De ce este o axă motoare într-o mașină? Ce rol joacă axele motoare față, spate și centrale? Proiectarea sistemului de acționare

Interesant este că podul din transmisie este folosit pe mașini și camioane de teren. Acesta este unul dintre elementele necesare ale sistemului de transport. În prezent, inginerii caută să mărească raportul dintre masele suspendate și cele nearcorate, așa că folosesc o carcasă rudimentară care conține transmisia finală și diferențial. Ce merită să știți despre acest mecanism?

Cum este aranjat sistemul de antrenare?

Unitatea de putere este utilizată pentru a conduce componentele vehiculului. Transferă energia mecanică de la motor către roțile de drum. Unitatea constă din:

• volant sau masă dublă;
• ambreiaj cu cutie de viteze;
• diferenţial;
• schimbatorul de viteze;
• butuc de antrenare și punte;
• cutie de viteze suplimentară, transmisie principală și cuplaj vâscos.

Ce este un pod mobil?

Acestea sunt elemente portante care fac parte din mecanismul de antrenare, îndeplinind sarcinile unei osii care preia o parte din greutatea vehiculului. În plus, puntea motoare transmite cuplul de la arborele de antrenare către roțile de drum. La mașini, putem găsi axe motoare spate, mijlocie și față. În plus, putem împărți osii în funcție de modul în care sunt conectate la roți în axe rigide și cele cu suspensie independentă a roților.

Sarcini pe podul de apă

Sarcina principală a punții motoare instalate în mașinile moderne este de a transfera energie de la arborele de transmisie la roți. În plus, podul este responsabil pentru modificarea mărimii cuplului, afectează viteza de rotație, vă permite să încorporați roțile de drum, precum și elemente ale sistemului de frânare. În plus, poate transmite forțe verticale care decurg din greutatea și sarcina vehiculului. În plus, reduce și forțele laterale, forțele longitudinale și cuplurile.

Proiectarea punții motoare - transmisie, mecanism și arbori de osie

Axele motoare includ transmisie finală, diferențial, arbori cardanici și cutie de viteze. Designul este situat în corp sau în subcadru. Acum cuplul este transmis roților prin arborii cardanici. În plus, există o opțiune de tracțiune spate, chiar dacă motorul este instalat în față. Elementele interne ale podului pot fi într-o carcasă comună cu cutia de viteze dacă vehiculul are un sistem de antrenare blocat. Pentru tracțiunea pe spate și tracțiunea față, caroseria este realizată din aliaje de aluminiu, deoarece nu este afectată de greutatea mașinii și de sarcină.

Axa motoare - reparatii si intretinere

Dacă doriți să folosiți mașina fără probleme, ar trebui să schimbați uleiul în mod regulat. Merită să verificați în mod regulat nivelul lichidului de motor și etanșeitatea conexiunilor individuale, deoarece în timp acestea pot eșua și, ca urmare, pot duce la probleme cu unitatea. De asemenea, ar trebui să utilizați ulei de înaltă calitate - cel mai bine este să verificați parametrii acestuia în manualul de instrucțiuni al mașinii sau pe site-ul web al producătorului. După înlocuire, se recomandă efectuarea unui test drive. Merită să aveți grijă de sistemul de acționare, deoarece poate fi consumatoare de timp și costisitoare de reparat.

Mecanismele dintr-o mașină interacționează strâns și adesea se influențează reciproc. Din acest motiv, este important să se asigure funcționarea corectă a axei motoare. Mecanismul său este relativ simplu, dar extrem de important. Transmite cuplul de la motor către roțile de drum, astfel încât mașina să poată fi pusă în mișcare. Informațiile de mai sus vă vor ajuta cu siguranță să înțelegeți funcționarea axei motoare.