dacă cineva este interesat, asta face cu mediul. Motorul in patru timpi este foarte silentios si are putina poluare, deci este un asistent eficient in munca.
Kodiak, așa cum este numită fiara lui Yamaha, are un ambreiaj automat și o transmisie variabilă continuu, căruia i se poate atribui un mod de funcționare: prin pornirea manetei (la genunchiul stâng), selectați modul de mare viteză - jumătate din putere - parcare inversa.
Acționarea este un cardan continuu (fără diferențial) către perechea de roți din spate. Dar atunci când comutatorul electric din partea dreaptă a ghidonului este apăsat, transmisia este, de asemenea, cuplată discret prin perechea de roți din față. Și în acest caz, Kodiak este capabil de astfel de adâncimi și pante încât o persoană neobișnuită cu isprăvi îngheață puțin inima. Nu există nicio teamă că ATV-ul se va răsturna sau nu va sta pe drum.
Desigur, conducerea unui SUV sau a unui tractor este mult mai riscant și imprevizibil. Și nu uitați, ATV-ul poate fi echipat cu un troliu electric Warn montat în spatele barei de protecție față. Echipat astfel, oferă oportunități grozave de muncă și salvare.
ATV-ul nu este o jucărie, prin urmare necesită o gândire sobră și un pic de eroism. Nu puterea, accelerația și viteza explozive ale motorului contează, ci performanța echilibrată. Trebuie doar să adăugați o mână hotărâtă și bunul simț.
Yamaha Kodiak 400
INFORMAȚII TEHNICE
motor: 1 cilindri, răcit cu lichid
Supape: SOHC, 2 supape
volumul: 401 cm3
Alezaj și mișcare: 84, 5 x 71, 5 mm
Comprimare: 10 5: 1
Carburator: Mikuni BSR33
Intrerupator: Centrifugă, ulei, multi-disc
Transfer de energie: Transmisie automată fără trepte + marșarier, cutie de viteze
Suspensie (față): Ghidaje triunghiulare, suport arc, reglare preîncărcare arc, cursă de 160 mm
Suspensie (spate): Furci oscilante, scaun central arc, preîncărcare reglabilă a arcului, cursă 180 mm
frâne: 2 bobine f 180 mm, maneta pe partea dreapta a ghidonului
Frâne (spate): Disc f 180 mm, ghidon stâng și/sau pedală dreaptă
Anvelope (fata/spate): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 fara tuburi
ampatament: 1225 mm
Înălțimea scaunului de la sol: 820 mm
Diametrul de strunjire: 3 m
Rezervor de combustibil, litri/rezerva: 15/4, 5
Greutate cu lichide (fără combustibil): 262 kg
CINA
Prețul motocicletei Kodiak 400: 6.525 07 euro
Prezintă și vinde
Delta team doo, Cesta Krška szrebi 135a, (07/492 18 88), KK
Mitya Gustinchich
Foto: Jare și Uros Modlic.
Informații tehnice
motor: 1 cilindri, răcit cu lichid
Transfer de energie: Transmisie automată fără trepte + marșarier, cutie de viteze
frâne: 2 bobine f 180 mm, maneta pe partea dreapta a ghidonului
Suspensie: Sine cu pană, scaun arc, reglare preîncărcare arc, cursă 160 mm / furcă oscilantă, scaun central arc, reglare preîncărcare arc, cursă 180 mm
Rezervor de combustibil: 15/4,5
ampatament: 1225 mm
Greutate: 262 kg
