De ce „mașina” are nevoie de un mod neutru
Cu utilizarea lui „neutru” într-o cutie mecanică, totul este mai mult sau mai puțin clar. Pentru cei care au o mașină înarmată cu un „automat”, este mai bine să uite cu totul de litera N de pe selectorul de transmisie și să nu folosești niciodată acest mod misterios. Dar de ce există și atunci?
Când mânerul „automat” cu un convertor de cuplu clasic este în poziția neutră, nu există nicio legătură între motor și cutia de viteze, astfel încât, spre deosebire de modul Parcare, mașina se poate mișca liber. Dacă pe „mecanici” conducerea în „neutru” este sigură, atunci pentru „mașină” un astfel de joc liber este plin de probleme.
Trecerea de la neutru la conducere la viteză maximă în timpul unei coborâri lungi duce la supraîncălzirea transmisiei automate. La viteze de peste 90 de kilometri pe oră, o astfel de manipulare a unei transmisii automate o poate ucide definitiv. Da, și o mulțime de mișcare a combustibilului în „neutru” nu va economisi. Așadar, nu ar trebui să părăsiți poziția Drive atunci când rulați, deoarece în acest mod cutia în sine va selecta cea mai înaltă dintre treptele permise și va asigura frânarea minimă a motorului.
Dacă treci accidental pe neutru în timp ce conduceți, în niciun caz nu apăsați imediat accelerația, altfel va trebui să plătiți o sumă ordonată pentru repararea cutiei. Dimpotrivă, înainte de a readuce selectorul în poziția dorită, ar trebui să eliberați gazul și să așteptați ca turația motorului să scadă la ralanti. Nu este recomandat să mutați maneta în poziția N în timpul opririlor scurte, de exemplu, într-un ambuteiaj sau la un semafor, deoarece schimbările inutile reduc durata de viață a cutiei. În plus, o „mașină automată” funcțională cu un filtru neînfundat al fluidului de lucru în poziția D nu suferă nicio sarcină și nu se va supraîncălzi.
Dacă, în timp ce stați într-un ambuteiaj, v-ați săturat să țineți piciorul pe pedala de frână, este mai bine să comutați selectorul în modul de parcare.. În acest caz, roțile vor fi blocate, mașina nu se va deplasa. si nu poti folosi frana de mana, ceea ce va trebui facut in neutru. În plus, atunci când comutați selectorul de la Neutru la Drive, nu trebuie să vă grăbiți să dați imediat gaz. Este necesar să așteptați o apăsare caracteristică, care va indica faptul că transmisia automată a selectat o treaptă de viteză.
Modul neutru al „mașinii” este destinat numai remorcării unei mașini. Este foarte important să respectați intervalul și limitele de viteză în conformitate cu instrucțiunile pentru un anumit model. De obicei este de 40 km/h. Înainte de remorcare, este mai bine să verificați nivelul uleiului de transmisie și, dacă este necesar, să îl adăugați la marcajul superior pentru a asigura pe deplin lubrifierea pieselor în timpul conducerii. Dacă o mașină cu un „automat” necesită remorcare pe o distanță lungă, este mai bine să folosiți un camion de remorcare.
