Pentru ce senzor defect va fi trimisă mașina la lotul de sechestru?

De obicei, oamenii sunt trimiși într-o parcare pentru nerespectarea regulilor de parcare, precum și pentru conducerea în stare de ebrietate sau când șoferul nu are acte. Totuși, parcările speciale devin și „clienți” din motive tehnice. De exemplu, dacă unul dintre senzorii mașinii funcționează defectuos. Prin urmare, portalul AvtoVzglyad vă va spune ce „eșecuri” vă pot face să aveți probleme grave și să vă pierdeți mașina.

Deși din 30 decembrie 2021, inspecția tehnică a autoturismelor care aparțin deținătorilor privați și nu sunt utilizate pentru transport comercial a fost trecută pe bază de voluntariat, polițiștii rutieri au rămas cu dreptul de a inspecta mașinile. De aceea, cârmacii trebuie să fie atenți la starea tehnică a „rândunelelor”, altfel puteți ajunge într-un lot confiscat, chiar și după ce vă întoarceți de la serviciu.

Unul dintre motive este că lampa ABS se aprinde brusc pe tabloul de bord. Adică sistemul de frânare este defect. Pentru orice militar, acest lucru este suficient pentru a trimite mașina într-o parcare specială.

O lampă aprinsă indică faptul că atât senzorul în sine s-a defectat, cât și că mașina are alte probleme. Faptul este că modulul ABS este conectat printr-o magistrală CAN la alte sisteme de control. Prin urmare, lampa se poate aprinde din cauza defecțiunilor care nu sunt legate direct de ABS. Dar nu poți dovedi asta inspectorului de pe drum.

Dacă mașina are un așa-numit senzor activ, atunci defecțiunea poate apărea din cauza jocului mare în rulmentul roții. O altă opțiune este că atunci când înlocuiți un rulment la un centru de service auto, mecanicii l-au plasat pur și simplu pe partea greșită.

Și atunci când utilizați un senzor pasiv, problemele pot fi cauzate de un pieptene pe unitate. În timpul reparațiilor, acesta ar fi putut fi ușor mutat de pe scaun. Semnalul senzorului slăbește și din cauza murdăriei acumulate pe pieptene. Aici începe să eșueze. Așa că curățați pieptene de murdărie pentru a nu avea probleme.

În cele din urmă, senzorii activi și pasivi sunt susceptibili la vibrații puternice și adesea eșuează. Cu toate acestea, sunt foarte greu de demontat fără deteriorare. De asemenea, defecțiunea senzorului poate fi asociată cu o simplă întrerupere a cablajului. În acest caz, sistemul de frânare antiblocare cu siguranță nu va funcționa, iar acest lucru este foarte periculos pe un drum alunecos.