Yamaha X-MAX 300, test - Test rutier

Conținut

Com'è fatto
Ce mai faci?
- îmbrăcăminte

Noul scuter de dimensiuni medii Tre Diapasons este elegant și confortabil. Dar este și distractiv și sigur. Disponibil din luna mai de la 5.690 euro.

După colectarea a 130.000 de unități vândute în 11 ani de carieră impecabilă, X-MAX 250 este eliminat treptat și înlocuit cu un model. noul Yamaha X-MAX 300, un scuter modern, la modă, bine finisat și extrem de eficient, care debutează în reprezentanțe Fie ca 2017 cu prețuri începând de la 5.690 евро.

Sunt disponibile trei culori, printre care se remarcă noul Quasar Bronze, culoare care este tot mai apreciată în industria auto. Motorul este nou, la fel ca și șasiul. Există o cheie inteligentă și un control al tracțiunii. Exteriorul a fost complet reproiectat, cu spațiu amplu pentru căști și bagaje. Am încercat asta pe drumurile Toscanei pentru a afla avantaje și dezavantaje.

Com'è fatto

Estetic nou Yamaha X-MAX 300 2017 se bazează puternic pe designul fratelui său mai mare, TMAX. Far dublu LED complet iar proiectorul central fără precedent este cartea sa de vizită. Coada elegantă, stopurile LED și instrumentele mixte analogice/digitale fac restul.

Șaua este cu 10 mm mai înaltă decât cea de 250, acum se află la 795 mm de sol și servește drept capac pentru un compartiment care poate găzdui două căști integrale și un laptop; la care se adaugă două compartimente de stocare într-un panou cu o priză de 12V pentru reîncărcarea smartphone-ului.

Noul X-MAX 300 este alimentat de un nou motor SOHC cu 292 valve, 4 timpi, răcit cu lichid de 4cc. 28 CV la 7.250 g / min 29 Nm la 5.750 g / min, cuplat cu controlul tracțiunii. Suntem noi cadru mai ușor de 3 kg și unul furcă telescopică nouă cu tije de 33 mm cu disc dublu de direcție (la fel ca TMAX).

Cu toate acestea, în spate găsim un amortizor dublu cu preîncărcare reglabilă, iar sistemul de frânare (cu ABS ca standard) oferă un singur disc de 267 mm în față și un disc de 240 mm în spate. Greutate brută 179 kg cu un rezervor plin de benzină.

Pe lângă versiunea de bază, nou X-MAX este disponibil în două versiuni: Sport, cu suport pentru picioare din aluminiu, suport pentru plăcuțe de înmatriculare sport, carenaj superior cu fum redus, spătar pentru pasager și sistem de evacuare Akpapovic; și un Touring cu un parbriz înalt, carcasă superioară și șa mai moale.

Ce mai faci?

nou Yamaha X-MAX è amuzant, confortabil, spațios și elegant. Poziția șoferului poate fi reglată folosind volanul reglabil pe înălțime: cursa este de 20 mm și poate fi reglată de dealer în momentul cumpărării.

acolo mult spațiu pentru picioare, care practic poate conta pe două poziții: una mai relaxată și cealaltă mai „atacantă” (treceți-mi acest termen când vorbiți despre un scuter). Șaua este bine modelată și vă puteți pune cu ușurință picioarele pe pământ, chiar dacă nu sunteți foarte înalți, precum și să manevrați dintr-un loc unde vă puteți simți puțin greutatea scuterului, devine simplu și ușor.

Protecție aerodinamică bună chiar și în autostradă: Parbrizul este reglat cu o cheie Allen simplă și lasă doar un cap ușor expus, care însă nu suferă prea mult de turbulențe. Unul dintre lucrurile care mi-au plăcut cel mai mult a fost motorul. Are un gust bogat și dulce în același timp.

Punctul de plecare este excelent orașîn ambuteiaje, printre vehiculele în care X-MAX 300 alunecă cu o manevrabilitate suficientă, chiar dacă acestea nu sunt roți înalte ultra-ușoare. Caracteristicile sale continuă să fie apreciate în afara centrelor urbane: bine dezvoltate și extinse și, mai presus de toate, nu se simt niciodată. vibrații.

Șasiul este, de asemenea, convingător, deoarece s-a dovedit a fi destul de echilibrat, poate mai concentrat asupra conducerii din lumea reală decât bolovanii și denivelările: credit pentru noua furcă.

Între curbe X-MAX 300 este controlabil, precis și stabil, permițându-vă să vă pliați suficient – și pentru că garda la sol a crescut față de modelul anterior – în siguranță totală. Singurul dezavantaj frânareR: Aș prefera un pic mai agresiv și mai puțin relaxat. Mă extraordinar consum.