Sunt luminile de avertizare singurul lucru pe care îl folosește OBD pentru a alerta șoferul despre probleme?
Conținut
Dacă vehiculul dumneavoastră a fost fabricat după 1996, acesta este echipat cu un sistem OBD II care monitorizează emisiile și alte sisteme de bord. Deși se concentrează în primul rând pe emisii, poate raporta și alte probleme care sunt legate doar indirect...
Dacă vehiculul dumneavoastră a fost fabricat după 1996, acesta este echipat cu un sistem OBD II care monitorizează emisiile și alte sisteme de bord. Deși se concentrează în primul rând pe emisii, poate raporta și alte probleme care sunt doar indirect legate de emisii (cum ar fi aprinderea greșită a motorului). Avertizează șoferul asupra oricăror probleme potențiale cu un singur indicator pe tabloul de bord. Verificați lumina motorului, care se mai numește MIL or Lampă indicatoare de defecțiune.
Indicatorul Check Engine este singurul indicator conectat?
Da. Singurul mod în care sistemul dvs. OBD ar trebui să comunice cu dvs. este prin intermediul ledului Check Engine. În plus, celelalte lumini de pe tabloul de bord NU sunt conectate la sistemul OBD (deși instrumentele avansate de scanare pot accesa computerul mașinii și pot citi multe dintre aceste coduri de eroare prin conectorul OBD II de sub bord).
Motive frecvente pentru care ledul de verificare a motorului este aprins
Dacă ledul Check Engine se aprinde imediat după pornirea motorului și apoi se stinge din nou, acest lucru este normal. Aceasta este o procedură de autotest și sistemul OBD vă spune că funcționează.
Dacă ledul Check Engine se aprinde și rămâne aprins, computerul a identificat o problemă care afectează emisiile sau controlul motorului într-un fel. Acestea pot varia de la rateuri de aprindere a motorului la senzori de oxigen defecte, convertoare catalitice moarte și chiar un capac de benzină slăbit. Va trebui să obțineți codul extras de un mecanic pentru a începe procesul de diagnosticare și a determina cauza problemei.
Dacă ledul Check Engine se aprinde și începe să clipească, înseamnă că motorul dumneavoastră poate avea o rată gravă de aprindere și, ca urmare, convertizorul catalitic se poate supraîncălzi, ceea ce duce la un incendiu. Trebuie să opriți imediat vehiculul și să sunați la un mecanic pentru a diagnostica și a remedia problema.
Deși sistemul OBD poate folosi doar lumina Check Engine pentru a comunica cu dvs., este foarte important să acordați atenție acestui indicator și să știți ce să faceți.
