Yamaha YBR125

Este ca un cappuccino parfumat în care vă delectați în pace și citiți cele mai recente bârfe din ziar în timp ce orașul se trezește încet înainte de o zi plăcută de vară. YBR se bazează pe formula încercată și testată a motorsportului de categorie inferioară. Un cadru simplu din oțel cu ampatament scurt (ceea ce îl face ușor de ghidat) este echipat cu o unitate cu patru timpi dovedită de 125cc, care nu necesită alte costuri de întreținere de la proprietar dincolo de schimbul de ulei și se așteaptă o durată de viață foarte lungă.

Este folosit ca brichetă, nu poluează mediul înconjurător și are un efect calmant cu zumzetul său liniștit. Adevărat, uneori am vrut o viteză de peste 100 km / h, dar pentru a circula prin oraș și împrejurimi, acest lucru a fost suficient pentru a ne distra. Accelerează de la semafor la semafor suficient de repede încât să nu existe stres pentru a depăși mașinile, strecurându-se prin arterele principale ale orașului. Deși acest lucru poate părea depășit la prima vedere, Yamaha s-a ocupat și de siguranță și a echipat YBR cu frâne cu disc destul de puternice.

Pe lângă o revenire nostalgică la anii 500 și XNUMX, designul clasic oferă și scaune confortabile atât pentru șofer, cât și pentru pasagerul din față. Și pentru un preț sub XNUMX mii, nu-l poți acuza că este prea scump. YBR este pur și simplu minunat. Valentino Rossi ar fi probabil fericit să meargă cu el.

Prețul modelului de bază: 499.000 locuri

motor: 4 timpi, monocilindru, răcit cu aer. 124 cm3, 10 CP (7 kW) la 6 rpm, 7.800 Nm la 10 rpm, carburator, el. lansa

Transfer de energie: Cutie de viteze cu 5 trepte, lanț

Suspensie: furcă telescopică clasică în față, dublă în spate

anvelope: față 2.75-18, spate 90/90 R 18

frâne: disc frontal de 1 ori diametru 245 mm, tambur spate 130 mm

ampatament: 1.290 mm

Înălțimea scaunului de la sol: 780 mm

Rezervor de combustibil: 12

Greutate uscată: 106 kg

Reprezentant: Delta Command, doo, CKŽ 135a, Krško, telefon: [phone]

MULȚUMIRI ȘI FELICITĂRI

+ preț

+ funcționează relaxant

+ nesolicitat la conducere

- puterea motorului

- viteza finala

Petr Kavchich, foto: Ales Pavletić (model într-o cămașă hawaiană: Petr Slavich)