De ce șoferii inteligenți pun un magnet în rezervorul de lichid de servodirecție
Șoferii sunt oameni deștepți. Și totul pentru că ei, și nu producătorii de automobile, sunt interesați de durabilitatea vehiculelor lor. Deci lucrează la ele cât pot de bine. Și unele dintre trucurile pe care le folosesc se dovedesc a fi cu adevărat utile. De exemplu, magneții în sistemul de servodirecție. Portalul AvtoVzglyad a aflat de ce unii șoferi le instalează în rezervorul de lichid de servodirecție.
Mici așchii de metal se formează nu numai în motor, cutie de viteze și osii. Abrazivul din oțel se formează oriunde există piese metalice care se frecă. Și pentru a-l îndepărta, se obișnuiește să se folosească filtre și magneți. Dar este posibil să se aplice aceleași tehnologii în servodirecția, de exemplu, pentru a prelungi durata de viață a pompei sale.
Să începem cu faptul că în rezervorul servodirecției există deja un dispozitiv care prinde așchii de metal și alte resturi care se formează în timpul funcționării mașinii. Arată ca o plasă de oțel obișnuită, care, desigur, tinde să se înfunde cu tot felul de lucruri pe o perioadă lungă de funcționare a servodirecției. Ca urmare a contaminării singurului filtru al sistemului, debitul acestuia este redus, apare greutate excesivă pe volan, iar pompa hidraulică de rapel, chiar și cu presiunea de 60-100 de atmosfere, trebuie să muncească din greu pentru a împinge lichidul. prin blocaj.
Problema poate fi rezolvată cu ușurință prin înlocuirea lichidului de servodirecție. Din fericire, procesul nu este laborios și nu necesită instrumente speciale și o perioadă uriașă de timp. Singurul lucru care trebuie făcut în timpul acestei proceduri este să scoateți rezervorul și să curățați aceeași plasă de oțel.
Cu toate acestea, șoferii au venit cu propriile lor metode de a trata jetoanele. De exemplu, unii pun un filtru suplimentar în circuit. Ei bine, metoda funcționează. Totuși, acest lucru nu ține cont de faptul că pompa de servodirecție va trebui să pompeze lichid, ținând cont de un centru suplimentar de rezistență, care, apropo, se va înfunda și cu murdărie și va agrava situația. În general, opțiunea este bună, dar necesită control și costuri suplimentare.
Alți șoferi au mers și mai departe, adoptând un magnet de neodim. Este instalat în rezervorul de lichid de servodirecție pentru a colecta atât așchii mari de oțel, cât și cel care transformă lichidul într-un șlam murdar. Și această metodă, merită recunoscută, demonstrează un rezultat foarte bun. Funcționând împreună cu un filtru din oțel, magnetul prinde și reține o cantitate uriașă de murdărie metalică. Și acest lucru, la rândul său, ușurează sarcina pe plasa filtrului de oțel - rămâne curat mai mult timp, ceea ce, desigur, îi afectează în bine debitul. Apariția unui magnet în rezervor nu tensionează în niciun caz pompa. Deci, după cum se spune, schema funcționează, folosește-o.
