Canalele de ulei înfundate - uită-te la pericol!

Să nu ne batem în jurul tufișului - canale de ulei înfundate în motor din cauza neglijenței șoferului. Dacă ați uitat să schimbați filtrul la timp și nu ați acordat atenție specificațiilor uleiului de motor, nu întârziați diagnosticarea. Depunerile de pe pereții canalelor pot bloca fluxul de ulei și chiar pot duce la blocarea motorului. Cum să protejați firele de blocare și ce să faceți dacă apare o problemă? Să mergem cu sfaturi!

Pe scurt

Înfundarea canalelor de ulei este afectată de multe neglijențe. Cel mai adesea, cauza este intervalele prea lungi de înlocuire a filtrului de combustibil sau ulei, precum și în porțiuni mici sau lubrifiant de proastă calitate. Când uleiul nu ajunge în toate colțurile motorului, frecarea dintre părțile care interacționează crește și energia este transformată în căldură. Aceasta este însoțită de o expansiune a elementelor individuale și de o creștere a presiunii, care înlocuiește uleiul rezidual. Atunci când lubrifierea nu protejează canalele de contaminare, acestea se înfundă și provoacă defecțiunea motorului - în cazuri extreme, biela este forțată prin peretele motorului sau transmisia este blocată.

Verificați pericolul unor treceri insuficiente de ulei

Fără pasaje de ulei curate, lubrifiantul nu va ajunge în locurile din motor pentru care este proiectat să le protejeze. Absența unei pelicule de ulei între părțile individuale, cum ar fi inelul pistonului și peretele cilindrului, duce la o frecare crescută. Energia pe care o generează se transforma in caldura si creste temperatura motocicletei... Livrarea întârziată a uleiului sau porțiunile reduse fac deja ca aceste zone să devină atât de fierbinți, încât următoarea doză nu va atenua frecarea. Simultan încălzirea este însoțită de dilatarea elementelor adiacente și de creșterea presiuniicare deplasează complet stratul de lubrifiant. Prin urmare, uleiul nu mai protejează canalele de ulei de înfundarea cu impurități și nu le răcește corespunzător. Ca urmare, motorul accelerează și, în cazuri extreme, se blochează complet, chiar și atunci când duzele nu sunt complet înfundate.

Alte scenarii posibile? Canalele de ulei înfundate pot contribui la:

• deformarea suprafețelor de frecare,
• batea motorului
• fum din țeava de eșapament după pornirea mașinii,
• făcând o gaură în blocul motor și împingând o biela prin ea,
• capete de piston crăpate,
• topindu-se într-un corp compact al sistemului manivelă-pistoncare va împiedica complet lansarea,
• uzura arborelui cu came și a rulmenților acestuia, astfel încât să nu își îndeplinească sarcina de a controla momentul deschiderii și închiderii supapelor motorului, astfel încât mașina se poate stinge.

Ce cauzează înfundarea pasajelor de ulei?

Ulei de motor incorect

De ce sunt înfundate canalele de ulei? Mai mulți factori contribuie la aceasta. În primul rând, utilizarea uleiului de motor de calitate scăzută, este impurități, formulă excesiv de fluidă și înlocuire târzie... Pentru a vă asigura că acest produs este potrivit pentru vehiculul dumneavoastră, verificați parametrii recomandați de producătorul vehiculului și comparați cu specificațiile de pe etichetă.

Un alt dezavantaj al permeabilității pasajelor de ulei este înlocuirea uleiului uzat cu un produs cu o formulă mai puțin vâscoasă - în mod paradoxal, în loc de spălare, poate provoca contaminarea canalelor de ulei.

Înlocuirea rar a filtrelor de combustibil și ulei

Intervalele de scurgere excesiv de lungi sunt o problemă care afectează atât filtrul de combustibil, cât și uleiul de motor. Primul își pierde proprietățile după aproximativ 17 kilometri și nu face o treabă bună prin captarea contaminanților în lubrifiant. Și dacă ai o mașină cu o fabrică de gaz și circuli în principal prin oraș, trebuie să o schimbi la fiecare 10 de kilometri. Desigur, motoarele diesel emană multă funingine, așa că nu este de mirare că și după câteva zeci de mii de kilometri, uleiul își pierde culoarea chihlimbar. Nu trebuie să presupunem că funinginea care intră în carter va fi antrenată la nesfârșit și legată de ulei. Capacitatea sa de absorbție are limitele ei. când se epuizează, se formează depuneri pe piesele motorului lubrifiate.... Ca urmare, canalele își pierd lățimea de bandă.

La ce oră sau distanță ar trebui să schimb uleiul de motor? Deja depinde de stilul tau de condus.

• Din când în când, motorul pornește, în special atunci când conduceți încet, departe de ambuteiaje - o dată la 20 de kilometri.
• Operare puțin mai intensivă - la fiecare 15 km.
• Condiții dificile, cum ar fi nivelul ridicat de praf în oraș, funcționarea constantă a motorului, călătorii scurte - nu mai târziu de fiecare 10 de kilometri.

Mecanic iresponsabil

Deși poate părea că nimeni nu va avea mai multă grijă de mașina noastră decât un mecanic, se întâmplă ca și el să dăuneze mașinii. Este suficient ca dupa inlocuirea turbinei sau a garniturii capului nu spală așchiile de metal și murdăria din sistemul motor cu un agent specialiar motorul se blochează. De aceea, merită întotdeauna să apelați la serviciile unui atelier dovedit.

Cum să protejăm motorul de consecințele canalelor de ulei înfundate?

Urmărind cu atenție performanța vehiculului dvs., aveți șansa de a observa o scădere a performanței în timp și se întâmplă același lucru. frecare progresivă a motorului și pasaje de ulei înfundate... Dacă duci mașina la un mecanic cât mai curând posibil, probabil vei plăti mai puțin pentru reparație și vei economisi motorul. Scăderea puterii și creșterea temperaturii acestea sunt primele simptome care ar trebui să vă preocupe. Dacă observați și fum de la țeava de eșapament, acesta este ultimul moment pentru a evita ruperea grupului de propulsie. Când există crăpături în cap, pistoane, biele sau peretele motocicletei, va fi prea târziu pentru a salva.

Modalitatea tradițională de schimbare a lubrifiantului este de a-l scurge printr-un dop special în baia de ulei sau folosind o pompă specială de aspirație. Cu toate acestea, contaminanții care continuă să amenințe motorul nu pot fi îndepărtați complet în acest fel. Ulei uzat, pentru ca datorita designului motorului mai are de la 0,4 la 0,7 litri. Prin urmare, merită să efectuați clătirea corectă în atelier cu pregătirea adecvată, efectuată folosind un dispozitiv cu sistem pneumatic... Această metodă vă permite să dizolvați orice murdărie, să spălați bine pilitura de metal, să creșteți eficiența motorului și să prelungiți durata de viață a acestuia.

Încă cauți uleiul de motor perfect pentru mașina ta? Avtotachki.com oferă o gamă largă de lubrifianți la prețuri accesibile. Vino la noi și vezi singur!

De asemenea, verificați:

5 simptome de defecțiune a turbocompresorului

Bujia incandescentă clipește - ce semnalează și este o problemă?

Cum alegi un mecanic bun?

,