De ce avem nevoie de două supape pe o roată de mașină

Obiectivele folosirii unei mașini pentru un pilot profesionist și un șofer obișnuit diferă, dar nevoia de mișcare în siguranță este aceeași. Sănătatea roților afectează siguranța rutieră. Și producătorii de anvelope se îmbunătățesc constant, aducând noi invenții pe piață.

Pe ce roți se pot găsi două supape

In magazinele specializate gasesti discuri pe care sunt prevazute doua gauri pentru supape. De exemplu, pe discuri Kosei, Enkei. Sunt fabricate în Japonia – care este în fruntea tehnologiei. În plus, locuitorii Țării Soarelui Răsare erau renumiți pentru calitatea producției de mașini, piese de schimb și accesorii pentru ei. Tehnologia cu două supape provine din sporturile cu motor.

Injectarea de azot în anvelope

În sporturile cu motor, este necesară utilizarea azotului la umflarea anvelopelor. Conține mai multe molecule decât aerul. Și probabilitatea „scurgerii” sale prin porii din anvelope este redusă. Azotul este mai puțin sensibil la creșterea temperaturii - se încălzește mai puțin. În consecință, manevrarea la viteză mare devine mai bună.

Nu în ultimul rând este problema securității. Mașinile iau adesea foc în timpul curselor. Azotul previne arderea anvelopelor la fel de repede ca anvelopele umplute cu aer. Procedura de umplere a anvelopelor cu azot se efectuează folosind două nipluri. Unul este folosit pentru a elimina aerul din el, al doilea - pentru a pompa azot. Sunt pe părțile opuse ale roții.

Reglare precisă și rapidă a presiunii

Pentru călărețul profesionist, ajustările precise și rapide ale presiunii sunt esențiale. Este necesar în multe discipline ale curselor cu motor. Anvelopele încep să se manevreze, secunde câștigătoare și victorii.

Reglarea precisă este, de asemenea, importantă pentru șoferul amator. Două nipluri încorporate vă permit să obțineți performanța optimă: un manometru este pus pe unul, aer este furnizat prin al doilea.

Instalare anvelope

Dezasamblarea anvelopelor ca urmare a lovirii unei gropi este o problemă comună. Soluția problemei poate fi utilizarea unui tyrelock (din engleza tirelock: pneu - anvelopă, blocare - reparare). Pe baza numelui, sensul utilizării acestui dispozitiv este clar - un bandaj inelar care este pus pe disc și este situat în interiorul roții. În cazul unei scăderi bruște a presiunii în anvelope, cum ar fi o puncție, nivelul necesar de presiune este menținut. Dispozitivul are o serie de avantaje evidente care ușurează viața unui șofer: controlabilitate în cazul unei puncție a anvelopei, echilibrare mai ușoară, reducerea la minimum a probabilității de rupere a anvelopei și dezasamblare atunci când lovește o groapă, nu este nevoie să obțineți o anvelopă de rezervă ( tirelock vă va permite să ajungeți la montarea anvelopei fără a vă opri).

Astăzi, tehnologiile care îmbunătățesc manevrabilitatea și siguranța la conducerea unei mașini se dezvoltă destul de rapid. Proprietarul mașinii rămâne să aleagă pe cel care se potrivește nevoilor și capacităților sale financiare.