De ce sunt puncte negre pe marginile geamurilor mașinii?

Dacă te uiți atent la parbriz sau la geamul din spate al mașinii, atunci de-a lungul marginilor acestuia poți vedea o bandă neagră îngustă aplicată în jurul întregului geam și transformându-se în puncte negre. Acestea sunt așa-numitele frite - mici picături de vopsea ceramică, care se aplică pe sticlă și apoi se coace într-o cameră specială. Cerneala este șablonată, astfel încât dunga neagră este uneori numită serigrafie, iar fritele sunt uneori numite puncte de serigrafie. Sub influența temperaturii ridicate, vopseaua formează un strat dur, care nu este spălat cu apă sau agenți de curățare.

Este necesar un strat de vopsea cu puncte pentru a proteja materialul de etanșare

Funcția principală a vopselei ceramice este de a proteja adezivul etanșat cu poliuretan. Etanșantul lipește geamul și caroseria mașinii, împiedicând pătrunderea umezelii în interior. Punctul slab al acestui adeziv este că poliuretanul își pierde proprietățile sub influența luminii ultraviolete, ceea ce înseamnă că razele soarelui sunt dăunătoare pentru etanșant. Dar sub un strat de serigrafie, materialul de etanșare este inaccesibil soarelui. În plus, adezivul aderă mai bine la vopseaua aspră decât la o suprafață netedă de sticlă.

Stratul de vopsea punctat face sticla mai atractivă

Friturile au și o funcție decorativă. Sigilantul nu poate fi aplicat uniform, astfel încât dungile neglijente și aplicarea neuniformă a adezivului ar fi vizibile prin sticla transparentă. O bandă de vopsea neagră maschează perfect astfel de defecte. Modelul frit în sine, atunci când banda neagră se desface în puncte mici și se estompează treptat, are, de asemenea, propria sa sarcină. Pe măsură ce privirea se mișcă de-a lungul fritelor, ochii sunt mai puțin încordați datorită focalizării mai fin.

Fritele sunt uneori aplicate pe sticlă pentru a proteja șoferul.

A treia sarcină a fritelor este de a proteja șoferul de orbire. Punctele negre din spatele oglinzii retrovizoare centrale acționează ca parasolare față. Când șoferul se uită în oglindă, nu va fi orbit de razele soarelui care cad pe parbriz. În plus, vopseaua neagră din jurul marginilor parbrizului curbat previne efectele lentilelor care pot face obiectele să pară distorsionate. O altă proprietate utilă a fritelor este netezirea contrastului puternic de lumină la joncțiunea sticlei și a corpului. În caz contrar, în lumina puternică a soarelui, efectul de strălucire pentru șofer ar fi mult mai puternic.

Într-o mașină modernă, chiar și un lucru atât de simplu precum o dungă neagră pe sticlă joacă un rol important. Producția sa este un proces tehnologic complex.